Valentino Rossi: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Liña 69:
En [[1998]], Rossi pasou á categoría de 250 c.c., pilotando outra vez para Aprilia xunto á [[Loris Capirossi]] e ó xaponés [[Tetsuya Harada]], nesta tempada gaña as catro últimas carreiras e fai unha excelente presentación, pero remata a 23 puntos trás o campeón, seu compañeiro Loris Capirossi, e sólo a un punto adiante do seu outro compañeiro de equipo cerrando unha campaña perfecta para ó equipo,<ref>{{Cita web|url=http://www.motogp.com/es/Results+Statistics/1998/ARG/250cc/World+Standing|título=Resultados del campeonato del mundo de 250 c.c. en 1998|obra=MotoGP.com|idioma=español}}</ref> pero mellorable para a nova promesa do motociclismo.
En [[1999]] Rossi é campeón despois de gañar 9 carreiras, quedando a 48 puntos do segundo Tohru Ukawa, e a 100 puntos de Loris Capirossi, agora en Honda
=== 500 cc y MotoGP ===
==== Los años con Honda (2000-2003) ====
No ano 2000 debutou en 500c.c. pilotando unha Honda NSR500 e a pesar de cometer algúns errores gañou dúas carreiras e quedou segundo no campionato a 49 puntos de [[Kenny Roberts Jr.]]. Neste ano a Honda contaba cunha clara superioridade técnica sobre as demáis motos da parrilla.
En 2001, a última tempada antes da sustitución desta categoría por MotoGP, continuou no equipo "Nastro Azzurro" pilotando a NSR500, que consiguiu 11 victorias, igualando a marca da categoría en poder de Giacomo Agostini dende 1972. Esa tempada Rossi sumou o seu tercer título mundial, primeiro na categoría. Ese mesmo ano Valentino ponse a prova na carreira máis importante do mundial de resistencia: As 8 horas de Suzuka, gañándola xunto co seu compañeiro [[Colin Edwards]].
No ano 2002 debutaron as MotoGP de 990 c.c., e Rossi fichou polo equipo Honda Repsol HRC, pilotando a RC211V de 5 cilindros, unha máquina invencible. Esa tempada gañou con superioridade un mundial, no que todos os pilotos eran "novatos", por unha distancia de 140 puntos sobre o segundo, Max Biaggi, que pilotaba a primeira Yamaha M1 de catro tempos, claramente inferior á Honda RC211V, pero igualada coas últimas NSR500 que seguían competindo.
En 2003, Rossi arrasou á competencia, gañando 9 carreras na misma tempada, e as RC211V gañaron 15 de 16 posibles, demostrando a superioridade sobre as demáis motos e por suposto volveu gañar o campionato. Era o seu quinto título mundial e o terceiro consecutivo na clase reina. Ao final desta tempada súpose que Rossi fichara pola marca rival de Honda: Yamaha, debido ás diferenzas que tiña HRC con Rossi, que quería que as evolucions chegaran con certo retraso ao resto dos pilotos da casa, pero Honda HRC non pensaban o mesmo. Valoraban ao Italiano e o consideraban unha peza importante, pero nada máis. Por iso en HRC, cando o consideraban oportuno, non dudaban en traspasar todos os reglaxes de Rossi a outros pilotos. A gota que colmou o vaso caeu no GP de Valencia 2002, cando Barros (que estivera todo o ano correndo ca NSR500) subíndose por primeira vez a unha 4T, gañou a Rossi limpiamente cos settings do “Doctor”.
== Estadísicas do Mundial de Motociclismo ==
| |||