Aerodino: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Xas (conversa | contribucións) m elimino homónimos |
|||
Liña 51:
===Autoxiro===
{{AP|Autoxiro}}
Caracterízanse por posuír só un motor frontal que xera forzas de empuxe e un rotor principal, sen motor, que se nutre da velocidade horizontal para xirar de xeito pasivo e producir así a sustentación. Non poden voar a punto fixo pero as velocidades mínimas son moi reducidas. Foi inventado por [[Juan de la Cierva Codorníu|Juan de la Cierva]] no [[1920]].▼
▲Caracterízanse por posuír só un motor frontal que xera forzas de empuxe e un rotor principal, sen motor, que se nutre da velocidade horizontal para xirar de xeito pasivo e producir así a sustentación. Non poden voar a punto fixo pero as velocidades mínimas son moi reducidas. Foi inventado por [[Juan de la Cierva]] no [[1920]].
===Xirodino===
{{AP|Xirodino}}
Son aerodinos de ás xiratorias similares ós helicópteros pero coa diferenza de que levan dúas plantas de propulsión: a frontal para as forzas de empuxe e a do rotor principal, que proporciona a sustentación. Esta configuración permítelle as virtudes do helicóptero pero cunha maior velocidade de avance.
[[Ficheiro:Pitcairn Autogiro NASA GPN-2000-001990.jpg|miniatura|Autoxiro de Juan de la Cierva.]]
===Helicóptero===
{{AP|Helicóptero}}
Son os aerodinos de á móbil máis utilizados hoxe en día. A súa principal característica é a presencia dunha soa planta propulsora aplicada no rotor. Este rotor pode variar o paso (inclinación sobre o plano lonxitudinal) das súas pás para dirixir a aeronave e producir sustentación. Posúe a capacidade do [[voo a punto fixo]] o que o fai moi útil en diversas tarefas, como extinción de inendios, rescate, aterrizaxe en heliportos no medio da cidade...
Liña 79 ⟶ 77:
*[[Aviación]]
*[[Irmáns Wright]]
*[[Juan de la Cierva Codorníu|Juan de la Cierva]]
===Ligazóns externas===
| |||