Didier Pironi: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Fendetestas (conversa | contribucións)
Fendetestas (conversa | contribucións)
Liña 44:
Os xornalistas deportivos do circuíto apresuráronse a dicir Pironi estaba pilotando "como un tolo". En defensa de Pironi, Forghieri dixo que as diferenzas substanciais nos tempos de volta entre os dous conxuntos de Goodyears non eran ningunha sorpresa para o equipo.<ref>Didier: Dreams and Nightmares(2004) p.172</ref> As condicións meteorolóxicas en Hockenheim ese fin de semana eran moi incertas: alternaban rapidamente entre mollado e seco.
 
Baixo a choiva, un dos moitos problemas causados polos coches de F1 con "efecto solo" foiera que o aerosol provocado víase obrigado a saír por de debaixo dos pontóns laterais como unha fina rosada e practicamente creoucreaba unha néboa. Isto fixofacía que os coches de diante foran case invisible para os que corrían detrás.<ref>Ferrari Turbos: The Grand Prix Cars, 1981-88 p.37</ref>
 
Cando Pironi intentou pasar ao [[WilliamsF1 | Williams]] de [[Derek Daly]], o Ferrari 126C2 estrelouse contra a invisible parte traseira do [[Renault F1 | Renault]] de Alain Prost, o que provocou un violento accidente que garda certa similitude co sufrido por Villeneuve. Pironi sobreviviu, pero as lesións en ambas pernas significaron que nunca volvería ás carreiras na Fórmula 1. Inmediatamente despois do accidente, dixo que non sentiu dor. "Foi igual que os meus accidentes anteriores, cando eu non sufría lesións. Todo o que podía pensar era no coche, que o de reposto non funcionaba tan ben como este, e que ía ter que usalo (o reposto) para a carreira. Entón vin ás miñas pernas e pensei que talvez non correría esta carreira, despois de todo. No helicóptero, comezáronme a doer moi en serio. Pero postos a ter un accidente, foi unha sorte para min estar en Alemaña e non nun lugar máis primitivo ".<ref>Grand Prix Greats, p.124</ref>