Eduardo Barreiros: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Bot: Retiro 1 ligazóns interlingüísticas, proporcionadas agora polo Wikidata en d:Q11681283 |
m Simplificando redireccións cara a Estados Unidos de América |
||
Liña 9:
En [[1949]] comezou a converter [[motor de gasolina|motores de gasolina]] en [[motor diésel|diésel]], ao principio para o propio consumo nas súas empresas e despois, a partir de [[1951]], como liña de negocio fundamental, para o que se establece en [[Madrid]]. En [[1954]] fundou a empresa Barreiros Diésel cun capital de 10.000.000 de [[peseta]]s, e onde fabricou o motor [[EB-6]] de tecnoloxía propia e posteriormente tamén camións completos. Despois pasará a desenvolver novos motores [[EB-4]] para turismos e taxis, así como material complementario eléctrico ([[bomba de inxección|bombas de inxección]] a través da empresa CABSA, [[dinamo]]s e arrinques a través de CEESA, etc.). Estaba en condicións de dedicarse de cheo á produción de [[automóbil]]es completos, e funda MOSA, cun capital de 5.000.000 para a comercialización dos vehículos e das pezas.
A partir de [[1957]] comeza a internacionalización do seu capital. Primeiro chega a un acordo coa empresa [[Reino Unido|británica]] David Brown para montar unha sociedade, participada maioritariamente por el e dedicada á construción de [[engrenaxe]]s. En [[1960]] dedícase á fabricación de tractores coa [[Alemaña|alemá]] Hanomag, tamén maioritariamente controlada por Barreiros, e despois expándese cara á construción de pequenos camións, motores para turismos ou máquinas de transporte de mercadorías. En [[1962]] asociouse coa empresa [[Estados Unidos de América
Tamén inicia proxectos empresariais en [[Guinea Ecuatorial]] de extracción de [[petróleo]]. Logo dun desencontro cos socios estadounidenses, vendeulles as accións á Chrysler en [[1969]], e deixou o mundo da mecánica. Durante os anos setenta dedícase á agricultura en [[La Solana]] ([[Ciudad Real]]), e merca e produce [[viño]], e despois tamén á [[mellora xenética]] de gando coa importación de [[semental|sementais]] de [[charolesa (vaca)|charolesa]] a través da empresa PUVASA. Despois proba tamén coa explotación mineira, extraendo [[estaño]] e [[pirita]] en [[provincia de Ourense|Ourense]]. Despois dunha crise a primeiros dos oitenta, regresou ao sector automobilístico ao dedicarse á venda de motores diésel en Cuba a partir de [[1981]], a través dunha firma de capital mixto, ata que faleceu na capital da illa en 1992.
| |||