Revisión como estaba o 28 de outubro de 2014 ás 13:47 editar Norrin strange (conversa \| contribucións) 72.369 edicións Sen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 19 de marzo de 2015 ás 13:12 editar desfacer Estevoaei (conversa \| contribucións) Burócratas, Administradores 181.075 edicións {{desactualizado}} Edición máis nova →
Liña 1: {{desactualizado}} {{Compañía \| nome_compañía = Monbus Liña 10 ⟶ 12: \| páxina_web = http://www.monbus.es }}{{Sen referencias\|data=marzo de 2012}} '''Monbus''' é unha compañía galega ~~cunha traxectoria~~ de ~~case 40 anos no terreo do~~ transporte de viaxeiros, ~~onde~~en ~~realiza diferentes tipos~~[[Autobús\|autobuses]], de ~~servizos como transporte~~tipo regular, discrecional, escolar, e laboral~~, etc~~. ==Historia== [[Ficheiro:Monbus Nº 1520.JPG\|miniatura\|dereita\|Monbus na estrada.]] As orixes da actual empresa Monbus iniciouse a comezos da década de [[1930]],{{cómpre referencia}} cando Raúl López Loureiro comezou a súa actividade cunha simple camioneta dedicada ó transporte de mercancías e viaxeiros. Nas década de [[1940]] e [[1950]] esta actividade ampliouse cara ao ámbito dos autobuses, que se encargaban de percorrer vilas da [[provincia de Lugo]] nos que se celebraba algunha feira o algún mercado, unha labor que só daba traballo uns poucos días ó mes, unha circunstancia que lles levou a introducirse tamén no terreo do transporte discrecional. Despois da [[Guerra Civil española\|guerra]], en concreto na década dos [[1940]]-[[1950\|50]], esta actividade ampliouse cara o ámbito dos autobuses, que se encargaban de percorrer vilas da [[provincia de Lugo]] nos que se celebraba algunha feira o algún mercado, unha labor que só daba traballo uns poucos días ó mes, unha circunstancia que lles levou a introducirse tamén no terreo do transporte discrecional. ~~Nos~~Na ~~anos~~década 70de 1970, trala normativa promulgada polo Ministerio referente ó dereito ó transporte gratuíto por parte dos escolares, Monbus comeza a dar servizos nesta parcela, ó tempo que en [[1975]] o fillo do fundador da compañía, [[Raúl López López]], que ata entón colaborara con seu pai de maneira parcial, se inmiscúe plenamente na dirección da firma, cargo que segue desempeñando a data de hoxe. ~~==Liñas regulares==~~ En [[1977]], xa baixo a xerencia de Raúl López, xurdiu a posibilidade de comprar, xunto a outros socios, Monforte, que era a empresa de transporte máis forte de [[Lugo]] naquela época, co que se crea RUACASA (Rutas a Cataluña, S.A.). Desta forma, Monbus comezou a compaxinar as súas coberturas ós pobos nos que se celebraba algún mercado ou feira co transporte escolar e o transporte regular mediante a liña [[Lugo]]-[[Barcelona]], un campo que sería debidamente legalizado trala promulgación das primeiras concesións oficiais, comezando así unha forte aposta polos servizos de longa distancia. Aproveitando a gran cantidade de emigrantes galegos que habitaban en [[Cataluña]] e no [[~~País Vasco\|~~País Vasco]], Monbus logrou a adxudicación das concesións das liñas [[Galicia]]-[[Barcelona]] e [[Galicia]]-~~[[Euskadi]]~~País Vasco, que supuxeron un modelo de servizo de excelente calidade cara o pasaxeiro e lograron conectar [[Galicia]] con zonas como [[Castela e ~~León\|Castilla y~~ León]], ~~[[Euskadi]]~~País Vasco, [[Navarra]], [[Aragón]] e [[Cataluña]], en concreto con [[Lleida]], [[Tarragona]] e [[Barcelona]]. Este feito ~~dou~~deu orixe á constitución no ano [[1991]] de VIBASA, unha sociedade composta pola empresa galega Monbus, a catalá MOLIST e a vasca CUADRA. ~~==Actualidade==~~ A segunda metade dos anos 90 estivo marcada pola privatización de ENATCAR, que se comezou a xestar en [[1998]], consolidouse no verán de [[1999]] e deu lugar a unha nova situación no mercado español que fixo que Monbus aproveitase as súas sinerxías e comezase un período de adquisición de diversas compañías da comunidade autónoma galega con tal de adaptarse ás novas demandas e necesidades do sector.

Monbus: Diferenzas entre revisións