Abrir o menú principal

Cambios

m
sen resumo de edición
 
A súa designación inicial de ''7E7'' foi cambiada a 787 en xaneiro do [[2006]], e o primeiro exemplar foi presentado nunha cerimonia celebrada o [[8 de xullo]] do [[2007]], na fábrica de [[Boeing]] en [[Everett, Washington]], momento no cal xa se convertera no avión de fuselaxe ancha máis vendido na historia con 677 pedidos. En outubro do [[2011]], 797 Boeing 787s foran encargados, dos cales 531 eran da variante 787-8 e 266 da 787-9.
 
O avión sufríu problemas dende que entrou en servizo, e está a ser revisado pola [[FAA]] e a axencia xaponesa de aviación. O [[16 de xaneiro]] a FAA emitiu unha directiva de aeronavegabilidade que deixaba en terra a todos os 787 dos [[Estados Unidos]]. A EASA, o Ministerio de Transporte xaponés, a Dirección Xeral de Aviación Civil da India (DGCA), e a Dirección Xeral de Aeronautica Civil de Chile (DGAC) fixeron o mesmo e deixaron en terra aos Dreamliners nas súas respectivas xurisdiccións<ref>[http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2013/01/17/eeuu-prohibe-volar-boeing-787-comprobar-seguridad/00031358382806031836712.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz La Voz de Galicia - EE. UU. prohíbe volar a los Boeing 787 hasta comprobar su seguridad]</ref><ref>[http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2013/01/17/japon-ordena-suspender-temporalmente-operaciones-boeing-787/00031358405419883490287.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz La Voz de Galicia - Japón ordena suspender temporalmente las operaciones de los Boeing 787]</ref>.
 
== Variantes ==
 
Cando foi lanzado, o 787-9 tiña a mesma capacidade de combustible que as outras variantes. As diferenzas de deseño significaron un maior peso e polo tanto un menor alcance que o 787-8. Despois de novas consultas coas aeroliñas, incorporouse un novo tanque dianteiro para incrementar a súa capacidade de combustible.
 
== Notas ==
{{listaref}}
 
{{Boeing civil}}
60.633

edicións