|
Os '''compresores alternativos de pistóns''' son os máis empregados. Para que poidan funcionar, é necesario que sexan movidos por unha [[enerxía]] externa, xeralmente [[electricidade]] ou algún tipo de [[hidrocarburo]] coma [[gasolina]], [[gasóleo]], etc.
===Compresores pneumáticos de pistóns===
Existen dous tipos de compresores pneumáticos de pistón:
*'''Compresor de pistón monofásico'''. Grazas á súa estrutura [[biela]]-[[manivela]]-[[émbolo]], o movemento circular do eixo do motor transfórmase nun rectilíneo alternativo. Dispón dunha [[válvula]] de admisión e outra de escape. Ao descender o émbolo, a válvula de admisión ábrese, debido á presión, e péchase a de escape.
:Ao ascender o émbolo, péchase a válvula de admisión e ábrese a de escape.
:Debido á compresión do aire, a súa temperatura aumenta, podendo chegar ata os 180 [[Celsius|°C]].
*'''Compresor de pistón bifásico'''. O aire entra en dúas fases. Na primeira comprímese entre 3 e 8 [[Bar (unidade)|bar]] e, na segunda, pode chegar ata 25 bar.
:Ao ser a presión á que se comprime o aire maior que no caso anterior, a [[calor]] do aire comprimido é superior.
:Para evitar que se deteriore o compresor, é necesario refrixeralo, razón pola que se empregan [[Refrixerador (pneumática)|refrixeradores]].
[[Categoría:Enxeñaría]]
| 