Diferenzas entre revisións de «Avión (medio de transporte)»

m
Bot: Substitución automática de texto (-|thumb| +|miniatura| & -|thumbnail| +|miniatura|)
m (left -> esquerda)
m (Bot: Substitución automática de texto (-|thumb| +|miniatura| & -|thumbnail| +|miniatura|))
{{Outroshomónimos|Avión (homónimos)}}
 
[[Ficheiro:F-15 and F-22.JPG|thumbminiatura|right|350px|Un [[F-15 Eagle|F-15]] e un [[F-22 Raptor|F-22]]]]
'''Avión''' (do [[lingua francesa|francés]] ''avion'', e este como forma aumentativa do [[latín]] ''avis'', ''ave''), tamén denominado '''aeroplano''', é un [[aerodino]] de á fixa, ou [[aeronave]] máis pesada có [[aire]], provisto de [[á (aeronáutica)|á]]s e un corpo de carga capaz de voar, propulsado sempre por un ou máis [[motor]]es. Os aeroplanos inclúen aos [[monoplano]]s, [[biplano]]s e [[triplano]]s.
 
 
==Historia==
[[Ficheiro:Wrightflyer highres.jpg|thumbminiatura||Voo dos [[irmáns Wright]].]]
{{Ver artigo principal|Historia da aviación}}
O soño de voar remontase á prehistoria. Moitas lendas e mitos da antigüidade relatan historias de voos como o caso grego do voo de [[Ícaro]]. [[Leonardo da Vinci]], entre outros inventores visionarios, deseñou un avión, no [[século XV]]. Co primeiro voo realizado polo ser [[humano]] ([[Francois Pilatre de Rozier]] e [[François d'Arlandes]]) nun aparato máis livián có aire, un globo, o maior desafío pasou a ser a construción dunha máquina máis pesada có aire, capaz de erguer o voo polos seus propios medios.
 
No [[1905]], os Wright percorreron 25 millas, voando durante 30 minutos sen tocar terra. Outros inventores como [[Henri Farman]], melloraron o invento dos irmáns Wright.
[[Ficheiro:An-225 Mriya.jpg|thumbminiatura|esquerda|220px|O [[Antonov An-225]], o avión máis grande xamais construído]]
De feito, [[Santos Dumont]] foi realmente a primeira persoa en realizar un voo nunha aeronave máis pesada có aire por medios propios, xa que o [[Kitty Hawk]] dos irmáns Wright só deixou a necesidade da catapulta no [[1908]]. Realizado en [[París]], [[Francia]] o [[12 de novembro]] do [[1906]], non soamente foi ben testemuñado por locais e pola prensa, tamén por varios aviadores e autoridades.
 
Trala [[Primeira Guerra Mundial]] e antes da [[Segunda Guerra Mundial]], os enxeñeiros entenderon que o rendemento da hélice chegara ó límite e comezaron a procurar un novo método de propulsión para acadar maiores velocidades. No [[1930]] [[Frank Whittle]] patenta as súas primeiras [[turbina]]s e [[Hans von Ohain]] fai o propio no [[1935]]. Na Alemaña, o [[27 de agosto]] do [[1939]] despega o HE-178 de Heinkel que montaba un motor de Ohain, realizando o primeiro voo a reacción da historia.
 
[[Ficheiro:Concorde 216 (G-BOAF) last flight.jpg|thumbminiatura||[[Avión supersónico]] [[Concorde]]]]
Hoxe en día, un dos avións máis recoñecidos é o [[Boeing 737]]. Pero non deixa de lado ó exitoso [[Boeing 747]], aínda que non foi tan vendido como o 737, o 747 foi ata finais do ano 2006 o avión de pasaxeiros más grande del mundo, titulo arrebatado polo [[Airbus A380]], avión que transportará ó redor de 800 persoas, na vez das aproximadamente 500 que leva un 747. Inda que o Boeing 747, a pesar de seguir sendo ata non hai moito o avión con maior capacidade de pasaxeiros, este avión foi presentado por primeira vez no ano 1969.
 
O fuselaxe é o corpo do avión ó que se atopan unidas as alas e os estabilizadores tanto horizontais como verticais. O seu interior é oco, para poder albergar no seu interior á cabina de pasaxeiros e a de mandos e os compartimentos de carga. O seu tamaño, obviamente, virá determinado polo deseño da aeronave.
 
[[Ficheiro:A380 Reveal 2.jpg|thumbminiatura|[[Airbus A380]]]]
 
*'''[[Superficies de control (avión)|Sistemas de control]]'''
103.099

edicións