Accidente de Angrois: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m reorganizo e traio unha referencia de en.wp |
|||
Liña 12:
A vía foi construída con ancho ibérico para ser empregada no transporte de viaxeiros e mercadorías. Foi inaugurada en decembro de 2011 e ten unha lonxitude de 148,8 km. Custou 3.300 millóns de euros<ref>{{cita novas|apelidos=Taboada|nome=Pablo|título=Blanco y Feijóo aparcan sus diferencias en la apertura del AVE gallego|url=http://elpais.com/diario/2011/12/11/espana/1323558012_850215.html|dataacceso=28 de xullo de 2013|obra=El País|data=11 de decembro de 2011|lingua=castelán}}</ref>. A velocidade máxima nesta liña para os trens Alvia e Avant é de 220 quilómetros por hora, aínda que na vía podería chegarse aos 300 km/h xa que está equipada con [[ERTMS]]<ref>{{cita novas|apelidos=González|nome=Pablo|título=Accidente en Santiago: Golpe nunha rede en transición|url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2013/07/27/golpe-red-transicion/0003_201307G27P7991.htm?idioma=galego|dataacceso=28 de xullo de 2013|obra=La Voz de Galicia|data=27 de xullo de 2013}}</ref> aínda que non se emprega<ref>{{cita novas|apelidos=Ruiz del Árbol|nome=Antonio|título=O sistema de seguridade Ertms entre Ourense e Santiago custou 164 millóns e non se utiliza|url=http://praza.com/politica/5132/o-sistema-de-seguridade-ertms-entre-ourense-e-santiago-custou-164-millons-e-non-se-utiliza|dataacceso=30 de xullo de 2013|obra=[[Praza Pública]]|data=29 de xullo de 2013}}</ref>. O tren Talgo híbrido da serie 730 empregábase como transición ao AVE xa que permitía operar na parte do traxecto Madrid-Ferrol en ancho de vía internacional e o ibérico xa fose electrificado ou con tracción diésel para chegar á estación de Ferrol. Os trens da serie 730 comezaron a operar en Galiza o 17 de xuño de 2012 no traxecto Madrid-Galiza.
===Disposición do tren===▼
==Consecuencias==▼
A disposición do tren Alvia involucrado no accidente é a seguinte<ref>{{cita libro|apelidos=Galán Eruste|nome=Manuel|título=Talgo (1942-2010). De un sueño a la alta velocidad|ano=2010|editor=Revistas Profesionales, S.L.|localización=Madrid|isbn=9788493286187|editor=Revistas Profesionales, S.L.|páxina=252|lingua=castelán}}</ref>:
Logo das primeiras horas a [[Xunta de Galicia]] anunciou que faleceran 35 persoas. Ao fío da media noite o presidente [[Alberte Núñez Feijoo|Núñez Feijoo]] elevara a cifra de falecidos a 40. Á mañá seguinte a cifra chegaba aos 78<ref>{{cita novas|título=O tren ía a máis de 150 quilómetros por hora nunha zona de 80|url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/santiago/2013/07/24/maquinista-tren-descarrilado-santiago-reconoce-iba-190-hora/00031374692270721158120.htm?idioma=galego|dataacceso=25 de xullo de 2013|obra=[[La Voz de Galicia]]|data=25 de xullo de 2013|autor=María Cedrón|autor2=Alberto Mahía}}</ref>; pero aumentou ata os 80 falecidos e 35 feridos críticos pola tarde<ref>{{cita novas|título=Identificados 67 de los 80 muertos en el accidente de Santiago de Compostela|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/25/galicia/1374734756_418399.html|dataacceso=25 de xullo de 2013|obra=El País|data=25 de xullo de 2013|lingua=castelán}}</ref>. Finalmente, a Policía Científica reduciu o número de vítimas mortais a 78, logo de realizar a meirande parte das autopsias<ref>{{cita novas|título=La policía reduce a 78 las víctimas mortales del accidente de tren|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/26/galicia/1374821653_855690.html|dataacceso=26 de xullo de 2013|data=26 de xullo de 2013|lingua=castelán}}</ref>. Na xornada do sábado faleceu unha nova persoa, ferida, co que se chegou a 79 mortos.▼
Unha das primeiras consecuencias foi o peche do [[camiño de ferro]] entre [[Ourense]] e [[Santiago de Compostela]]. Tamén se suspenderon os actos festivos e políticos programados na cidade para o [[25 de xullo]], [[Día Nacional de Galicia]]. O Goberno galego decretou sete días de loito oficial, o maior loito da autonomía ata a data<ref>{{cita novas|título=Descarrilamento en Santiago: Sete días de loito oficial|url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/santiago/2013/07/25/xunta-decreta-siete-dias-luto/00031374740100772586616.htm?idioma=galego|dataacceso=25 de xullo de 2013|obra=La Voz de Galicia|data=25 de xullo de 2013|autor=M. Cheda}}</ref>.▼
O maquinista do tren foi detido na mesma noite, primeiro custodiado nun centro hospitalario, e posteriormente posto a disposición xudicial. Despois de prestar declaración nos xulgados de Satiago o [[28 de xuño]], foi posto en liberdade con cargos logo de admitir que cometera unha imprudencia<ref>{{cita novas|título=El maquinista admite su “despiste”|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/galicia/1375003993_995149.html|dataacceso=30 de xullo de 2013|obra=El País|data=29 de xullo de 2013|autor=José Precedo|autor2=Belén Domínguez|lingua=castelán}}</ref>.▼
▲==Disposición do tren==
{| class="wikitable"
|-
Liña 119 ⟶ 113:
| Sobre o costado dereito contra o viaduto
| 0
|}
▲==Consecuencias==
▲Logo das primeiras horas a [[Xunta de Galicia]] anunciou que faleceran 35 persoas. Ao fío da media noite o presidente [[Alberte Núñez Feijoo|Núñez Feijoo]] elevara a cifra de falecidos a 40. Á mañá seguinte a cifra chegaba aos 78<ref>{{cita novas|título=O tren ía a máis de 150 quilómetros por hora nunha zona de 80|url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/santiago/2013/07/24/maquinista-tren-descarrilado-santiago-reconoce-iba-190-hora/00031374692270721158120.htm?idioma=galego|dataacceso=25 de xullo de 2013|obra=[[La Voz de Galicia]]|data=25 de xullo de 2013|autor=María Cedrón|autor2=Alberto Mahía}}</ref>; pero aumentou ata os 80 falecidos e 35 feridos críticos pola tarde<ref>{{cita novas|título=Identificados 67 de los 80 muertos en el accidente de Santiago de Compostela|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/25/galicia/1374734756_418399.html|dataacceso=25 de xullo de 2013|obra=El País|data=25 de xullo de 2013|lingua=castelán}}</ref>. Finalmente, a Policía Científica reduciu o número de vítimas mortais a 78, logo de realizar a meirande parte das autopsias<ref>{{cita novas|título=La policía reduce a 78 las víctimas mortales del accidente de tren|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/26/galicia/1374821653_855690.html|dataacceso=26 de xullo de 2013|data=26 de xullo de 2013|lingua=castelán}}</ref>. Na xornada do sábado faleceu unha nova persoa, ferida, co que se chegou a 79 mortos.
▲Unha das primeiras consecuencias foi o peche do [[camiño de ferro]] entre [[Ourense]] e [[Santiago de Compostela]]. Tamén se suspenderon os actos festivos e políticos programados na cidade para o [[25 de xullo]], [[Día Nacional de Galicia]]. O Goberno galego decretou sete días de loito oficial, o maior loito da autonomía ata a data<ref>{{cita novas|título=Descarrilamento en Santiago: Sete días de loito oficial|url=http://www.lavozdegalicia.es/noticia/santiago/2013/07/25/xunta-decreta-siete-dias-luto/00031374740100772586616.htm?idioma=galego|dataacceso=25 de xullo de 2013|obra=La Voz de Galicia|data=25 de xullo de 2013|autor=M. Cheda}}</ref>.
▲O maquinista do tren foi detido na mesma noite, primeiro custodiado nun centro hospitalario, e posteriormente posto a disposición xudicial. Despois de prestar declaración nos xulgados de Satiago o [[28 de xuño]], foi posto en liberdade con cargos logo de admitir que cometera unha imprudencia<ref>{{cita novas|título=El maquinista admite su “despiste”|url=http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/galicia/1375003993_995149.html|dataacceso=30 de xullo de 2013|obra=El País|data=29 de xullo de 2013|autor=José Precedo|autor2=Belén Domínguez|lingua=castelán}}</ref>.
==Galería de imaxes==
| |||