Revisión como estaba o 28 de xaneiro de 2015 ás 18:34 editar Beninho (conversa \| contribucións) 70.143 edicións De en.wiki		Revisión como estaba o 28 de xaneiro de 2015 ás 18:35 editar desfacer Beninho (conversa \| contribucións) 70.143 edicións m →‎Deseño Edición máis nova →
Liña 20: == Deseño == Tras as exitosas operacións do transporte táctico [[Antonov An-24\|An-24T]] en lugares pouco preparados aumentou o interese por unha versión cunha maior ~~rampa~~rampla de carga retráctil. Os primeiros estudios para a ~~rampa~~rampla retráctil leváronse a cabo como parte do proxectado transporte medio An-40. Cando e lle deu o visto bo ao An-26 en marzo de [[1968]] [[Antonov]] adoptou o deseño da ~~rampa~~rampla do An-40 para a fuselaxe do An-24, nacendo así o An-26. Prestóuse especial atención ás misións militares e a meirande parte dos primeiros An-26 foron entregados ao VT-A (o mando de aviación de transporte da forza aérea soviética). Usando a meirande parte da estrutura do An-24, como a configuaración das ás, os motores e a tren de aterraxe, o An-26 incluía equipo militar, como asentos de lona abatibles para paracaidistas, elevadores colgantes, ventás de observación e liñas estáticas de conexión de paracaídas. O An-26 realizou a súa estrea pública no 27º [[Paris Air Show]] de Le Bourget onde o segundo prototipo, CCCP-26184 (c/n00202), foi amosado na exposición estática.

Antonov An-26: Diferenzas entre revisións