|
}}
O '''Gran Premio de Italia de 1978''' foi unha carreira de [[Fórmula 1]] celebrada no [[Autodromo Nazionale Monza]] o 10 de setembro de 1978. Foi a décimo cuarta proba da tempada de {{f1|1978}}, o 47º [[Gran Premio de Italia]] e o 44º que se celebrou en Monza. Viuse empañadoempanado pola morte de [[Ronnie Peterson]] logo dun accidente no inicio da carreira.
== Resumo da carreiraPrevia ==
aA falta de tres carreiras, [[Mario Andretti]] ([[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]) lideraba o [[Lista de pilotos campións do mundo de Fórmula 1|Campionato do Mundo de Pilotos]] porcon 12 puntos sobre o seu compañeiro de equipo [[Ronnie Peterson]]. [[Niki Lauda]] ([[Brabham]]-[[Alfa Romeo F1| Alfa Romeo]]), en terceiro lugar, estaba 28 puntos por detrás de Andretti, e, con só 9 puntos por vitoria, non podería adiantarlle.
Andretti logrou a [[pole position]] xunto a [[Gilles Villeneuve]] ([[Scuderia Ferrari | Ferrari]]), con [[Jean-Pierre Jabouille]] ([[Renault F1 | Renault]]) no terceiro lugar, Lauda enno cuarto e Peterson quinto. ▼== Resumo da carreira e a morte de Ronnie Peterson == ▼
▲== Resumo da carreira e a morte de Ronnie Peterson ==
▲Andretti logrou a [[pole position]] xunto a [[Gilles Villeneuve]] ([[Scuderia Ferrari | Ferrari]]), con [[Jean-Pierre Jabouille]] ([[Renault F1 | Renault]]) no terceiro lugar, Lauda en cuarto e Peterson quinto.
O comisario de saída dade carreira foi demasiado entusiastarápido, e acendeu as luces vermellas antes de que pararan todos os coches que facían cola na grella, epolo variosque os coches nodesde o centro doda campogrella tencara unatrás saltopracticamente nosfixeron queunha están nasaída frontelanzada. O resultado foi un efecto de embudoembude dos coches quecando se acheganachegaron aoá [[chicane]], eprimeiro osfoi cochesGilles estabanVilleneuve, benseguido agrupadode xuntoNiki conLauda, poucoMario marxeAndretti, deJean-Pierre manobra.Jabouille, [[JamesJohn Hunt]]Watson, foiAlan superadoJones, noJacques ladoLaffite, dereitoJody porScheckter e [[Riccardo Patrese, que superara a [[James Hunt]] epolo lado dereito, Hunt instintivamente virou á esquerda e golpeou a roda traseira dereita de Petersondo [[Lotus 78]] de Peterson, conocasionando un accidente no que se viron envoltos outros oito pilotos [[Vittorio Brambilla]], [[Hans-Joachim Stuck]], [[Patrick Depailler]], [[Didier Pironi]], [[Derek Daly]], [[Clay Regazzoni]] e, [[Brett Lunger]] todose os[[Carlos involucradosReutemann]]. no corpo a corpo .O Lotus de Peterson foise contra as proteccións duras nodo lado dereito e incendiouse . Estaba atrapado , pero Hunt, Regazzoni e Depailler logroulograron liberalo dos restos antessó de que el recibiu máis decon quemadurasqueimaduras menores . Foi arrastrado libreliberado e colocoucolocado no medio da pista completamente consciente, pero con graves lesións nas pernas. TardamosPasaron 20 minutos antes dade axudaque médicachegara foia enviado á escenaasistencia médica. Brambilla -, que foraquedara inconsciente ao ser golpeado na cabeza por unha roda voladora e inconsciente -voadora, e Peterson foiforon levadolevados ao hospital Niguarda próximo [a [ Milan[Milán] ] .
A carreira reiniciouse case tres horas máis tarde, durante os cales naa volta de formación para a segunda carreira, o Wolf de [[Jody Scheckter]] perdeu unha roda e estrelouse na segunda curva de Lesmo, dobrando ao [[barreira Armco]]gardarail que estaba situado xusto á beira da pista. Andretti, Hunt, Lauda, [[Carlos Reutemann]] e [[Emerson Fittipaldi]] todo foiseforon ao lugar onde se estrelou Scheckter e logo dunha inspección do estado da barreira, que se negounegaron a comezar ata que foifora reparadoreparada, ;polo sobreque a cal estaba, causandocausaron máis demoras. Debido á cantidade de tempo entre a primeira e segunda carreiras ;carreira, a distancia acurtouse a 40 voltas . NaA segunda aperturasaída enproduciuse case as 18:00 horas, Villeneuve superou a Andretti na reanudaciónno reinicio, pero os dous pilotos foron xulgadospenalizados habercun irminuto cedopor eadiantarse dá unha penalización dun minutona saída. Andretti re- tomouretomou a dianteira cona só cinco voltas para o final . Con Jabouille habéndose retirado, Lauda foi terceiro por diante de [[John Watson (piloto) | John Watson]] (Brabham), [[Carlos Reutemann]] (Ferrari), [[Jacques Laffite]] ([[Equipe Ligier | Ligier]]-[[Matra]]) e [[Patrick Tambay]] ([[McLaren]]-[[Cosworth | Ford]]). Dado que todos os que terminaron a menos dun minuto atrás, Andretti e Villeneuve deixáronse caercaeron ao sexto e sétimo lugar. Andretti gañara o campionato, pero con Peterson no hospital, as celebracións foron silenciadas.
Logo da cirurxía, Peterson desenvolveu complicacións e morreu ao día seguinte dunha [[embolia]].
== Notas ==
* Lideres por volta: [[Jean-Pierre Jabouille]] 5 voltas (1-5); [[Niki Lauda]] 35 voltas (6-40).
* Debido á longa demora para limpar os restos do accidente da primeira volta, a carreira acurtouse a 40 voltas das 52 iniciais, para evitar a escuridade.
* [[Mario Andretti]] e [[Gilles Villeneuve]] finished 1st and 2nd but were assessed a 1 minute penalty for a jump start.
* [[Harald Ertl]] non puido pre-cualificar o seu Ensign pero tivo outra oportunidade cando o piloto alemán [[Jochen Mass]] resultou ferido.
* Due to the long delay to clean up the debris from the opening lap accident, the race was shortened to 40 laps from the original 52, to avoid dusk.
* LastÚltima racecarreira: [[McLaren M23]] ( drivenpilotado bypor [[Nelson Piquet]]) ▼* [[Harald Ertl]] failed to pre-qualify his Ensign and got another chance with the German ATS of injured [[Jochen Mass]].
* O accidente de Peterson garantiu a Andretti o Campionato de Pilotos a falta de dúas carreiras.
▲* Last race: [[McLaren M23]] (driven by [[Nelson Piquet]])
* Última carreira gañada por [[Alfa Romeo F1 | Alfa Romeo]] na Fórmula 1, xa sexa como construtor ou como fornecedor de motores.
* Peterson's accident guaranteed Andretti the Driver's Championship with two races left.
* Last Formula One race win for [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] either as a manufacturer or engine supplier.
{{Listaref}}
| 