BMW Sauber: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Prebot (conversa | contribucións)
m Bot: Corrección de redireccións (Estados Unidos de América - United States of America)
m left -> esquerda
Liña 28:
 
:''Vexa tamén: [[BMW Motorsport]]''
[[Ficheiro:Piquet - Brabham-BMW BT 54 1985-08-02.jpg|thumb|leftesquerda|235px|Brabham-BMW BT54 de {{F1|1985}}.]]
Após case 30 anos de competición en [[Fórmula 2]] en varias etapas, e participacións esporádicas dos seus monoprazas en Fórmula 1 nos [[Gran Premio de Alemaña|Grandes Premios de Alemaña]] de [[Gran Premio de Alemaña de 1952|1952]]<ref>{{En}} [http://www.f1db.com/f1/page/BMW_1952 Participación de BMW en 1952, en f1db.com]</ref>, [[Gran Premio de Alemaña de 1953|1953]]<ref>{{En}} [http://www.f1db.com/exec/section/constructor/action/history/id/10013#1953 Participación de BMW en 1953, en f1db.com]</ref> e en [[Gran Premio de Alemaña de 1968|1968]]<ref>{{En}} [http://www.f1db.com/f1/page/BMW_1968 Participación de BMW en 1968, en f1db.com]</ref>, en {{F1|1980}} BMW anunciou a súa entrada na máxima categoría automobilística como fabricante de [[Motor turbo|motores turbo]] para [[Brabham Racing Organisation|Brahbam]], debutando en [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1982|1982]] co M12/13 e gañando na súa primeira participación o [[Gran Premio de Canadá de 1982|GP de Canadá]]. En {{F1|1984}} xa eran tres as escudarías que levaban propulsores de BMW, con [[ATS (escudaría)|ATS]] e [[Arrows]]. En {{F1|1986}} asina un contrato con [[Benetton Formula|Benetton]], debutante na categoría, engadíndose á lista de escudarías cos seus motores, e en {{F1|1987}}, anuncia a súa retirada da Fórmula 1 para o final dese ano {{Cómpre referencia}}. Porén, a historia do BMW M12/13 non remataba aquí, pois [[Megatron]] mercou os dereitos para que [[Arrows]] puidera seguir utilizándoos {{Cómpre referencia}}, até que en {{F1|1988}} os motores turbo foron prohibidos polas regulacións da [[FIA]] {{Cómpre referencia}}. Este motor foi o primeiro en acadar os 1000 [[cabalos de potencia]], chegando aos 1400 con especificacións de [[Cualificación de Fórmula 1|cualificación]] {{Cómpre referencia}}.
 
Liña 36:
=== Sauber ===
:''Vexa tamén: [[Sauber F1]]''
[[Ficheiro:Frentzen 2003.jpg|thumb|leftesquerda|300px|[[Heinz-Harald Frentzen]] pilotando o [[Sauber C22]] en {{F1|2003}}.]]
[[Sauber F1|Sauber]] foi unha escudaría [[suíza]] fundada por [[Peter Sauber]], que xa construía e competía cos seus propios coches desde a década dos 70. Antes da súa participación en [[Fórmula 1]], estivo a competir nas [[24 horas de Le Mans]], onde acadou a vitoria en [[24 horas de Le Mans de 1989|1989]]; e en varias series de [[Sport Prototipos]], gañando o [[Campionato Mundial de Sport Prototipos]] en [[Campionato Mundial de Sport Prototipos de 1989|1989]] e [[Campionato Mundial de Sport Prototipos de 1990|1990]]. As tres vitorias acadáronse co mesmo coche, o [[Sauber C9]] con motor [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M119 5.0L Turbo V8, que foi o máis exitoso que xamais construíu a escudaría.
 
Liña 46:
 
==== A creación da escudaría ====
[[Ficheiro:Sauber Petronas C24.JPG|thumb|leftesquerda|300px|[[Sauber F1|Sauber]] [[Sauber C24|C24]] de {{F1|2005}}, o derradeiro [[chasis]] desenvolvido pola escudaría suíza antes da súa venda a [[BMW]].]]
Os antecedentes de BMW Sauber remóntanse aos comezos da [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2005|tempada de 2005]], cando saltaron rumores sobre a posibilidade de que BMW subministrara motores a outra escudaría alén de [[WilliamsF1|Williams]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns14728.html Theissen se reúne co Consello de BMW con plan para mercar Sauber, en grandprix.com]</ref>. De feito, o [[22 de febreiro]] de [[2005]], [[Frank Williams|Sir Frank Williams]] confirmaba que os motores ían ser tamén vendidos a [[Sauber F1|Sauber]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=77621 Williams - ''BMW subministraralle motores a Sauber'', en f1racing.net]</ref>, información desmentida dous días despois por [[Peter Sauber]] e por [[Mario Theissen]], responsábeis de Sauber e de [[BMW Motorsport]] respectivamente<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=77774 Sauber - ''Aínda non hai acordo con BMW'', en f1racing.net]</ref>. Estas declaracións, e mais os pobres resultados que a escudaría inglesa estaba a lograr no {{F1|2005}}, comezaron a facer ver posíbeis distanciamentos entre BMW e Williams, e incluso houberon rumores de ruptura<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=80313 BMW desmente suposta ruptura con Williams, en f1racing.net]</ref>.
 
Liña 59:
==== Tempada de 2006 ====
 
[[Ficheiro:Villeneuve cheste 2006-02.jpg|300px|thumb|leftesquerda|[[Jacques Villeneuve]] co [[BMW F1.06|F1.06]] nuns [[Adestramentos privados de Fórmula 1|adestramentos privados]] no [[Circuíto de Cheste]] en febreiro de 2006.]]
 
Dúas incertezas principais roldaban aos interesados na Fórmula 1 para [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2006|a tempada de 2006]]: os pilotos que formarían parte do proxecto e o deseño do primeiro coche que construiría a escudaría e que estes conducirían {{Cómpre referencia}}.
Liña 78:
==== Tempada de 2007 ====
 
[[Ficheiro:Nick Heidfeld 2007 Britain.jpg|thumb|leftesquerda|300px|[[Nick Heidfeld]] pilotando o [[BMW Sauber F1.07|F1.07]] no [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2007]].]]
A [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2007|tempada de 2007]] resultaba nun comezo moi prometedora para a escudaría teutoa<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/13/berger-ve-fuerte-a-bmw-para-el-2007/ Berger ve forte a BMW para o 2007, en gpupdate.net]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/12/theissen-hemos-realizado-muy-buenos-progresos/ Theissen: ''Realizamos moi bos progresos'', en gpupdate.net]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/16/theissen-este-ano-queremos-mas-podios/ Theissen: ''Este ano queremos máis podios'', en gpupdate.net]</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/01/theissen-bmw-va-por-buen-camino/ Theissen: ''BMW vai polo bo vieiro'', en gpupdate.net]</ref>, vistos os resultados do seu primeiro ano na categoría.
 
Liña 91:
==== Tempada de 2008 ====
 
[[Ficheiro:Robert Kubica 2008 China.jpg|thumb|leftesquerda|300px|[[Robert Kubica]] no [[Gran Premio de China de 2008]].]]
O [[21 de agosto]] de 2007, [[Mario Theissen]] confirmou a [[Robert Kubica]] e a [[Nick Heidfeld]] como pilotos titulares para o {{F1|2008}}<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/21/bmw-confirma-a-heidfeld-y-kubica-para-2008/ BMW confirma a Heidfeld e Kubica para 2008, en gpupdate.net]</ref>, mais sen saber aínda cal será o seu terceiro piloto, após liberar do seu contrato a [[Timo Glock]] o día [[29 de novembro]] de [[2007]]<ref name="Glock">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/29/bmw-libera-a-glock-para-que-entrene-con-toyota/ BMW libera a Glock para que adestre con Toyota, en gpupdate.net]</ref> para que este poida estar presente nos [[Adestramento libre de Fórmula 1|adestramentos libres]] de [[Circuíto Permanente de Jerez|Jerez]]<ref name="Glock" />, que teñen lugar entre o 4 e o 7 de decembro de 2007, coa súa nova escudaría, [[Toyota Racing]]. Na súa procura do terceiro piloto, BMW probou a varios condutores, como o [[Alemaña|alemán]] [[Christian Vietoris]]<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/16/vietoris-probara-un-bmw-sauber-en-valencia/ Vietoris probará un BMW Sauber en Valencia, en gpupdate.net]</ref>, o [[Brasil|brasileiro]] [[Augusto Farfus]]<ref> {{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/22/farfus-pilotara-un-bmw-sauber-en-valencia/ Fafus pilotará un BMW Sauber en Valencia, en gpupdate.net]</ref>, o [[España|español]] [[Javier Villa]]<ref name="VillaAsmer">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/12/01/villa-y-asmer-probaran-para-bmw-en-jerez/ Villa e Asmer probarán para BMW en Xeréz, en gpupdate.net]</ref> ou o [[Estonia|estoniano]] [[Marko Asmer]]<ref name="VillaAsmer" />.