Diferenzas entre revisións de «Canal de Suez»

m
Bot: Substitución automática de texto (-|thumb| +|miniatura| & -|thumbnail| +|miniatura|)
m (r2.7.3) (Bot: Modifico: mk:Суецки Канал)
m (Bot: Substitución automática de texto (-|thumb| +|miniatura| & -|thumbnail| +|miniatura|))
[[Ficheiro:Dynamap_suez.png|right|200px]]
[[Ficheiro:SuezCanal-EO.JPG|thumbminiatura|right|200px|Foto satélite do Canal de Suez da [[NASA]].]]
O '''Canal de Suez''' ('''قناة السويس''', ''Qanā al-Suways'' en [[Lingua árabe|árabe]]) é unha [[canle (enxeñería)|canle]] artificial de 163 km que liga o [[Mar Mediterráneo]] desde o porto [[Exipto|exipcio]] de [[Port-Saïd]] ao [[Mar Vermello]] polo porto de [[Suez]] atravesando o desértico [[istmo de Suez]].
 
 
=== Construción do Canal de Suez moderno ===
[[Ficheiro:Ferdinand de Lesseps.jpg|thumbminiatura|esquerda|170px|Ferdinand de Lesseps]]
Durante a conquista de Exipto, [[Napoleón]] considerou a posibilidade de construir o canal mais o proxecto foi abandonado logo de que unhas medicións erróneas indicasen que as augas do Mar Vermello eran máis altas que as do Mediterráneo, o que non permitiría un canal sen [[esclusa]]s.
 
Estímase que 1,5 millón de exipcios participaron na construción do canal e que 125.000 morreron, principalmente da [[cólera]]. Nun principio, a construción levouse a cabo sobretodo por medios manuais; sen auga potábel, os traballadores realizaban o seu labor en condicións moi duras, axudados por [[camelo]]s carregados con cestos. Porén, reunir todos os meses 20.000 traballadores resultou sumamente difícil. Por outra banda, máis de 200 morrían cada ano e as tarefas detíñanse por causa de enfermidades contaxiosas. Aos cinco anos, o goberno exipcio suspendeu a contratación de traballadores e procedeu a mecanizar os traballos.
 
[[Ficheiro:SuezCanalElGuisr.jpg|300px|right|thumbminiatura|Construción do canal]]
O [[17 de febreiro]] de [[1867]], o primeiro navío atravesou o canal, mais a inauguración oficial foi o [[17 de novembro]] de [[1869]]. O emperador [[Napoleón III]] de Francia estaba presente, e para a ocasión encargóuselle a [[Giuseppe Verdi]] a composición da ópera [[Aida]], que non pudo rematar a tempo, polo que se representou [[Figaro]].
 
A influencia da abertura do canal no comercio marítimo foi tremenda. Xogou un papel fundamental na penetración e colonización de África e do [[Oriente Medio]]. A [[débeda externa]] que ocasionou a súa construción obrigou a [[Ismail Pasha]], sucesor de Said Pasha, a vender a súa parte do canal ao [[Reino Unido]] en [[1875]], o que garantía así a rota británcia para as [[India]]s. Esa compra, conducida polo primeiro ministro [[Benjamin Disraeli]], foi financiada por un empréstamo do banco [[Rotschild]]. As tropas británicas instaláronse ás marxes do canal para protexelo en [[1882]]. A Convención de Constantinopla declarou en [[1888]] que o canal sería unha zona neutral baixo protección británica.
 
[[Ficheiro:SuezCanalKantara.jpg|esquerda|275px|thumbminiatura|Unha das primeiras travesías, no século XIX]]
Máis tarde, durante a [[Primeira Guerra Mundial]], os ingleses negociaron o [[Acordo Sykes-Picot]], que dividía o [[Oriente Medio]] para afastar a influencia francesa do canal. No Tratado anglo-exipcio de [[1936]], o Reino Unido retivo o control do canal.
 
103.029

edicións