Gran Premio de Bélxica de 1960: Diferenzas entre revisións

A distancia da carreira alargarase de 24 a 36 voltas. Os resultados poñen en relevo un rasgo inusual dasnas normas sobre a clasificación dos non clasificados. Baixo as regras actuais, Graham Hill clasificariase terceiro, xa que completou a volta 35 antes que Gendebien. Hill retirouse despoís, nos boxes, pero non se clasificouse xa que non empuxou o seu coche ata a liña de meta logo de que chegara o gañador (como exixian as normas da época). De feito, a regra de cruzar a liña de meta foi aplicada de maneraxeito diverxente, no [[Gran Premio de Alemaña de 1959]], Harry Schell se clasificóclasificouse séptimosétimo a pesar de completar só 49 das 60 voltas da carreira.<ref>Hayhoe, David & Holland, David (2006). ''Grand Prix Data Book (4th edition)''. Haynes, Sparkford, UK. ISBN 1-84425-223-X</ref>

* Nas prácticas da carreira [[Stirling Moss]] e [[Mike Taylor]] resultaron feridos en distintos accidentes, Taylor sufriu lesións que porían finafin a súa carreira deportiva e as graves feridas de Moss mantiverono fora da competición durante varios meses. Na carreira, [[Chris Bristow]], que pilotaba un vello Cooper do equipo British Racing Partnership, estrelouse contra un terraplen de 1´20 metros de altura e saíu despedido contra uns arames de espiñopúas que o decapitaron, morrendo instantaneamente. Cinco voltas despoís, [[Alan Stacey]] foi golpeado na cara por un páxaro na cara en Masta e estrelouse fatalmente. Foi o peor fin de semana deste deporte ata o [[Gran Premio de San Mariño de 1994]].