Motor V12: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
→Ligazóns externas: wikificar |
|||
Liña 5:
==Descrición==
Cada bancada é, basicamente, un bloque de 6 cilindros en liña, configuración que se caracteriza pola súa finura de funcionamento, prácticamente ausente de vibracións, polo que non necesita [[Eixe de equilibrado|eixes de equilibrado]]. Polo tanto, un motor V12, coas bancadas de cilindros a 60º, 120º ou ata 180º (configuración usada no pasado, por exemplo, [[Ferrari]], no motor do [[Ferrari Testarossa|Testarossa]] de [[1984]] e no dos seus sucesores 512TR e F512M) caracterízase aínda pola súa maior maior fineza de funcionamento debido a que as explosións dos cilindros sucédense en intervalos de tempo moito menores, producíndose unha cada 60º de xiro do
Nun coche de carreiras, as partes xiratorias pódense facer moito máis lixeiras e polo tanto máis sensibles, xa que non hai necesidade de utilizar contrapesos no cigüeñal como se necesita nun [[motor V8 | V8]] a 90º e unha menor necesidade de masa inercial no [[Volante de inercia|volante de inercia]] para suavizar a entrega de potencia. É un motor de gran resistencia, un V12 pode funcionar máis lento que os motores máis pequenos, o que prolonga a vida do motor.
|