Formula One Group: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Substitución auto |
m arranxo ligazóns a homónimos |
||
Liña 17:
En outubro de 1999 [[Morgan Grenfell Private Equity]] (MGPE) adquiriu o 12,5% de SLEC por 234 millóns de £.<ref name="slectimes">{{cite news |first=Rupert |last=Steiner|title= Ecclestone sells £625m F1 stake|work=Sunday Times |publisher=Times Newspapers |date=2000-02-20|accessdate=2007-10-29}}</ref> En febreiro de 2000 [[Hellman and Friedman]] comprou unha participación do 37,5% de SLEC por 625 millóns de £ e combinada coa de MGPE formaron Speed Investments, polo tanto tiñan unha participación combinada do 50% de SLEC.<ref name="slectimes"/><ref name="GPcomkirch">{{cite web|title=The end of Kirch...|url=http://www.grandprix.com/ns/ns06460.html|work=Grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc|accessdate=2010-10-20|date=2002-06-13}}</ref> O 22 de marzo de 2000 a empresa alemá de medios [[EM.TV | EM.TV & Merchandising]] comprou Speed Investments por mil cen millóns de £.<ref>{{cite web|title=Muppet owners buy Formula One|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/686941.stm|work=[[BBC News]]|publisher=[[British Broadcasting Corporation]]|accessdate=2011-02-20|date=2000-03-22}}</ref>
A adquisición causoulle a EM.TV dificultades financeiras, tras o anuncio de que os seus ingresos de 2000 serían inferiores ás expectativas e que estaba loitando coas súas débedas, o prezo da acción caeu o 90%.<ref>{{cite news|title=EM.TC Rescue Package Agreed|accessdate=2011-01-12|newspaper=[[The Scotsman]]|date=2001-02-16}}</ref> En febreiro, o [[Kirch Group]] acordou rescatar a EM.TV a cambio dunha participación na compañía e o control de Speed Investments. As dúas compañías tamén acordaron exercer a opción de EM.TV para comprar o outro 25% de SLEC por aproximadamente 600 millóns de £ a finais de marzo de 2001.<ref>{{cite news|first=Alan|last=Henry|title=Formula One faces rebellion from car makers|work=The Guardian|date=2001-04-05|accessdate=2007-10-30}}</ref> Para aumentar a cota de Speed Investments en SLEC ao 75%. Kirch pediu un prestamo de 1600 millóns de €, 1 mil millóns ó [[BayernLB | Bayerische Landesbank]] e o resto a [[Lehman Brothers]] e [[JPMorgan Chase]].<ref name="BTSingapore">{{cite news|first=Heike|last=Hientzsch|title=What do Formula One's owners want?; The banks who are stakeholders must reach a pact with the teams for good of the sport, says Heike Hientzsch|work=The Business Times Singapore |publisher=Singapore Press Holdings|date=2002-09-28|accessdate=2007-10-30}}</ref> A participación de Kirch suscitou preocupación entre os principais fabricantes de motores que compiten na Fórmula Un, [[BMW]], [[DaimlerChrysler]], [[Fiat]], [[Ford Motor Company|Ford]] e [[Renault]] formaron [[GPWC Holding BV]] para asegurar unha mellor representación dos fabricantes na F1 , a mellora das condicións financeiras dos equipos, a estabilidade do campionato, e o mantemento de emisión en aberto da cobertura televisiva.<ref name="BTSingapore"/>
Como consecuencia SLEC foi controlado por Kirch, que polo tanto, controlaba o consello de [[Formula One Holdings]] (FOH). Debido ás enormes perdas e os gastos enormes, os acredores de Kirch levaron á empresa á suspensión de pagos en 2002. Os bancos desmantelaron o grupo. A participación de Kirch en SLEC foi retido por [[BayernLB | Bayerische Landesbank]], [[JPMorgan Chase]] e [[Lehman Brothers]] (a través de Speed Investments).
| |||