Cason: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
máis |
remato |
||
Liña 1:
O '''''Cason''''' foi un [[cargueiro]] [[Panamá|panameño]] que o [[5 de decembro]] de [[1987]], mentres navegaba fronte as costas galegas, sufriu un accidente por mor dun [[temporal (clima)|temporal]] que fixo que a carga se correse e provocase un incendio. O barco terminou varando nas costas de [[Fisterra]], na punta do Castelo da [[praia do Rostro]], e morreron 23 dos 31 tripulantes do navío, todos de nacionalidade [[China|chinesa]].
Liña 10 ⟶ 9:
Ás 8 da tarde embarrancaba na praia do Rostro. sospeitouse que o barco foi encallado deliberadamente polo remolcador español ''Remolcanosa 5'', despois de que o armador se negase a responder economicamente do custo do rescate <ref>''El País'', 1.03.1989 [http://elpais.com/diario/1989/03/01/espana/604710006_850215.html] fíxose eco dun informe elaborado por una comisión parlamentaria presidida por Joaquín Ruíz Giménez. O xornal dicía que "''El informe recoge la sospecha de que el buque fue dejado a la deriva por falta de interés en evitarlo, de suerte que la recompensa por el salvamento sería 10 veces mayor si el barco embarrancaba. O sea, que lo embarrancaron voluntariamente''".</ref>.
Nas poboacións costeiras xorde inmediatamente a inquietude ante o descoñecemento das características da carga que transportaba. O capitán, único membro da tripulación que coñecía esta información, morrera nas primeiras horas do accidente. O xefe de máquinas advertíu da existencia de bidóns marcados co símbolo de produto tóxico da clase 6 <ref>Teñen esta categoría as materias que, en cantidade relativamente pequenas, por inhalación, contacto ou inxestión, poden danar a saúde humana ou casar a morte. Moitas delas desprenden gases tóxicos se lles afecta un incendio ou se quentan suficientemente.</ref>. O feito de que os mariñeiros saltaran á mar en vez de permanecer a bordo, tendo en conta que o incendio era local e non semellaba de gravedade, facía pensar nun grave perigo da posible explosión do barco e da súa carga. Todo o anterior, unido á falta de información oficial e ó confuso que era a información existente, fai que nas vilas próximas se sucedan as asembleas populares pero non serven para dar a información que esixen os veciños nin moito menos para tranquilizalos. O gobernador civil da Coruña, Andrés
A mesma falta de información sobre as características da carga e sobre as causas do incendio afecta tamén ás autoridades, que non teñen elementos para adoptar decisións sobre o rescate. O que publican os medios, moitas veces contraditorio, tamén colabora fomentar a confusión e a desconfianza entre os veciños.
Liña 27 ⟶ 26:
Durante os primeiros días sacáronse do barco 255 bidóns de distintos produtos <ref>Posteriormente, o mar botou máis bidóns ás costas.</ref> que se almacenaron no porto de [[Brens, Cee|Brens]], en Cee, pero o Goberno central decidiu levar a carga lonxe, ante a sensibilización da poboación. O destino inicialmente previsto foi unha base que o Exército tiña en [[Parga, Guitiriz|Parga]], no concello de [[Guitiriz]], unhas antigas instalacións militares nas que a carga tóxica estaría segura.
Os veciños de Guitiriz tampouco aceptaron ser o depósito dos bidóns tóxicos e interceptaron o convoi, que viña protexido pola [[Garda Civil]], colocando barricadas nas estradas e parándose diante dos camións <ref>Tres camións que transportaban ortocresol e formaldehído, substancias cuxo transporte non representa ningún perigo.</ref>, polo que se decidiu entón trasladar a carga ó peirao de [[Alcoa|Alumina-Aluminio]] (hoxe [[Alcoa]]) en [[San Cibrao, Lieiro, Cervo|San Cibrao]]
Ó ser rexeitada a carga en Alúmina-Aluminio, os camións foron descargar ó porto de [[Morás, Xove|Morás]], en Xove, onde se repetiron as protestas e as concentracións de veciños. Finalmente a carga foi embarcada o día 12 no barco ''Galerna'' e trasladada a Antuerpen, onde foi descargada sen que se producise conflito ningún <ref>As sospeitas non desapareceron, e quince anos despois aínda escribía a prensa que "''Son muchas las voces que aún desconfían de la versión oficial e incluso hai quien asegura que los bidones nunca llegaron al puerto de Rotterdam''" (''La Voz de Galicia: ola negra'', px. 69.)</ref>. A citada reportaxe sobre o informe da Comisión parlamentaria concluía dicindo que "''la comisión, con todos sus parlamentarios, que son nuestros representantes democráticos, desconoce hoy día la carga exacta del Cason y duda que la Administración sepa más que ellos''" <ref>''El País'', 1.03.1989.</ref>.▼
===Conflito laboral en Alúmina-Aluminio===
Na noite do día 11, o Gobernador Civil de Lugo comunica ó director da empresa que ía recibir unha "''carga reservada''" que sería cargada nun barco á medianoite dese mesmo día. Os camións non chegaron ata as 8:45 horas do día 12 e do barco non se sabía aínda nada, e o director da planta, cando comprobou que o que transportaban os camións se trataba da carga do ''Casón'' prohíbe a súa entrada nas instalacións, e quedan aparcados a uns 600 metros da entrada, cerca do porto de Morás.
Na factoría reprodúcense os enfrontamentos e o Comité de Empresa acorda rexeitar a entrada dos camións, para o que coloca maquinaria pesada obstruíndo os accesos, á vez que ameaza con impedir que o Goberno Civil use o porto con este fin e co abandono das instalacións polos traballadores. Os intentos da dirección, de membros de [[Protección Civil]] e do mesmo Gobernador Civil en persoa, desplazado ante o Comité, de obxectivizar o risco (os produtos transportados nos bidóns non representaban perigo ningún) foron infrutuosos, así como as propostas ó gobernador de efectuar a carga no porto de Morás ou noutros portos próximos (ó que opoñen terminantemente as autoridades locais correspondentes).
Liña 40 ⟶ 44:
En [[2008]], o [[Parlamento de Galicia]] aprobou por unanimidade unha iniciativa proposta polo BNG un recoñecemento explícito do labor sindical dos 23 despedidos <ref>"Recoñecemento para os traballadores de Alúmina-Aluminio despedidos polo conflito do 'Casón'", en ''Galiciae.com'', 12.03.2008 [http://www.galiciae.com/nova/8108.html].
▲Ó ser rexeitada a carga en Alúmina-Aluminio, os camións foron descargar ó porto de [[Morás, Xove|Morás]], en Xove, onde se repetiron as protestas e as concentracións de veciños. Finalmente a carga foi embarcada o día 12 no barco ''Galerna'' e trasladada a Antuerpen, onde foi descargada sen que se producise conflito ningún <ref>As sospeitas non desapareceron, e quince anos despois aínda escribía a prensa que "''Son muchas las voces que aún desconfían de la versión oficial e incluso hai quien asegura que los bidones nunca llegaron al puerto de Rotterdam''" (''La Voz de Galicia: ola negra'', px. 69.</ref>. A citada reportaxe sobre o informe da Comisión parlamentaria concluía dicindo que "''la comisión, con todos sus parlamentarios, que son nuestros representantes democráticos, desconoce hoy día la carga exacta del Cason y duda que la Administración sepa más que ellos''" <ref>''El País'', 1.03.1989.</ref>.
==Final do ''Cason''==
Liña 55 ⟶ 57:
*[[Prestige]]
===
*[http://www.cedre.fr/es/accidentes/cason/cason.php Informe do CEDRE (Centre de Documentation, de Recherche et d'Expérimentations sur les Pollutions Accidentelles des Eaux)] {{fr}}▼
*[http://www.crtvg.es/crtvg/arquivo/a-catastrofe-do-cason-en-directo ''A catástrofe do Casón en directo''], [[TVG]].▼
* [http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1987/12/06/pagina-41/33004935/pdf.html "El incendio de un mercante en aguas de Finisterre provoca 23 muertos", en ''La Vanguardia'', 6.12.1987] {{es}}
* [http://elpais.com/diario/1987/12/13/espana/566348410_850215.html "Desaparece el diario de navegación del buque 'Cason'", en ''El País'', 13.12.1987]
Liña 64:
* Galiciae.com: [http://www.galiciae.com/nova/3536.html "O Casón: a memoria oxidada"], [http://www.galiciae.com/nova/3538.html "Dez días de decembro"] e [http://www.galiciae.com/nova/3541.html "Alúmina-Aluminio: unha carga inesperada"]
* Rafael García Lavandera (Director de Recursos Humanos de INESPAL): "Una experiencia singular en mediación", xuño de 1995 [http://www.copmadrid.org/webcopm/publicaciones/trabajo/1996/vol2/arti16.htm].
* Ángel Palmou: "La misteriosa carga del Cason", en ''La Voz de Galicia: Ola negra'', monográfico sobre o Prestige publicado en novembro de 2002, px. 69.
===Ligazóns externas===
▲*[http://www.cedre.fr/es/accidentes/cason/cason.php Informe do CEDRE (Centre de Documentation, de Recherche et d'Expérimentations sur les Pollutions Accidentelles des Eaux)] {{fr}}
▲*[http://www.crtvg.es/crtvg/arquivo/a-catastrofe-do-cason-en-directo ''A catástrofe do Casón en directo''], [[TVG]].
* Cason 1987, unha reportaxe emitida por TVG no programa ''A caixa negra'' [http://www.youtube.com/watch?v=62j8mtj3DCQ Parte 1], [http://www.youtube.com/watch?v=6m-wS_p5wwI&feature=relmfu 2], [http://www.youtube.com/watch?v=lj7GK14aMmc&feature=relmfu 3], [http://www.youtube.com/watch?v=fqTWaiaf_wQ&feature=relmfu 4] e [http://www.youtube.com/watch?v=UGGDSRGVTFU&feature=relmfu 5]
[[Categoría:Accidentes marítimos en Galicia]]
| |||