Revisión como estaba o 8 de maio de 2013 ás 09:01 editar Angeldomcer (conversa \| contribucións) 20.214 edicións m →‎Minas hidrostáticas ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 28 de xaneiro de 2014 ás 02:27 editar desfacer Anton45 (conversa \| contribucións) 29.298 edicións resolución problemas de illamento. Ligazóns internas e corrección ortográfica Edición máis nova →
Liña 1: ~~{{illado}}~~ O enxeñeiro '''Federico Blume Othon''' considerado o pioneiro da navegación submarina no Perú e en Sudamérica, naceu en [[1831]] na illa de [[San Tomé, Illas Virxes\|San Tomé]], daquela nas Antillas [[dinamarca\|danesas]]. Federico faleceu en [[Lima]] o [[5 de marzo]] de [[1901]]. ==Traxectoria==▼ O seu pai era alemán, e a súa nai, venezolana de [[Cumaná]]. Chamábase María Manuela Othon y Alcalá, e era prima irmá do Mariscal [[Antonio José de Sucre]], o vencedor na batalla de [[Ayacucho]] ([[9 de decembro]] de [[1824]]). ▼ ▲== Traxectoria == Federico Blume estudou enxeñería na Escola Industrial de Berlín e no lnstituto Politécnico de Hannover; con todo, non exerceu a súa profesión en Alemaña, senón en Venezuela, os Estados Unidos, Porto Rico e Cuba.▼ ▲O seu pai era alemán, e a súa nai, [[Venezuela\|venezolana]] de [[Cumaná]]. Chamábase María Manuela Othon y Alcalá, e era prima irmá do Mariscal [[Antonio José de Sucre]], o vencedor na batalla de [[Ayacucho]] ([[9 de decembro]] de [[1824]]). ▲Federico Blume estudou enxeñería na Escola Industrial de [[Berlín]] e no lnstituto Politécnico de [[Hannover]]; con todo, non exerceu a súa profesión en [[Alemaña]], senón en Venezuela, os [[Estados Unidos de América\|Estados Unidos]], [[Porto Rico]] e [[Cuba]]. En 1855 viaxou a Perú, e o seu próximo parentesco con Sucre facilitoulle o seu nomeamento como enxeñeiro do Estado peruano; polo que desde entón fixou definitivamente a súa residencia en Perú.▼ ▲En [[1855]] viaxou a [[Perú]], eonde o seu próximo parentesco con Sucre ~~facilitoulle~~lle facilitou o seu nomeamento como enxeñeiro do Estado peruano; polo que desde entón fixou definitivamente a súa residencia enno ~~Perú~~país andino. Federico Blume traballou de forma activa no trazado e a construción dos ferrocarrís peruanos; con todo, sendo un grande entusiasta .dos temas mariños e con motiva, da guerra entre Perú e España, que cesaría tralo bombardeo do [[Callao]] pola flota española dirixida por [[Casto Méndez Núñez]] ([[1866]]), proxectou e comprobou teoricamente a construción dun submarino, propoñendo devandito proxecto ao Goberno peruano. Pero, debido á retirada española, nada se fixo neste sentido e Blume desistiu temporalmente nos seus empeños de construír un submarino para a Armada peruana.▼ ▲Federico Blume traballou de forma activa no trazado e a construción dos [[Ferrocarril\|ferrocarrís]] peruanos; con todo, sendo un grande entusiasta .dos temas mariños e con ~~motiva,~~motivo da guerra entre Perú e [[Imperio español\|España]], que cesaría tralo bombardeo do [[Callao]] pola flota española dirixida por [[Casto Méndez Núñez]] (en [[1866]]), proxectou e comprobou teoricamente a construción dun [[Submarino\|submarino]], propoñendo devandito proxecto ao Goberno peruano. Pero, debido á retirada española, nada se fixo neste sentido e Blume desistiu temporalmente nos seus empeños de construír un submarino para a Armada peruana. En 1879, Perú entabóu unha infortunada guerra contra Chile e para a que non estaba debidamente preparado desde o punto de vista naval. Naquel entón, Federico Blume era dono e operador do ferrocarril de Paita, e decidiu entón construír o seu submarino utilizando os seus propios talleres e sen contar co a axuda do Goberno peruano, aínda que lle tivo ao tanto dos seus plans.▼ ▲En [[1879]], Perú ~~entabóu~~entablou unha infortunada guerra contra [[Chile e]] para a que non estaba debidamente preparado ~~desde~~dende o punto de vista naval. Naquel entón, Federico Blume era dono e operador do ferrocarril de Paita, e decidiu entón construír o seu submarino utilizando os seus propios talleres e sen contar ~~co a~~coa axuda do Goberno peruano, aínda que lle tivo ao tanto dos seus plans. [[Ficheiro:Submarinebull.PNG\|300px\|miniatura]] O submarino de Blume, (nomeado ''Toro'') foi probado navegando pola superficie e mergullado. Os oficiais da Armada peruana consideraron que a proba tivera uns resultados moi satisfactorios e deron fé da demostración. Pero, malia que este submarino pasara as probas con éxito, recibiu pouco crédito salvo en Perú, e grazas aos informes do investigador norteamericano Stewart~~, e~~ nos Estados Unidos. Como resultado da demostración, o xeneral Mendiburu, ministro de Guerra e de Mariña, ordenou que o submarino fose remolcado ata o Callao polo capitán de navío don [[Ezequiel Otoya]] co fin de que fose probado novamente co maior secreto. Finalizadas as probas con éxito, decidiuse modificalo mediante a instalación dun equipo motriz activado por aire comprimido e unha ventilación similar á dos ''snorkels'' que logo utilizaron os alemáns na II[[Segunda ~~guerra~~Guerra ~~mundial~~Mundial]]. O xeneral Mendiburu, asesorado por mariños da súa confianza, quixo equipalo ofensivamente cun torpedo; con todo, Blume opúxose, xa que o ~~deseñou~~deseñara especialmente para que transportase unha mina hidrostática capaz de adherirse ao costado ou debaixo do casco dun buque inimigo. O submarino quedou preparado para o seu emprego na guerra, pero ao vencer Chile a Perú os seus equipos foron inutilizados e a continuación foi afundido. Logo foi reflotado polo inimigo e levado a Chile, onde se perde definitivamente o seu rastro. === Minas hidrostáticas === A captúra do buque ''Huáscar'' no combate de [[Angamos]] ([[1879]]), ao norte de [[Antofagasta, Chile\|Antofagasta]], e a perda doutras unidades da Armada peruana, forzou a Perú a pasar á defensiva e, para combater á Armada chilena, ~~procedeuse~~procedeu ao uso das '''[[mina-arma\|minas]]''' e outros artefactos explosivos como armas ofensivas. Don Federico Blume contou co eficaz asesoramento do oficial peruano don [[Bernabé Carrasco]], así como doutros oficiais e civís peruanos, como o señor Cadros, para deseñar minas e outros artefactos moi ~~sutís~~utís e eficaces cos que os peruanos lograron destruír unidades da Mariña de Guerra de Chile, como o ''Loa'' e a corveta ''Covadonga'', e tamén foron equipadas lanchas torpedeiras con torpedos adquiridos en [[Inglaterra]]. A [[mina~~-arma\|mina]]~~ que máis nos interesa é a '''hidrostática''', que consistía en ~~dúas~~dous envases de forma cilíndrica cargados con [[Dinamita\|dinamita]] e articulados por dúas balanciñas o suficientemente arqueados como para poder axustarse á curvatura das pranchas do pantoque dos buques daquela época. Un dispositivo eléctrico, activado con baterías, detonaba as cargas ás que estaba unido mediante cables. A mina adheríase temporalmente ao casco do buque debido á propia flotabilidade que se lle daba. Desta forma poida que segundo fontes, pouco credibles, sexa unha maís das hipotéses, que esta clase de mina deseñada por Blume fose a que se empregou para afundir ao acoirazando ''[[USS ~~Maine\|~~Maine]]''. ==Ligazóns externas==

Federico Blume: Diferenzas entre revisións