Gran Premio de Mónaco de 1984: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
|||
Liña 43:
A carreira, que tivo lugar no medio de fortes choivas, foi unha das máis polémicas na historia da Fórmula Un, e anunciou a aparición de polo menos dúas novas estrelas. [[Alain Prost]] logrou a primeira das súas catro vitorias no circuíto.<ref>http://formula1.india-server.com/championships/monaco-grand-prix.html</ref>
Logo dunha demora por choiva de 45 minutos, (a pista estaba tan mollada que os pilotos solicitaron que os comisarios de pista mollaran a sección do túnel porque os coches serían máis difíciles de pilotar nunha superficie seca, con pneumáticos de choiva). O pole Prost liderou a carreira desde o principio, mentres un choque entre [[René Arnoux]] e [[Derek Warwick]] lanzou coche de Warwick contra o do seu seu compañeiro de equipo [[Patrick Tambay]]. Ambos os pilotos sufriron lesións nas pernas, e Tambay
Prost foi adiantado na novena volta por [[Nigel Mansell]], que lideraba un Gran Premio por primeira vez, Mansell abría dous segundos de
Prost asumiu o liderado de novo, pero [[Ayrton Senna]], quen, na súa primeira carreira nun circuíto urbano<ref>http://www.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/interesting.php?lang=en&page=lap&id=2</ref> na sua primeira tempada na Fórmula Un nun pouco competitivo coche [[Toleman]], alcanzouno rapidamente, a pesar de comezar a carreira décimo terceiro. Na volta 29, Prost fixo acenos aos comisarios da carreira para indicar que a carreira debía ser detida. Fixo un novo xesto na volta 31 cando pasou a liña de chegada. A bandeira vermella para deter a carreira móstrase na parte final da volta 32 logo de que o director de carreira [[Jacky Ickx]] decidiu que as condicións eran demasiado perigosas para seguir a carreira. Senna pasou ao McLaren de Prost antes da liña de meta, pero de acordo ás regras, as posicións que contan son os da última volta completada por todos os pilotos, a volta 31, momento no que Prost era aínda líder.<ref name="Autocourse1">Hamilton, Maurice (1984)) ''Autocourse 1984–85'' p.141 Hazleton publishing ISBN 0-905138-32-5</ref> A parada foi controvertida, xa que beneficiou Prost, que levaba un motor deseñado por [[Porsche]], e que fora ideado por Ickx, empregado de Porsche nas carreiras de autos deportivos. Ickx foi suspendido das súas funcións de control das carreiras por non consultar cos delegados a súa decisión antes de tomala.<ref>http://www.redeyeevents.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=60</ref> A choiva non caía tan forte nese momento como o caía previamente.
| |||