Gran Premio dos Estados Unidos de 1961: Diferenzas entre revisións

No seu terceiro ano de buscar o GP dedos Estados Unidos finalmente atopou ununha fogarsede, grazas a [[Cameron Argetsinger]], eque realmente estableceu a Fórmula Un nonos [[Estados Unidos]]. A carreira final da tempada final proporcionaproporcionou tamén a primeira vitoria dun dos grandes equipos do deporte - [[ColinTeam ChapmanLotus]] 'sde [[TeamColin LotusChapman]] - e deulle unao popular piloto moi popular, [[Innes Ireland]], a súa única carreiravitoria nun Gran Premio de gañar. IrlandaIreland comezou oitavo, tomou a dianteira nocando o motor Candodo oLotus de [[Stirling Moss]] 'Lotus fracasoufallou, e terminou 4,´3 segundos por diante do estadounidense [[Dan Gurney.]].

PoloNo equipomomento doda eventocarreira de Watkins Glen, a tempada {{f1|1961}} xa marcara un fito importante na Fórmula Un connos EE.UU. co [[California|californiano]] n [[Phil Hill]] ser coroado como o primeiro Campión Mundial de [[Estados Unidos|estadounidense]]. OsA carreira dos EE.UU. debería ser a carreira do seu regreso triunfal, e Hill fixeron círculo da pista en The Glen. Desafortunadamente para os afeccionados, que non estaba nano cabinacockpit dado súa quenlla de narizseu [[Ferrari 156]], pero estaba na parte traseira dun Ford Thunderbird no desfile previo á carreira a carreira Steward Honorario. O enNo [[1960Gran Premio dos Estados Unidos Grande Premio1960]] en [[Riverside International Raceway | Riverside]], o equipo [[a Scuderia Ferrari | Ferrari]] equipo quedousequedarase en casa. Esta vez, con todo, oco título erano seu, epeto, non tiñan nada que demostrar logo de dominar a primeira tempada da fórmula de 1.´5 litros.

O equipo fora de feito que é obxecto da máis cruel mestura imaxinable mestura de triunfo e traxedia na carreira anterior, o [[1961 Gran Premio de Italia de 1961 | Gran Premio de Italia]] en [[Autodromo Nazionale Monza | Monza.]]. O piloto de Ferrari e líder do equipo [[Wolfgang von Trips]] Durantemorreu durante a carreira foi asasinado mentres lideraba o campionato de pilotos, entregándolle a vitoria e o campionato ao seu compañeiro Hill. Dado que Ferrari habíaasegurara asegurouo Campionato, asíde comoconstrutores ose pilotoso de Construtorespilotos, o equipo unha vez máis comprensiblemente optou por non facer a viaxe a través do Atlántico para o final deda tempada.

houboHoubo considerables dúbidas sobre se a carreira dos EE.UU. ata levaríalevaríase a cabo, xa que a FIA non lle concedeu oao Gran Premio de Watkins Glen Corporación a aprobación final para oa eventocarreira ata o 28 de agosto. VenChegado outubro, connocircuíto todo,só o campo estaba perdendo sófaltaba o equipo Ferrari. Co Campionato xa decidido, os participantes parecían estar listos para un fin de semana de bo carácter e competencia, parae algúns,gañar aunha parte importante dos premios. En canto á ausencia do equipo italiano, un participante británico chegou a dicir: "Ferrari sempre estragarestraga a diversión coa súa maldita intensidade maldito de todos os xeitos." {{Cita requirida | data = Xullo 2010}}

Aínda que todos menos os dous [[Porsche na Fórmula Un F1| Porsche]] entradastiñan tiñamotores [[Coventry Climax Climax |Coventry Climax Climax ]] motores, só [[Jack Brabham]] dado equipo de fábrica [[Cooper Car Company | Cooper]] equipo, e Stirling Moss, endo equipo privado [[Rob Walker Racing Team | Rob Walker]] 's en privado a entrar en Lotus, tivotiveron a última versión dedo desenvolvementoV8 dispoñible para eles V8. Moss marcou o ritmo o sábado cun crono de 1:18.2 no seu equipocoche de 4 cilindros coche, publicado enfacendo 1:17.2 co V8. Brabham, o recentemente deposto dúas veces campiónbicampión do mundo, respondeu tomando o poste cun 1:17.0. Cando Moss decidiu utilizar o maior devello 4 cilindros na carreira, dicindo que o coche manexábase mellor con elaél, deixoudeixouse caer de novo á segunda fila da grella, xunto ao seu compañeiro dedo equipo Brabham, [[Bruce McLaren.]]. [[Graham Hill]] 'sde [[British Racing Motors | BRM]], afoi unha décima máis rápido que os outros autos de 4 cilindros, Brabhamacompañando estabaa á beiraBrabham na primeira fila, un segundo máis lento que o [[Australia]] sAustraliano.

== RaceResumo resumenda carreira ==

Unha multitude de 28,.000 pagosentradas (totalde aopago redor(dun total de 60.000) noo domingo converteucontentou aos patrocinadores contentos e tamén foi moi bo agoiro para o futuro da razacarreira. AoNa principiosaída, Brabham levou ao campo fóra da rede elideraba na primeira curva, pero antes do final da primeira volta, Moss trasladousetomou á dianteira. Estes dous foroneran seguidos por Irlanda (fronte a oitavo)Ireland, Hill, Dan Gurney, [[Masten Gregory]] e McLaren. Na terceira volta, McLaren subiu ao terceiro McLarenposto Candocando IrlandaIreland se viroutrompeou sobre aceite ao final da recta. "Case me saín da carreira", dixo. "Entrei nun bulebule, un xiro de 360 ??graos, os coches eran azóutelos pasado". Recuperouse e continuou en onceundécimo.

Na volta 10, IrlandaIreland Xaxa asaltaranestaba o seu camiño de regreso aono cuarto lugar, por detrás do Cooper de McLaren Cooper, Moss e Brabham continuou para arrastrar a un segundo por volta,continuaban intercambiando o liderado de ida e volta. A unha distancia de ao redor dun terzo, naNa volta 34, o V8 de Brabham comezou a perder auga e sobrecalentamiento. Con bocanadas de fume que aparece a partir dos gases de escape ao lado esquerdo, o Cooper deixou caer de Moss esobrecalentabase finalmente entrou en boxes na volta 45. Logo de tomar a auga e volver á carreira, Brabham completou só sete voltas máis antes de retirarse.

Liderando agora por máis de 40 segundos, Moss parecía estar no seuen camiño a unha vitoria cómoda. Só el sabía, con todo, que a súa presión de aceite estaba baixando, e na volta 59, o Lotus azul escuro Lotus pelado e de súpeto retirouse, dando a vantaxe a IrlandaIreland. Hill foi xustoquedou na cola dosdo escocesesescoces, acosándoo durante 15 voltas, ata que, tamén, de súpeto deslizoumeteuse polana rúa de boxes cun arame magneto solto. O próximo rival era [[Roy Salvadori]], quen comezou aque recortarrecortou a vantaxe de 20 segundos a cinco cona só cinco voltas do final. Pero era o día de IrlandaIreland. ConA pouco máis de tres voltas para o final, o motor do Cooper privadado equipo entrouprivado de Salvadori explotou, como o seucoche motor, só aodo seu compañeiro de equipo [[John Surtees]] 'coche fíxose na primeira volta.

IrlandaIreland chegou a casameta baixo a bandeira a cadros ondeando de Tex Hopkins,a menos de cinco segundos por diante do estadounidense Dan Gurney, o de Gran Bretañabritánico [[Tony Brooks]] terminou o pasadoderradeiro Gran Premio da súa carreira en terceira posición. "Tiven sorte", admitiu IrlandaIreland. "Non podía tomaradiantar a Moss oue Brabham. Os seus coches eran demasiado rápidorápidos. TivenNon atiña presión dode combustibleaceite nas últimas dez voltas, e terminouterminei cun dedal de gasgasolina na meta." ONun xesto final, estasepor estar preparando e reparando o seu coche varias veces durante o fin de semana, IrlandaIreland puntarecompensou ao mecánico de Lotus Ted Woodley con 25 libras esterlinas!

foi unha carreira de fitos: o único triunfo dana carreira sóde Innes de IrlandaIreland, a primeira vitoria para o equipo Lotus, e o primeiro estadounidense no Gran Premio deestadounidense en obter algún beneficio, asegurando o seu retorno en [[1962Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos |de 1962|1962]]. Desafortunadamente para Stirling Moss que sería a súa última carreira do Campionato do Mundo, a súa carreira terminou cun forte accidente durante a carreira do [[1962 Trofeo Glover de 1962]] carreira en [[Circuíto de Goodwood | Goodwood]] Ono seguinte mes de abril.

== ClassificationClasificación ==

|Carreira_do_ano_seguinte = [[Gran Premio dos Estados Unidos de 196211962]]