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500 Millas de Indianapolis de 1950: Diferenzas entre revisións

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Liña 1:
{{Entradución}}
{{Gran Premio
|tipo = F1
Liña 37 ⟶ 36:
|terceiro_país = USA
}}
[[Ficheiro:Indy500winningcar1950.JPG|300px|right|Coche gañador en 1950]]
 
As '''500 Millas de Indianápolis de 1950''' foi unha carreira de automobilismo de [[Fórmula Un]], celebrada o 30 de maio de 1950 no [[Circuíto de Indianapolis]]. Foi a terceira carreira da tempada de {{f1|1950}}.
 
A carreira foi parte da [[1950 AAA National Championship Trail]]. A carreira tamén foi incluída na edición inaugural do [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1950 | Campionato do Mundo de Pilotos]], e puntuou para o campionato do mundo. A carreira, con todo, non tivo ningunha participación europea en 1950. [[Giuseppe Farina]] tiña previsto inicialmente participar, pero o coche nunca chegou. As 500 Millas de Indianápolis incluíronse no calendario do Campionato do Mundo ata {{f1|1960}}.
 
A carreira estaba programada orixinalmente para 200 voltas, pero foi detida ás 138 voltas debido á choiva.
== Clasificación ==
{| class="wikitable" style=font-size: 95%;"
! Pos
! GridGrella
! NoNº
! DriverPiloto
! Construtor
! Constructor
! QualCuali.
! RankRanq
! LapsVoltas
! LedLider
! Tempo/Retirada
! Time/Retired
! PointsPuntos
|-
! 1
| 5
| 1
| {{flagicon|United States|1912USAb}} '''[[Johnnie Parsons]]'''
| '''[[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]'''
| 132.040
Liña 69 ⟶ 72:
| 10
| 3
| {{flagicon|United States|1912USAb}} '''[[Bill Holland]]'''
| '''[[Deidt]]-[[Offenhauser]]'''
| 130.480
Liña 75 ⟶ 78:
| 137
| 8
| + 1 Lapvolta
| '''6'''
|-
Liña 81 ⟶ 84:
| 3
| 31
| {{flagicon|United States|1912USAb}} '''[[Mauri Rose]]'''
| '''[[Deidt]]-[[Offenhauser]]'''
| 132.310
Liña 87 ⟶ 90:
| 137
| 15
| + 1 Lapvolta
| '''4'''
|-
Liña 93 ⟶ 96:
| 12
| 54
| {{flagicon|United States|1912USAb}} '''[[Cecil Green]]'''
| '''[[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]'''
| 132.910
Liña 99 ⟶ 102:
| 137
| 0
| + 1 Lapvolta
| '''3'''
|-
Liña 105 ⟶ 108:
| 9
| 17
| {{flagicon|United States|1912USAb}} '''[[Joie Chitwood]]'''<br />{{flagicon|United States|1912USAb}} '''[[Tony Bettenhausen]]'''
| '''[[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]'''
| 130.750
Liña 111 ⟶ 114:
| 136
| 0
| + 2 Lapsvoltas
| '''1'''<br />'''1'''
|-
Liña 117 ⟶ 120:
| 23
| 8
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Lee Wallard]]
| [[Moore (constructorconstrutor)|Moore]]-[[Offenhauser]]
| 132.430
| 5
| 136
| 0
| + 2 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 7
| 1
| 98
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Walt Faulkner]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 134.340
Liña 135 ⟶ 138:
| 135
| 0
| + 3 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 8
| 4
| 5
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[George Connor (driver)|George Connor]]
| [[Lesovsky]]-[[Offenhauser]]
| 132.160
Liña 147 ⟶ 150:
| 135
| 0
| + 3 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 9
| 19
| 7
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Paul Russo]]
| [[Nichels]]-[[Offenhauser]]
| 130.790
Liña 159 ⟶ 162:
| 135
| 0
| + 3 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 10
| 11
| 59
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Pat Flaherty]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 129.600
Liña 171 ⟶ 174:
| 135
| 0
| + 3 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 11
| 16
| 2
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Myron Fohr]]
| [[Marchese (constructorconstrutor)|Marchese]]-[[Offenhauser]]
| 131.710
| 11
| 133
| 0
| + 5 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 12
| 13
| 18
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Duane Carter]]
| [[Stevens (constructorconstrutor)|Stevens]]-[[Offenhauser]]
| 131.660
| 12
| 133
| 0
| + 5 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 13
| 26
| 15
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Mack Hellings]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 130.680
Liña 207 ⟶ 210:
| 132
| 0
| + 6 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 14
| 6
| 49
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Jack McGrath]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 131.860
Liña 219 ⟶ 222:
| 131
| 0
| Trompo
| Spun Off
| &nbsp;
|-
! 15
| 24
| 55
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Troy Ruttman]]
| [[Lesovsky]]-[[Offenhauser]]
| 131.910
Liña 231 ⟶ 234:
| 130
| 0
| + 8 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 16
| 31
| 75
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Gene Hartley]]
| [[Langley (constructor)|Langley]]-[[Offenhauser]]
| 129.210
Liña 243 ⟶ 246:
| 128
| 0
| + 10 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 17
| 27
| 22
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Jimmy Davies]]
| [[Ewing (constructor)|Ewing]]-[[Offenhauser]]
| 130.400
Liña 255 ⟶ 258:
| 128
| 0
| + 10 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 18
| 33
| 62
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Johnny McDowell]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 129.690
Liña 267 ⟶ 270:
| 128
| 0
| + 10 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 19
| 20
| 4
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Walt Brown (auto racer)|Walt Brown]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 130.450
Liña 279 ⟶ 282:
| 127
| 0
| + 11 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 20
| 14
| 21
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Travis Webb|Spider Webb]]
| [[Maserati in motorsport|Maserati]]-[[Offenhauser]]
| 129.740
| 26
| 126
| 0
| + 12 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 21
| 15
| 81
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Jerry Hoyt]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 129.520
Liña 303 ⟶ 306:
| 125
| 0
| + 13 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 22
| 29
| 27
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Walt Ader]]
| [[Rae (motorsport)|Rae]]-[[Offenhauser]]
| 129.940
Liña 315 ⟶ 318:
| 123
| 0
| + 15 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 23
| 30
| 77
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Jackie Holmes]]
| [[Olson (constructorconstrutor)|Olson]]-[[Offenhauser]]
| 129.690
| 28
| 123
| 0
| Trompo
| Spun Off
| &nbsp;
|-
! 24
| 28
| 76
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Jim Rathmann]]
| [[Wetteroth]]-[[Offenhauser]]
| 129.950
Liña 339 ⟶ 342:
| 122
| 0
| + 16 Lapsvoltas
| &nbsp;
|-
! 25
| 21
| 12
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Henry Banks]]
| [[Maserati in motorsport|Maserati]]-[[Offenhauser]]
| 129.640
| 29
| 112
| 0
| Aceite
| Oil Line
| &nbsp;
|-
! 26
| 22
| 67
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Bill Schindler]]
| [[Snowberger]]-[[Offenhauser]]
| 132.690
Liña 363 ⟶ 366:
| 111
| 0
| Transmisión
| Transmission
| &nbsp;
|-
! 27
| 17
| 24
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Bayliss Levrett]]<br />{{flagicon|United States|1912USAb}} [[William Cantrell|Bill Cantrell]]
| [[Adams (constructorconstrutor)|Adams]]-[[Offenhauser]]
| 131.180
| 14
| 108
| 0
| Presión aceite
| Oil Pressure
| &nbsp;
|-
! 28
| 2
| 28
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Fred Agabashian]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 132.790
Liña 387 ⟶ 390:
| 64
| 0
| OilPerda Leakaceite
| &nbsp;
|-
! 29
| 32
| 61
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Jimmy Jackson (driver)|Jimmy Jackson]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Cummins]]
| 129.200
Liña 399 ⟶ 402:
| 52
| 0
| Compresor
| Compressor
| &nbsp;
|-
! 30
| 25
| 23
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Sam Hanks]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 131.590
Liña 411 ⟶ 414:
| 42
| 0
| Presión aceite
| Oil Pressure
| &nbsp;
|-
! 31
| 8
| 14
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Tony Bettenhausen]]
| [[Deidt]]-[[Offenhauser]]
| 130.940
Liña 423 ⟶ 426:
| 30
| 0
| Rodamento roda
| Wheel Bearing
| &nbsp;
|-
! 32
| 18
| 45
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Dick Rathmann]]
| [[A.J. Watson|Watson]]-[[Offenhauser]]
| 130.920
Liña 435 ⟶ 438:
| 25
| 0
| Mecánica
| Stalled
| &nbsp;
|-
! 33
| 7
| 69
| {{flagicon|United States|1912USAb}} [[Duke Dinsmore]]
| [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| 131.060
Liña 447 ⟶ 450:
| 10
| 0
| OilPerda Leakaceite
| &nbsp;
|}
 
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