Voo 11 de American Airlines: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
m Simplificando redireccións cara a Estados Unidos de América
Sen resumo de edición
Liña 21:
A Comisión Nacional sobre os Ataques Terroristas aos Estados Unidos estimou que o secuestro empezou ás 08:14, cando os pilotos deixaron de responder as solicitudes do [[control do tráfico aéreo]] de Boston.<ref name="National Commission"/> Ás 08:13:29, o avión estaba sobrepasando os 26.000 [[Pé (unidade)|pés]] (7.900 [[metro|m]]) de [[altitude]] sobre o centro de [[Massachusetts]], e os pilotos responderon a solicitude do control de tráfico aéreo de realizar un xiro de 20 [[Grao (matemáticas)|graos]] á dereita. Ás 08:13:47, o control de tráfico aéreo pediulle aos pilotos que ascenderan á altitude de cruceiro de 35.000 pés (11.000 m) mais xa non obtiveron resposta.<ref name="Flight Path"/> Ás 08:16, o avión nivelouse á altitude de 29.000 pies (8.800 m) e pouco tempo despois desviouse da súa ruta planificada.<ref name="Flight Path"/> O control de tráfico realizou múltiples intentos de comunicación co voo 11, pero non obtiñan resposta, e ás 08:21, o voo parou de transmitir o sinal en modo C do [[transpondedor]].<ref name="National Commission"/><ref name="Flight Path"/>
 
Segundo as auxiliares de voo, Madeline Sweeney e Betty Ong, que contactaran con American Airlines, os secuestradores apuñalaran as asistentes de voo Karen Martin e Barbara Arestegui, e acoitelaran na gorxa ao pasaxeiro [[Daniel Lewin]].<ref>{{cita web|url = http://seattletimes.nwsource.com/html/nationworld/2001986488_planes23.html|título =Excerpt: A travel day like any other — until some passengers left their seats |dataacceso =[[25 de setembro]] de 2009 |autor =Comisión Nacional sobre os Ataques Terroristas aos Estados Unidos |data =[[23 de xullo]] de [[2004]] |editorial =The Seattle Times |lingua =inglés }}</ref><ref>{{cita web|url = http://www.msnbc.msn.com/id/5315883/|título =Inside the failed Air Force scramble to prevent the Sept. 11 attacks |dataacceso =[[25 de setembro]] de 2009|autor = Bamford, James |data = [[28 de xuño]] de [[2004]] |editorial =[[MSNBC]] |lingua =inglés }}</ref><ref>{{cita web|url =http://www.forbes.com/home/technology/forbes/2007/0423/068.html |título =Video Prophet |dataacceso =[[25 de setembro]] de 2009 |autor =Woolley, Scott |data =[[23 de abril]] de [[2007]] |editorial = [[Forbes]] |lingua =inglés }}</ref> Lewin, un empresario de internet, servira no pasado como oficial na unidade de elite [[Sayeret Matkal]] das [[Forzas de Defensa IsraelíesIsraelís]].<ref>{{cita web|url = http://www.nydailynews.com/archives/news/2004/07/24/2004-07-24_first_victim_died_a_hero_on_.html|título =First Victim Died A Hero On Flt.11 Ex-Israeli commando tried to halt unfolding hijacking |dataacceso =[[25 de setembro]] de 2009 |autor =Sisk, Richard |data =[[24 de xullo]] de [[2004]] |editorial =Daily News |lingua =inglés }}</ref> Lewin estaba sentado no asento 9B, e Suqami estaba sentado no asento de atrás, o 10B.<ref>{{cita web|url =http://www.washingtonpost.com/ac2/wp-dyn?pagename=article&contentId=A26149-2002Mar1&notFound=true |título =Airports Screened Nine of Sept. 11 Hijackers, Officials Say |dataacceso = [[25 de setembro]] de 2009 |autor =Eggen, Dan |data =[[2 de marzo]] de [[2002]] |editorial =[[The Washington Post]] |lingua =inglés }}</ref> A Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas suxeriu que posiblemente Suqami foi quen apuñalou e matou a Lewin despois de que este intentase evitar o secuestro.<ref name="National Commission"/> Durante unha chamada de catro minutos co centro de operacións de American Airlines, Ong informou sobre a falta de comunicación e a falta de acceso á cabina de voo, e as feridas dos pasaxeiros.<ref name="Sullivan">{{cita web|url = http://www.baltimoresun.com/news/custom/attack/bal-te.terror28jan28,0,6896536.story|título =9/11 victim calmly describes hijack on haunting tape|dataacceso =[[25 de setembro]] de 2009 |autor =Sullivan, Laura |data =[[28 de xaneiro]] de [[2004]] |editorial =[[The Baltimore Sun]] |lingua =inglés }}</ref> Ademais indicou os números de asento que lles foran asignados aos secuestradores, o que lles permitiu máis tarde aos investigadores coñecer as súas identidades.<ref name="Sullivan"/>
<br clear="left"/>
{{Son|nomeficheiro=Mohamed Atta to ATC-1.ogg‎ |título=Mensaje de Mohamed Atta ´ss 08:23|descrición=Primeiro anuncio de Mohamed Atta escoitado polos controladores de tráfico aéreo de Boston ás 08:23.|posición=left}}