Maurice Trintignant

Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant (nado o 30 de outubro de 1917, Sainte-Cécile-les-Vignes, Vaucluse - morreu o 13 de febreiro de 2005, en Nîmes) foi un piloto de automobilismo francés. Competiu no Campionato Mundial de Formula Un durante catorce anos, entre 1950 e 1964, unha das máis longas carreiras nos primeiros anos da Fórmula Un. Durante este tempo tamén competiu en deportivo coches de carreiras deportivos, incluíndo a vitoria na carreira das 24 Horas de Le Mans de 1954. Logo da súa retirada das pistas Trintignant concentrouse no comercio de viño.

Maurice Trintignant era irmán do piloto de carreiras de Bugatti Louis Trintignant, que morreu en 1933, na práctica, en Péronne, Picardie, e tío da recoñecido actor de cine francés Jean-Louis Trintignant.

Andaina

Comezou a competir en 1938, e gañou o Grand Prix des Frontières, de 1939 pero a súa carreira viuse interrompida pola Segunda Guerra Mundial, durante a cal o seu propio Bugatti foi almacenado nun alpendre. Cando ó reconstruíu para unha carreira de 1945, a Coupé de la Liberation, quedoulle un filtro de combustible obstruido, o que lle obrigou a abandonar a carreira. Sóubose que o filtro obturárase con excrementos de rata, o que lle valeu a pouco envexable alcume de. Le Petoulet, "excrementos de rata".".

En 1950 Le Petoulet tiña o éxito suficiente como para ofrecerlle unha unidade do equipo de fábrica de Gordini, no recentemente creado Campionato do Mundo de Formula Un. Competiu na Fórmula Un todolos ano ata a súa retirada logo da tempada 1964. Durante esta longa carreira Trintignant anotou dúas vitorias, no Gran Premio de Mónaco de 1955 e 1958. 1954 e 1955 foron os seus mellores anos do campionato, terminou cuarto no campionato de pilotos en ambas.

Durante a súa carreira Trintignant pilotou unha gran variedade de vehículos, para moitos equipos diferentes: oficiais e privados. Excepcionalmente, no Gran Premio de Arxentina de 1955 Trintignant compartiu os postos segundo e terceiro, produto da política da Scuderia Ferrari pola que os coches pasaban aos seus mellores pilotos, se o seu coche orixinal rompía. En 1956 levou un Bugatti Type 251 no Gran Premio de Francia. Sendo o último piloto que representou á famosa marca nunha carreira de Gran Premio. Ata na súa última tempada, conducindo o seu propio BRM P57, anotou puntos, sumando o quinto lugar no Gran Premio de Alemaña de 1964 no intimidante Nürburgring.

Logo da súa retirada da competición, Maurice Trintignant levou a unha vida tranquila como viticultor de (Chamando a seu viño Le Petoulet),, preto da cidade de Vergèze, na rexión vinícola do Languedoc-Roussillon, onde finalmente sería elixido alcalde. Trintignant morreu, aos 87 anos, en 2005.

Vitorias importantes

• Grand Prix d'Albigeois - 1951
• Grand Prix de Caen - 1952 de 1954
• Gran Premio de Pau - 1958, 1959 ( F2), 1962 (F1)
• Gran Premio de Rouen - 1954
• Grand Prix des Frontières - 1938, 1939, 1953
• Gran Premio de Mónaco - 1955, 1958
• 24 Horas de Le Mans - 1954

Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en negra indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
1950	Equipe Gordini	Gordini Type 15	Gordini 4 L	RU	MON Ret	500	SUI	BEL	FRA	ITA Ret					NC	0
1951	Equipe Gordini	Gordini Type 15	Gordini 4 L	SUI DNA	500	BEL	FRA Ret	RU	ALE Ret	ITA Ret	ESP Ret				NC	0
1952	Ecurie Rosier	Ferrari 166 F2	Ferrari V12	SUI NTS											21º	2
	Equipe Gordini	Gordini Type 15	Gordini 4 L		500	BEL	FRA 5
		Gordini Type 16	Gordini 6 L					RU Ret	ALE Ret	NED 6	ITA Ret
1953	Equipe Gordini	Gordini Type 16	Gordini 6 L	ARX 7 *	500	NED 6	BEL 5	FRA Ret	RU Ret	ALE Ret	SUI Ret	ITA 5			11º	4
1954	Ecurie Rosier	Ferrari 625	Ferrari Straight-4	ARX 4	500										4º	17
	Scuderia Ferrari					BEL 2	FRA Ret	GBR 5	GER 3	SUI Ret	ITA 5
		Ferrari 553										ESP Ret
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari Straight-4	ARG 2+3 †	MON 1	500			GBR Ret						4th	11 1⁄3
		Ferrari 555					BEL 6	NED Ret		ITA 8
1956	Vandervell Products Ltd.	Vanwall	Vanwall Straight-4	ARG	MON Ret	500	BEL Ret		GBR Ret	GER	ITA Ret				NC	0
	Automobiles Bugatti	Bugatti T251	Bugatti Straight-8					FRA Ret
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801	Ferrari V8	ARG	MON 5	500	FRA Ret	GBR 4 ‡	GER	PES	ITA				13th	5
1958	Rob Walker Racing Team	Cooper T45	Climax Straight-4	ARG	MON 1	NED 9	500				GER 3	POR 8	ITA Ret	MOR Ret	7th	12
	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati Straight-6					BEL 7
	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM Straight-4						FRA Ret
	Rob Walker Racing Team	Cooper T43	Climax Straight-4							GBR 8
1959	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax Straight-4	MON 3	500	NED 8	FRA 11	GBR 5	GER 4	POR 4	ITA 9	USA 2			5th	19
1960	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax Straight-4	ARG 3											NC	0
	Scuderia Centro Sud		Maserati Straight-4		MON Ret	500	NED Ret	BEL	FRA Ret				USA 15
	David Brown Corporation	Aston Martin DBR4/250	Aston Martin Straight-6							GBR 11	POR	ITA
1961	Scuderia Serenissima	Cooper T51	Maserati Straight-4	MON 7	NED	BEL Ret	FRA 13	GBR	GER Ret	ITA 9	USA				NC	0
1962	Rob Walker Racing Team	Lotus 24	Climax V8	NED WD	MON Ret	BEL 8	FRA 7	GBR	GER Ret	ITA Ret	USA Ret	RSA			NC	0
1963	Reg Parnell Racing	Lola Mk4A	Climax V8	MON Ret	BEL	NED									NC	0
		Lotus 24					FRA 8	GBR	GER
	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8							ITA 9	USA	MEX	RSA
1964	Maurice Trintignant	BRM P57	BRM V8	MON Ret	NED	BEL	FRA 11	GBR DNQ	GER 5	AUT DNA	ITA Ret	USA	MEX		17th	2

* Indicates shared drive with Harry Schell

† Indicates shared drives with José Froilán González and Giuseppe Farina (2nd place) & Giuseppe Farina and Umberto Maglioli (3rd place)

‡ Indicates shared drive with Peter Collins

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Mattijs Diepraam, Colombo's flawed brilliance, 8W, October 1998.
• Maurice Trintignant – the whole story (full F1 results at gpracing.net).