Equipe Ligier: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Fendetestas (conversa | contribucións)
a primeira edición de este artigo procede total ou parcialmente dunha tradución de en:Equipe Ligier
 
a edición de este artigo procede da información de en:Equipe Ligier
Liña 23:
 
== Orixes ==
Logo de retirarse da competición trala morte do seu amigo [[Jo Schlesser]], Guy Ligier tivo ao enxeñeiro [[Michel Tétu]] desenvolvendo un deportivo chamado JS1 (iniciais dode Jo Schlesser). ImpulsadoPropulsado cun polomotor [[Cosworth]], o JS1 gañou en Albi e Monthlery en 1970, pero retirouse en [[24 Horas de Le Mans de 1970|Le Mans]]., Ee no Tour Automobile de Francia.<ref name="UltimateCarPage.com">{{cite web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/2294/Ligier-JS1.html |title=1969 - 1970 Ligier JS1 - Images, Specifications and Information |publisher=Ultimatecarpage.com |date= |accessdate=2009-10-24}}</ref>
 
En 1971, Ligier convertiu o JS1 no JS2 e JS3. O JS2 foi homologado para o seu uso en estrada e utilizou un motor [[Maserati]] [[motor V6|V6]], mentres que o JS3 era un prototipo dedeportivo convertible deportivo propulsado por un motor [[Cosworth DFV]] [[motor V8|V8]]. O JS3 gañou en Monthlery en 1971, pero non puido terminar a distancia mínima en Le Mans. Polo tanto, retirouse,<ref name="UltimateCarPage2">{{cite web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/2144/Ligier-JS3-Cosworth.html |title=1971 Ligier JS3 Cosworth - Images, Specifications and Information |publisher=Ultimatecarpage.com |date=2004-11-23 |accessdate=2009-10-24}}</ref> e Ligier instalou o Cosworth DFV no coche de estrada JS2, terminando segundo na xeral en [[24 Horas de Le Mans de 1975|Le Mans en 1975]].<ref name="Formula2.net">{{cite web|url=http://www.formula2.net/1975.htm |title=Le Mans Register - 1975 |publisher=Formula2.net |date= |accessdate=2009-10-24}}</ref> Despoís Ligier dedicou os seus esforzos á Fórmula Un.
 
== Fórmula Un ==
Ca adquisición dos activos do equipo [[Matra]] de F1, Ligier entrou na Fórmula Un en {{F1|1976}} cun coche motor [[motor V12|V12]] Matra, e gañou un Gran Premio con [[Jacques Laffite]] en {{F1|1977}}. Considérase que foi a primeira vitoria dos francesesfrancesa no Campionato do Mundo de Fórmula Un.<ref>Chassis, engine and driver were French. The gearbox was British ([[Hewland]]) and the tyres American ([[Goodyear Tire and Rubber Company|Goodyear]]). [[Jean-Pierre Jabouille]] and [[Renault in Formula One|Renault]] achieved victory at the [[1979 French Grand Prix]] with an all-Renault car and [[Michelin]] tyres.</ref>
 
[[Ficheiro:Ligier JS11 2008 Goodwood.jpg|thumb|left|O [[Ligier JS11/15]] de {{F1|1980}} no [[Festival Goodwood de Velocidade]] de 2008]]
Liña 34:
[[Ficheiro:Ligier JS43.jpg|thumb|left|O último coche Ligier de F1, o [[Ligier JS43|JS43]]. Pilotado por [[Olivier Panis]] e [[Pedro Diniz]], proporcionou a única vitoria na F1 de Panis e para última de Ligier, no [[Gran Premio de Mónaco de 1996]].]]
 
O acordo con [[Matra]] cesourematou en 1979 e Ligier incorporou os motores [[Cosworth]] e as [[Efecto solo en coches | ás]], ono [[Ligier JS11]]. O JS11 comezou a tempada gañando as dúas primeiras carreiras ena mans de Laffite. Con todo, o JS11 presentou unha forte competencia cando [[WilliamsF1 | Williams]] e [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] presentaron coches aerodinámicamente modificados. O resto da tempada tivo menos éxito para a marca [[Francia|francesa]].
 
O JS11 e os seus sucesores fixeron de Ligier un dos mellores equipos a principios da década de 1980. Malia o patrocinio de [[Talbot]] e as empresas públicas francesas, principalmente [[SEITA]] e [[Française des Jeux (lotería)|Française des Jeux]] (acordo que [[François Mitterrand]] axudou a poñer en marcha,<ref>{{cite web |url=http://www.lexpress.fr/informations/l-etat-gaspilleur_618869.html |title=L'Etat gaspilleur |first=Jérôme |last=Dupuis|date=17 October 1996|work=[[L'Express (France)|L'Express]]|language=French |trans_title=The Wasteful State|accessdate=7 March 2010}}</ref>) a competitividade do equipo comezou a declinar ao redor de {{F1|1982}}. Nese intre, estaban probando un motor turbo V6 de Matra, que nunca correu.<ref>http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html</ref> A mediados da década de 1980, o equipo beneficiouse dun acordo con Renault para montar un motor turbo. Isto fíxoos máis competitivos, aínda que non un dos favoritos, malia o patrocinio de empresas como [[Gitanes]], Loto e [[Elf Aquitaine|Elf]]. Cando Renault deixou o automobilismo deportivo en 1986, Ligier quedouse sen un proveedor de motores fiable. Unha fracasada colaboración con [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] (debido ás duras críticas de René Arnoux aos motores Alfa Romeo) foi seguida dunha serie de contratos con motores de [[Megatron (motor)|Megatron]] (que proporcionou motores [[BMW M12]] remozados), [[Judd (motor)|Judd]] e, [[Cosworth]] e cas fabricas oficiales [[Lamborghini]], [[Renault F1|Renault]] e [[Mugen Honda]]
 
Nos últimos anos Ligier tiña pouco apoio público e carecía de fondos. Sorprendentemente, o equipo foiresultou un pouco máis competitivos neste periodo, talvez debido ao talento do deseñador de aerodinámica [[Frank Dernie]].
 
O talento do enxeñeiro [[Loïc Bigois]] puido xogar un papel importante. Pero nos anos anteriores, Guy Ligier estaba máis preocupado en gañar diñeiro que naen restauraciónrecobrar daa competitividade do equipo {{Citation needed | date = 03 2008}}. Famoso polo seu histrionismo e ruidosas explosións no pitlane, [[Guy Ligier]] aportou moito caracter ás carreiras de Fórmula Un desde mediados dos anos 1970 en diante, aínda que non pola competitividade dos seus equipos. U nUn comentarista da F1 dixo a famosa frase: "Sempre tiñas a sensación de que ata cando estaban gañandogañaban non sabían por que..." {{Citation needed | date = 03 2008}}. CirtamenteCertamente, o equipo gozou dun auxe cando [[Guy Ligier]] vendeu o equipo a [[Cyril Bourlon de Rouvre | Cyril de Rouvre]] logo dunha decepcionante tempada en {{f1|1992}}, cando unha vez máis non puido desenvolver o seu potencial malia ser fornecidos cos mesmos motores [[Renault F1|Renault]] de fábrica que o dominante equipo [[WilliamsF1|Williams]], anotou oito podios nos seguintes catro anos, o que contrasta fortemente co seu fracaso en lograr un podio entre {{F1|1987}} e {{F1|1992}}.
 
Entre {{f1|1987}} e {{f1|1991}}, o equipo batallou, aopero non sumarsumou puntos en {{f1|1990}} e {{f1|1991}}. En 1990, cando o equipo de [[Larrousse]] foi descualificado logo de afirmar que o seu chasis fora construído por eles mesmos, cando en realidade fora construído por [[Lola Cars]], Ligier subíu ata o importante 10º lugarposto no Campionato de Construtores, o que lles dabadou beneficios de viaxe subsidiados, malia non estar en realidade clasificado debido á falta de puntos.
 
En {{F1|1996}}, o JS43 con motor [[Mugen Honda]] resultou ser un coche ben equilibrado, sipero non áao veznivel coasdo equipos deequipo Williams. Converteuse nun gañador sorpresa, con [[Olivier Panis]] no [[Gran Premio de Mónaco de 1996|Gran Premio de Mónaco]], aínda que nunhafoi unha carreira de gran desgaste, só tres coches remataron. Foi a primeira vitoria "de francesesfrancesa" en Mónaco desde a de [[René Dreyfus]] decon [[Bugatti]] deen [[Gran Premio de Mónaco de 1930|1930]].
 
O equipo foi vendido a [[Alain Prost]] e pouco despois e converteuse no [[Prost Grand Prix]] en {{F1|1997}}. Prost GP, malia o substancial respaldo financeiro das grandes empresas privadas francesas non puido facer oun equipo competitivo e crebou en {{F1|2002}}.
 
O equipo utilizou tradicionalmente os números 25 e 26.
 
== LogoDespois da Fórmula Un ==
En 2004, Ligier regresou aos deportes de motor logo de adquirir [[Automóbiles Martini.]]. Tico Martini deseñara un chasis [[F3]] que se presentou no 2004 [[Salón do automóbil de París]] de 2004<ref name="LigierJS47">{{cite web|url=http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=173637&FS=F3 |title=News channel |publisher=Motorsport.com |date= |accessdate=2009-10-24}}</ref> como Ligier JS47, pero co mercado da F3 copado por Dallara, o coche só correu a copa menor [[Recaro F3 Cup]].
 
En 2005 Ligier presentou un "gentlemen driver" cocheprototipo deportivo, o JS49, un prototipo deportivo<ref name="RaceCarEngineering">{{cite web|author=Sam Collins |url=http://www.racecar-engineering.com/articles/sportscar/164601/ligier-js49.html |title=Ligier JS49 VdeV CN | Sportscar |publisher=Racecar Engineering |date=2007-11-29 |accessdate=2009-10-24}}</ref><ref name="LigierJS49">http://www.frenchrendezvous.cc/ligier/ligier-js49/default.htm</ref> feito para a clase CN de 2000 cc, que se pode utilizar no [[V de V Challenge]].
 
===Resultados Completos na Fórmula Un===
Liña 90:
|rowspan="2"| {{Goodyear}}
||
|| [[1976Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1976|BRA]]
|| [[1976Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1976|RSA]]
|| [[1976Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1976|USW]]
|| [[1976Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1976|ESP]]
|| [[1976Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1976|BEL]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1976|MON]]
|| [[1976Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1976|SWE]]
|| [[1976Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1976|FRA]]
|| [[1976Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1976|GBRRU]]
|| [[1976Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1976|GERALE]]
|| [[1976Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1976|AUT]]
|| [[1976Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1976|NED]]
|| [[1976Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1976|ITA]]
|| [[1976Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1976|CAN]]
|| [[1976Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1976|USA]]
|| [[1976Gran JapanesePremio Grandde PrixXapón de 1976|JPNXPN]]
||
|rowspan="2"|'''20'''
Liña 134:
|rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[1977Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1977|ARGARX]]
|| [[1977Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1977|BRA]]
|| [[1977Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1977|RSA]]
|| [[1977Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1977|USW]]
|| [[1977Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1977|ESP]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1977|MON]]
|| [[1977Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1977|BEL]]
|| [[1977Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1977|SWE]]
|| [[1977Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1977|FRA]]
|| [[1977Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1977|GBRRU]]
|| [[1977Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1977|GERALE]]
|| [[1977Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1977|AUT]]
|| [[1977Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1977|NED]]
|| [[1977Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1977|ITA]]
|| [[1977Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1977|USA]]
|| [[1977Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1977|CAN]]
|| [[1977Gran JapanesePremio Grandde PrixXapón de 1977|JPNXPN]]
|rowspan="3"|'''18'''
|rowspan="3"|'''8º'''
Liña 197:
|rowspan="2"| {{Goodyear}}
||
|| [[1978Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1978|ARGARX]]
|| [[1978Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1978|BRA]]
|| [[1978Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1978|RSA]]
|| [[1978Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1978|USW]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1978|MON]]
|| [[1978Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1978|BEL]]
|| [[1978Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1978|ESP]]
|| [[1978Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1978|SWE]]
|| [[1978Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1978|FRA]]
|| [[1978Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1978|GBRRU]]
|| [[1978Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1978|GERALE]]
|| [[1978Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1978|AUT]]
|| [[1978Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1978|NED]]
|| [[1978Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1978|ITA]]
|| [[1978Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1978|USA]]
|| [[1978Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1978|CAN]]
||
|rowspan="2"|'''19'''
Liña 241:
|rowspan="4"| {{Goodyear}}
||
|| [[1979Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1979|ARGARX]]
|| [[1979Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1979|BRA]]
|| [[1979Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1979|RSA]]
|| [[1979Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1979|USW]]
|| [[1979Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1979|ESP]]
|| [[1979Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1979|BEL]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1979|MON]]
|| [[1979Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1979|FRA]]
|| [[1979Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1979|GBRRU]]
|| [[1979Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1979|GERALE]]
|| [[1979Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1979|AUT]]
|| [[1979Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1979|NED]]
|| [[1979Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1979|ITA]]
|| [[1979Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1979|CAN]]
|| [[1979Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1979|USA]]
|
|
Liña 323:
|rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
|| [[1980Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1980|ARGARX]]
|| [[1980Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1980|BRA]]
|| [[1980Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1980|RSA]]
|| [[1980Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1980|USW]]
|| [[1980Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1980|BEL]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1980|MON]]
|| [[1980Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1980|FRA]]
|| [[1980Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1980|GBRRU]]
|| [[1980Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1980|GERALE]]
|| [[1980Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1980|AUT]]
|| [[1980Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1980|NED]]
|| [[1980Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1980|ITA]]
|| [[1980Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1980|CAN]]
|| [[1980Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1980|USA]]
||
||
Liña 386:
|rowspan="5"| {{Michelin}}
||
|| [[1981Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1981|USW]]
|| [[1981Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1981|BRA]]
|| [[1981Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1981|ARGARX]]
|| [[1981Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1981|SMR]]
|| [[1981Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1981|BEL]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1981|MON]]
|| [[1981Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1981|ESP]]
|| [[1981Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1981|FRA]]
|| [[1981Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1981|GBRRU]]
|| [[1981Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1981|GERALE]]
|| [[1981Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1981|AUT]]
|| [[1981Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1981|NED]]
|| [[1981Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1981|ITA]]
|| [[1981Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1981|CAN]]
|| [[1981Gran Premio Caesars Palace Grandde Prix1981|CPL]]
|
|
Liña 487:
|rowspan="3"| {{Michelin}}
||
|| [[1982Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1982|RSA]]
|| [[1982Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1982|BRA]]
|| [[1982Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste PrixdosEstados Unidos de 1982 West|USW]]
|| [[1982Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1982|SMR]]
|| [[1982Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1982|BEL]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1982|MON]]
|| [[1982Gran Premio de Detroit Grandde Prix1982|DET]]
|| [[1982Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1982|CAN]]
|| [[1982Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1982|NED]]
|| [[1982Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1982|GBRRU]]
|| [[1982Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1982|FRA]]
|| [[1982Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1982|GERALE]]
|| [[1982Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1982|AUT]]
|| [[1982Gran SwissPremio Grandde PrixSuíza de 1982|SUI]]
|| [[1982Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1982|ITA]]
|| [[1982Gran Premio Caesars Palace Grandde Prix1982|CPL]]
||
|rowspan="3"|'''20'''
Liña 550:
|rowspan="3"| {{Michelin}}
||
|| [[1983Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1983|BRA]]
|| [[1983Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1983|USW]]
|| [[1983Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1983|FRA]]
|| [[1983Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1983|SMR]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1983|MON]]
|| [[1983Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1983|BEL]]
|| [[1983Gran Premio de Detroit Grandde Prix1983|DET]]
|| [[1983Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1983|CAN]]
|| [[1983Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1983|GBRRU]]
|| [[1983Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1983|GERALE]]
|| [[1983Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1983|AUT]]
|| [[1983Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1983|NED]]
|| [[1983Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1983|ITA]]
|| [[1983Gran EuropeanPremio Grandde PrixEuropa de 1983|EUR]]
|| [[1983Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1983|RSA]]
||
||
Liña 613:
|rowspan="3"| {{Michelin}}
||
|| [[1984Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1984|BRA]]
|| [[1984Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1984|RSA]]
|| [[1984Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1984|BEL]]
|| [[1984Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1984|SMR]]
|| [[1984Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1984|FRA]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1984|MON]]
|| [[1984Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1984|CAN]]
|| [[1984Gran Premio de Detroit Grandde Prix1984|DET]]
|| [[1984Gran Premio de Dallas Grandde Prix1984|DAL]]
|| [[1984Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1984|GBRRU]]
|| [[1984Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1984|GERALE]]
|| [[1984Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1984|AUT]]
|| [[1984Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1984|NED]]
|| [[1984Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1984|ITA]]
|| [[1984Gran EuropeanPremio Grandde PrixEuropa de 1984|EUR]]
|| [[1984Gran PortuguesePremio Grandde PrixPortugal de 1984|POR]]
||
|rowspan="3"|'''3'''
Liña 676:
|rowspan="4"| {{Pirelli}}
||
|| [[1985Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1985|BRA]]
|| [[1985Gran PortuguesePremio Grandde PrixPortugal de 1985|POR]]
|| [[1985Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1985|SMR]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1985|MON]]
|| [[1985Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1985|CAN]]
|| [[1985Gran Premio de Detroit Grandde Prix1985|DET]]
|| [[1985Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1985|FRA]]
|| [[1985Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1985|GBRRU]]
|| [[1985Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1985|GERALE]]
|| [[1985Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1985|AUT]]
|| [[1985Gran DutchPremio Granddos PrixPaíses Baixos de 1985|NED]]
|| [[1985Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1985|ITA]]
|| [[1985Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1985|BEL]]
|| [[1985Gran EuropeanPremio Grandde PrixEuropa de 1985|EUR]]
|| [[1985Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1985|RSA]]
|| [[1985Gran AustralianPremio Grandde PrixAustralia de 1985|AUS]]
||
|rowspan="4"|'''23'''
Liña 758:
|rowspan="4"| {{Pirelli}}
||
|| [[1986Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1986|BRA]]
|| [[1986Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1986|ESP]]
|| [[1986Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1986|SMR]]
|| [[Gran Premio de Mónaco de 1986|MON]]
|| [[1986Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1986|BEL]]
|| [[1986Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1986|CAN]]
|| [[1986Gran Premio de Detroit Grandde Prix1986|DET]]
|| [[1986Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1986|FRA]]
|| [[1986Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1986|GBRRU]]
|| [[1986Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1986|GERALE]]
|| [[1986Gran HungarianPremio Grandde PrixHungría de 1986|HUN]]
|| [[1986Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1986|AUT]]
|| [[1986Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1986|ITA]]
|| [[1986Gran PortuguesePremio Grandde PrixPortugal de 1986|POR]]
|| [[1986Gran MexicanPremio Grandde PrixMéxico de 1986|MEX]]
|| [[1986Gran AustralianPremio Grandde PrixAustralia de 1986|AUS]]
||
|rowspan="4"|'''29'''