Punta Langosteira: Diferenzas entre revisións

En [[1964]] foi inaugurada a [[Refinería da Coruña|refinaría de Repsol]] na Coruña, entre os valsvales de Bens e Nostián, o porto da Coruña pasou a ser un porto petroleiro. Para a descarga dos petroleiros e carga dos produtos refinados construiuseconstruíuse un oleoductooleoduto que cruza a cidade. [[A Coruña]] é a única cidade de Europa con máis de 50.000 habitantes pola que pasa un oleoductooleoduto. Esta situación dunha terminal petroleira na ría do Burgo supón un grave risco para a cidade e a navegación na zona.

O Prestige foi un buque que sufría unha avaría que facía necesario un porto refuxio onde trasvasartransvasar a carga e facer as reparacións que evitasen os riscos ou a perda do buque. Entón buscouse un emprazamento para este novo porto e aproveitar para afastar o tráfico petroleiro da cidade da Coruña e da súa canle de entrada a porto. O emprazamento elexidoelixido foi Punta Langosteira. O custe de obra sería pagado ao 40% pola [[CE]], o 30% por [[Ministerio de Fomento de España|Fomento]] e o restante 30% pola autoridade portuaria da Coruña. Sería un proxecto no que a liberación de superficie no porto permitiría a venda de terreos que serían recalificadosrecualificados para un uso urbanístico.

As obras en Punta Langosteira iniciáronse en 2005<ref>[http://politica.elpais.com/politica/2011/11/18/actualidad/1321648297_721923.html El puerto de los mil millones de euros. El País] {{es}}.</ref>

Ficheiro:Blue_marin_canberra_punta_langosteira.jpg|Primeiro buque en Punta Langosteira [[Arteixo]].

{{referenciasListaref}}