AP-1: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
Sen resumo de edición |
||
Liña 17:
O proxecto orixinal, de [[1974]], abarcaba unha autoestrada que cubría o traxecto entre [[Burgos]] e [[Éibar]] ([[Guipúscoa]]) pero a empresa concesionaria só construíu o tramo de Burgos ata a localidade de [[Armiñón]] que cobre un itinerario de 84,3km e contén tres túneles de 1.314m de lonxitude total, que sortean as maiores dificultades orográficas do traxecto. Este tramo entrou en servizo en [[1984]] e actualmente ten como horizonte final de concesión o ano 2018.<ref> [http://www.grupoitinere.com/ITINERE/Castellano/Concesiones/AP-1_Europistas/AP-1_Europistas.htm AP-1 Europistas]</ref>
Nos [[anos 1990|anos 90]], as [[Deputación Foral|deputacións forais]] de [[Guipúscoa]] e [[Álava]] acordaron realizar a construción da parte que non levou a cabo orixinalmente, e que discorre polo [[País Vasco|País Vasco]]. Entre
Antes de [[2003]], e de acordo coa normativa da época, o tramo entre Burgos e Armiñón denominábase '''A-1'''.
Liña 31:
| [[Burgos]] - [[Armiñón]] || 1984 || 83
|----
| [[Armiñón]] - [[
|----
| [[
|----
| Luko - [[Eskoriatza]] || 3 de abril de 2009 || 18,8
Liña 132:
</center>
==== Tramo Vitoria-
<center>
Liña 140:
|colspan="4"|
|----
| [[Ficheiro:Spain traffic signal s1.svg|25px]] || [[Vitoria
|----
| || [[Luko]] || || [[Luko]] ||
| |||