Estreito de Malaca: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Sernostri (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
Sernostri (conversa | contribucións)
Liña 12:
 
=== Riscos para a navegación ===
A piratería é un dos principais riscos para a navegación no estreito, coñecida xa desde o século XIV <ref>Freeman, Donald B. (2003) ''Straits of Malacca: Gateway Or Gauntlet?'', McGill-Queen's Press, p. 175</ref>,. naNa época contemporánea a piratería aumentou desde finais da última década do século XX, con 25 ataques contra buques 1994, 220 en 2000, e 150 en 2003 pero tras unha acción conxunta das armadas de Malaisia, Indonesia e Singapur en 2004 os ataques diminuíron, 79 en 2005 e 50 en 2006.<ref>Piracy down 3rd year in row: IMB report", Journal of Commerce Online; 23 de xaneiro de [[2007]].</ref>. Outro risco son os restos de naufraxios, deles trinta e catro representan un risco de colisión nos estreitos e zonas de augas superficiais<ref>[http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2006/1/2/maritime/12941448&sec=maritime 34 wrecks in sealane threaten passing ships ''The Star'']</ref>
 
 
No estreito de Malaca restos de 34 naufraxios representan un risco de colisión nos estreitos e zonas de augas superficiais<ref>[http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2006/1/2/maritime/12941448&sec=maritime 34 wrecks in sealane threaten passing ships ''The Star'']</ref>
 
== Notas ==