Revisión como estaba o 20 de febreiro de 2012 ás 01:10 editar Beninho (conversa \| contribucións) 70.143 edicións m recat. ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 4 de marzo de 2012 ás 09:48 editar desfacer BotDHojalata (conversa \| contribucións) Bots 103.188 edicións m "A partir de" loc. prep. Tomando como punto de partida [aquilo que se di] Edición máis nova →
Liña 14: ===Expansión despois da guerra=== O [[9 de novembro]] de [[1945]] os servizos regulares foron restaurados cun vóo inaugural despois da guerra a [[Londres]]. A ~~partires~~partir deste momento os avións de Aer Lingus foron pintados cunha librea prateada e verde, e as primeiras asistentas de vóo comezaron a traballar na aeroliña. En [[1946]] un novo acordo anglo-irlandés deulle a Aer Lingus dereitos exclusivos de tráfico cara o [[Reino Unido]]. Debido a isto, a aeroliña mercou sete novos avións [[Vickers Viking]] en [[1947]], porén, estes demostraron ser pouco rentables e foron vencidos pronto. En 1947 Aerlínte Éireann naceu co propósito de facer vóos trasatlánticos entre [[Irlanda]] e [[Nova York]]. Tres novos [[Lockheed Constellation]] foron pedidos, pero unha crise financieira evitou que comenzase o servizo. Os [[Lockheed Constellation\|Constellation]] foron entón vendidos á [[BOAC]] e o servizo trasatlántico tivo que agardar. Durante os últimos anos da década dos 40 e os primeiros dos 50 Aer Lingus introduciu novas rutas a [[Bruxelas]], [[Amsterdam]] e [[Roma]]. Debido á expansión de rutas a aeroliña introduciu o [[Vickers Viscount 707]] en [[1951]].

Aer Lingus: Diferenzas entre revisións