Diferenzas entre revisións de «Gran Premio de Detroit de 1982»

a edición de esta páxina procede da información de en:1982 Detroit Grand Prix
(a primeira edición desta páxina procede da tradución total ou parcial de en:1982 Detroit Grand Prix)
 
(a edición de esta páxina procede da información de en:1982 Detroit Grand Prix)
 
O '''1982Gran Premio de Detroit Grandde Prix1982''' foi unha carreira de [[Fórmula Un]] celebrada o 6 de xuño de 1982 en [[Detroit, Michigan]]. Partindo da decimoséptimadecimosétima posición na grella, o piloto de Irlanda do Norte [[John Watson (piloto) | John Watson]] gañou o primeiro '''Gran Premio de Detroit''', na sexta ubicación diferente da Fórmula Un nos Estados Unidos.
 
== ResumenResumo da carreira ==
 
Debido a problemas de organización, a práctica adicional prevista para o xoves foi cancelada, e a primeira sesión de cualificación do venres tivo que ser posposta. Só houbo tempo para unha sesión de práctica unha hora o venres, así que a cualificación levouse a cabo o sábado en dúas sesións dunha hora, con catro horas de diferenza. O sábado foi frío e nubladonubrado coa moi real ameaza de choiva, e case todos os pilotos apresuráronse para conseguir un momento na pista seca, mentres podían, cunha chea de voltas e pases polos camiños de escape do descoñecido circuíto. A sesión da tarde foi sobre mollado, como se esperaba, e os tempos da sesión da mañá, efectivamente, determinaron a grella.
 
[[Alain Prost]] logrou a sexta pole de [[Renault F1 | Renault]] endas sete carreiras da tempada, cunha volta de 1:48.537, ununha promediomedia de menos de 134 quilómetros por hora, máis lento que [[Gran Premio de Mónaco | Mónaco]]. [[Andrea de Cesaris]], o único piloto que logrou unha pole sen ser de Renault no que ía de 1982 ([[Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1982 | Long Beach]]), puxo o seu [[Alfa Romeo F1 | Alfa Romeo ]] xunto a Prost na primeira fila cuncon 1:48.872, por diante do [[WilliamsF1 | Williams]] de [[Keke Rosberg]]. Por segunda carreira consecutiva, [[Scuderia Ferrari | Ferrari]] só participaba cun coche logo da morte de [[Gilles Villeneuve]] en [[Gran Premio de Bélxica de 1982 | Bélxica]] catro semanas antes, e [[Didier Pironi]] clasificou en cuarto lugar.
 
O único piloto estadounidense na carreira, [[Eddie Cheever]], púxopuxo un boo espectáculo para a afección local, colocando o seu [[Equipe Ligier | Ligier]] noveno, detrás dos [[Team Lotus | Lotus]] de [[Nigel Mansell]] e [[Elio de Angelis]] e xusto por diante de [[Niki Lauda]] no [[McLaren]]. Pero a maior sorpresa, era ver ao actual campión do mundo [[Nelson Piquet]] na parte inferior da táboa de tempos. ProblemasOs problemas cos motores [[BMW | BMW]] en ambos coches de carreiras e, cos repostos durante a sesión da mañá e aca choiva na tarde combináronse para deixalo fóra da grella para a carreira do domingo.
 
A diferenza da tarde do sábado, o domingo foi asollado e moi agradableagradábel. Os tres primeiros pilotos fixeron un excelente comezo, e Prost liderou por diante de de Cesaris e Rosberg na primeira volta. Tras eles ao final da primeira volta estaban Pironi, Mansell, [[Bruno Giacomelli]], Cheever e Lauda. [[Manfred Winkelhock]] retirouse sendo quinto. Só dúas voltas máis tarde, na volta tres, de Cesaris entrou renqueandoranqueando en boxes cun eixe de transmisión roto, deixando a Rosberg en segundo lugar, a tres segundos por detrás de Prost.
 
<blockquote>
''Na volta sete, baixo a presión de de Angelis, [[Roberto Guerrero]] no [[Ensign F1 | Ensign]] saíu desviadosaíuse na primeira curva. De Angelis tratou de pasar polo interior, pero cando Guerrero volveu á trazada, os dous chocaron. O Lotus puido continuar, pero Guerrero empotrouseestrelouse contra un altoo muro de pneumáticos. [[Jochen Mass]] e Watson foron capaces de evitar os restos do Ensign, pero cando [[Riccardo Patrese]] chegou ao lugar, chocou contra eles e golpeou o muro de pneumáticos xusto á beira de GuerreiroGuerrero, perdendo unha roda. Un conductoconduto dedos freofreos do coche de Patrese incendiouse, e aínda que os coches accidentados parecían estarestaban fora da pista, a visión de dous coches detidos na pista, un deles en chamas, fixo que o Director de Carreira sacara a bandeira vermella. ''
</blockquote>
 
Os coches volveron a boxes e esperaron durante case unha hora, mentres fixéronse todo tipo de reparacionesreparacións polos mecánicos. Prost cambiaracambiou os seus faldróns e repostou combustible, Lauda reparou as fugas do radiador de aceite, e GuerreiroGuerrero, Winkelhock e Patrese, que se retiraran, trouxeron pezas para os seus coches desde fóra da grella para reiniciala., Aíndaaínda que non se lles permitiu,. dezaoitoDezaoito coches reinicironreiniciaron a carreira en orde de marcha, o resultado final sería determinado pola suma dos dous tempos rexistrados nas dúas partes da carreira.
 
Prost tomou de novo a dianteira e unha volta máis tarde lideraba diante de Rosberg, Pironi, Giacomelli, Cheever, [[René Arnoux]], Lauda e Mansell. Inmediatamente, Prost empezou a distanciarse de Rosberg, que tamén foi afastandoseafastándose de Pironi e, logo de quince voltas (total), lideraba por cinco segundos. peroPero pouco despois, o Renault comezou a desenvolver problemas de inxección electrónica, como o seu compañeiro Arnoux varias voltas antes, e o francés viu como a súa vantaxe sobre Rosberg comezou a evaporarse. Na volta 21, os dous coches eranestaban nariz con cola, e unha volta máis tarde, o Williams tomou a iniciativa de forma brillante como, Rosberg detívosearrimouse á beira depara entrar nunha das moitas estreitas curvas de dereitas apertados, quedáronsequedouse alíno a travésexterior da esquina no exteriorcurva, esaíu xurdidolixeiramente ligeramente cara aosde lados pero por diante. Prost seguiu caendoperdendo cara atrás e finalmente sen óso, mentres que un dado furiosos seguirontempo detrás de Rosberg, agora sobre oen segundo lugar, entre Pironi, Giacomelli, Cheever e Lauda.
 
Detrás deste grupo, sorprendentemente, chegou atacando o McLaren de carga de John Watson, logo de asaltaravanzar desde a través de case todo o campo da decimoséptimadecimosétima posición na parrillagrella inicial. Cando Cheever e Lauda ambosadiantaron alcanzarona Giacomelli como el conseguiu lado saír dunha curva, Watson foi rápidamente nariz á cola detrás de Giacomelli e loitandoaproveitou para conseguir a travésachegarse. Na volta 30, con Rosberg líder por 15 segundos, Watson pasou a Giacomelli, pero o italiano contraatacou un momento máis tarde, cando o McLaren saíu desviado. Giacomelli tratou de abrirse paso a través nodo interior, pero a súa roda dianteira esquerda golpeou traseira dereita de Watson, e Giacomelli terminou nacontra paredeo muro. Pironi mantívose firme tantodiante de Lauda e Cheever, pero cando Watson aferrouachegouse a eles, pasou osaos tres na mesma volta para facerse cargo deco segundo lugar trece segundos por detrás de Rosberg.
 
<blockquote>
''En dúas voltas, a brecha reduciuse a sete segundos, logo dea dous segundos, e ao final da volta 37, Watson foi deestaba dous segundos earriba, como Rosberg perdera a terceira velocidade. EnNa xeral, con todo, oco tempo combinado, Rosberg eraestaba aínda dezaoito segundos por diante, polo que intentou simplemente para estarpermanecer preto dosdo McLaren. Mentres tanto, Lauda, inspirado talvez polo seu compañeiro de equipo, pasara tantoa Cheever e Pironi, e agora tamén se achegouachegábase a Rosberg. Probablemente sabendo que o Williams estaba entiña problemas, el imprudentemente fixo unha inmersión tarde polo interior dana curva uno.un Pechoubloqueou as súas rodas, golpeou a parede e rompeuserompeu a suspensión, deixando Cheever no terceiro lugar.''
</blockquote>
 
AsegureAsegurada á cabeza, Watson foi capaz de retroceder comodistanciarse, Rosberg loitouloitaba con problemas de alimentación de combustible e oscos neumáticospneumáticos gastados, ademais da súa caixa de cambios en crisesavariada, e deixou caer todo o camiño de voltacaendo á quinta posición na pista, cuarto en tempo combinado. Cunha velocidade media de só 78125 mphkm/h, alcánzasealcanzouse o límite de tempo de dúas horas moi por baixo dos previstosdas 76 voltas previstas, e Watson conseguiu a súa segunda vitoria da tempada. EstadounidenseO estadounidense Eddie Cheever afirmoufoi segundos parasegundo, o seu mellor resultado donun Gran Premio, por diante de Pironi en terceiraterceiro.
 
Malia unha montaña de problemas iniciais co novo circuíto, os organizadores da carreira recibiron excelentes críticas polos seus esforzos, e unha nova cidade americana fixeranfixera a súa entrada ána Fórmula UnoUn. Con dúas carreiras dedisputadas nos Estados Unidos xa se executan en 1982,aínda faltaba a carreira das [[1982 Gran Premio dasCaesars VeigasPalace |de aínda1982 se| mantivoVegas]], xa que, por primeira vez na historia, un país sería a sé de tres eventosGrandes Premios nunha soa tempada de Grand Prix.
 
== Clasificación ==
22.394

edicións