Diferenzas entre revisións de «Ronnie Peterson»

m
Bot: Substitución automática de texto (-Suráfrica +Sudáfrica)
(cambiar foto)
m (Bot: Substitución automática de texto (-Suráfrica +Sudáfrica))
Peterson comezou a súa carreira no automobilismo no [[karting]], tradicionalmente a disciplina na que a maioría dos pilotos comezan a competir. Logo de gañar varios títulos desta especialidade, entre eles dous títulos de Suecia en [[1963]] e [[1964]], cambiouse a [[Fórmula Tres]]. Ese mesmo ano gañou o [[Campionato de Europa de Fórmula Tres]] e sobe ata [[Fórmula Un]], correndo para [[March Engineering]]. Nos seus tres anos neste equipo, fixo catro podios, todos eles na tempada de {{f1|1971}} na que tamén rematou como subcampión no Campionato de Pilotos.
 
Logo do seu contrato de tres anos en March, Peterson uniuse ao [[Team Lotus]] de [[Colin Chapman]] en {{f1|1973}}, como compañeiro do campión [[Emerson Fittipaldi]]. Durante as súas primeiras dúas tempadas con Lotus, Peterson obtivo sete vitorias, marcando unha marca persoal de 52 puntos en 1973. Logo dunha pobre tempada en {{f1|1975}}, Peterson volveu a March e anotou a súa vitoria final para o equipo no [[Gran Premio de Italia de 1976]]. Logo de pasar a tempada de Fórmula Un de {{f1|1977}} con [[Tyrrell Racing | Tyrrell]], trasladouse de novo a Lotus para a tempada de {{f1|1978}} como "número dous" do piloto [[Mario Andretti]]. Peterson anotou dúas vitorias, en [[Gran Premio de SuráfricaSudáfrica de 1978 | SuráfricaSudáfrica]] e [[Gran Premio de Austria de 1978 | Austria]], e terminou segundo na clasificación do campionato de pilotos a pesar do seu mortal accidente na primeira volta en Monza durante o [[Gran Premio de Italia de 1978 | Gran Premio de Italia]].
 
== Inicios ==
 
Peterson sorprendeu a moitos ao saír de [[Tyrrell Racing | Tyrrell]] para volver a John Player Team Lotus en {{f1|1978}}.
Gañou o [[Gran Premio de SuráfricaSudáfrica de 1978]], cunha vitoria na última volta sobre [[Patrick Depailler]], así como o [[Gran Premio de Austria de 1978 | Gran Premio de Austria]], co innovador "efecto solo" do [[Lotus 79]]. O seu compañeiro de equipo Mario Andretti gañou o campionato de pilotos con Peterson actuando eficazmente como "Nº 2" do equipo anotando catro dobretes, todos eles con Mario á cabeza. Os dous triunfos de Peterson ocorreron cando Andretti tivo problemas, Mario tamén gañou unha vez, cando Peterson non puido terminar (sen incluír o [[Gran Premio de Italia de 1978 | Gran Premio de Italia]]). Moitas veces Peterson seguía moi de cerca a Andretti, dando lugar a especulacións de que as "ordes de equipo" decidían os postos.
 
Peterson negouse a contribuír a ningunha controversia, e en numerosas ocasións rexeitou as especulacións ao afirmar que Andretti simplemente era o máis rápido.
7.206

edicións