Diferenzas entre revisións de «Jacky Ickx»

sen resumo de edición
(a primeira edición deste artigo procede total ou parcialmente dunha tradución de en:Jacky Ickx)
 
En {{f1|1971}}, Ickx e Ferrari comezaron como favoritos, pero o campionato foi para [[Jackie Stewart]] co novo [[Tyrrell Racing | Tyrrell]]. Ferrari tradicionalmente comezaba a tempada con toda a súa atención posta no campionato de coches deportivos en lugar da Fórmula Un, un feito que xa causara o abandono de [[John Surtees]] na metade da tempada de {{f1|1966}}. Ickx gañou en [[Gran Premio de Holanda de 1971 | Zandvoort]] baixo a choiva con pneumáticos [[Firestone Tire and Rubber Company | Firestone]] de choiva, mentres que Stewart non tivo ningunha posibilidade cos seus [[Goodyear Tire and Rubber Company | Goodyear]]. Logo diso, tivo unha gran cantidade de retiradas, mentres que Stewart obtivo unha vitoria tras outra, a pesar de que Ickx presentoulle un bo reto para a vitoria en [[Gran Premio de Alemaña de 1971 | Nürburgring]], unha vez máis, onde os dous pilotos alternaro a vitoria desde {{f1|1968}} ata {{f1|1973}}. O longo e moi dificil circuíto era o favorito de Ickx, mentres que Stewart o chamou o "Inferno Verde", ademais de ser a forza impulsora detrás do boicot dos pilotos en 1970, que instou aos alemáns para volver traballar na reforma da pista, que fora construída en 1927. Stewart dixo que o único que cambiara desde entón eran as árbores máis grandes. Conforme ao solicitado, os que estaban preto da pista foron cortados e substituídos por pequenas escapatorias. Polo tanto, o [[Escocia | escoces]] e o belga non só loitaban na pista, senón tamén fora da pista. Stewart estaba constantemente loitando por unha maior seguridade na Fórmula Un, mentres que Ickx pensaba que sacaban os retos deste deporte.
 
En {{f1|1972}}, Ickx aloxado en Ferrari e terminou segundo en [[1972 Gran Premio españolde España de 1972 | España]] e [[1972 Gran Premio de Mónaco de 1972 | Mónaco]]. Despois de que oos Ferrari só lograronforan ser recoñecidosnoticia polas súas xubilaciónsretiradas. Con todo, unha vez máis foi oen [[1972 Gran Premio de Alemaña de 1972 | Nürburgring]] onde Ickx estaba ansioso por mostrardemostrou que este era o seu camiñocircuíto, dandoe non deu ao seu gran rival, Stewart, ningunhanin oportunidadea enmáis absolutomínima oportunidade. En cantoFoi a Stewart,última unvitoria ano despois, e outros campións como o [[Juan Manuel Fangio]] en 1957, resultou que ana Fórmula Un última vitoria de Ickx produciuse en Nürburgring, onde a superior habilidade de condución superior puido vencer á maquinaria superior.
 
En {{f1|1973}}, ao 312B3 de Ferrari xa non era competitivo, e Ickx só logrou uncomo Ickxmillor cuartoposto lugarcon duranteFerrari aun inauguracióncuarto lugar no doprimeiro Gran Premio da tempada. Aínda que tertivo éxito cos seus coches deportivos, que foron levados alograron varias vitorias porcon Ickx si mesmo, o programa de Fórmula Un dos italianos foipasou superado,a eun quesegundo atalugar, tivoe queata saltarsaltaronse algunhas carreiras, sobre todo nocomo Nürburgring. Isto non era aceptable para Ickx, que deixou o equipo a metade de tempada. EnParticipou cambio, el competiu cono [[1973 Gran Premio de Alemaña de 1973 | Gran Premio de Alemaña]] no circuíto de Nürburgring nuncun [[McLaren (Racing) | McLaren]], e anotoulogrou o terceiro lugar detrás dados Tyrrells de Stewart e [[François Cevert.]].
 
Cando Ickx asinou con [[Team Lotus]] en {{f1|1974}, lle esperaba un período difícil que lle esperaba. Lotus tivo problemas substituíndo o éxitoéxitoso, pero oxa envellecementoenvellecido [[Lotus 72]] (que tivo o seu debut en 1970) e durante o campionato Ickx só logrou un terceiro lugar en [[1974 Gran Premio de Brasil de 1974 | Brasil]]. Ickx só podíapuido probar que el era o Mestre da choiva, cando gañou a carreira fóranon de campionato da ChampionsCarreira de Campións en Brands Hatch logo de pasar [[Niki Lauda]] polo exterior na curva de Paddock. Despois do Gran Premio de Brasil foise cara abaixo cosos resultados dado Lotus-Ford foron cara abaixo.
 
{{f1|1975}} foi aínda máis desastroso para Lotus, e Ickx deixou o equipo a metade de tempada, a pesar de que logrou un segundo posto nano caóticacaótico [[1975 Gran Premio españolde España de 1975 | Gran Premio de España]], que se viu ensombrecidaensombrecido polos accidentes.
 
Parecía coma se o final da súa carreira estaba cerca. En {{f1|1976}} Ickx asinadoasina nospolos novos equipos da [[Walter Wolf Racing]] e logo enpor [[Ensign (Racing Team) | BandeiraEnsing]]. Só agora e entón deuse unha carreira de Gran Premio. En {{f1|1979}} terminou a súa carreira como piloto de Grand Prix en [[Equipe Ligier | Ligier]], pero aínda así continuou gañando moitas carreiras en diversas series de autos deportivos, nas que Ickx decidira concentrarse de forma exclusiva.
 
=== === Carreiras de resistencia ===
[[ArquivoFicheiro: GT40 en Goodwood.jpg | thumb | Ickx''[[Gulf Oil | GolfoGulf]]'' Ford GT40 de Icks]]
En 1966, Ickx asociouse con [[Hubert Hahne]] nun 2000TI BMW 2000TI para gañar oas [[24 Horas de Spa]], carreira de resistencia no seu país natal, Bélxica.
 
[[ArquivoFicheiro: Ferrari 512 S - Nick Masson.JPG | thumb | left | [[Ferrari 512 | Ferrari 512S]]: Ickx conducíapilotaba o coche nonas [[1970 24 Horas de LleLe Mans de 1970 ]].]]
En 1969, Jacky Ickx correu nonas [[24 horasHoras de LleLe Mans]] por primeira vez. Esta carreira tamén viu a primeira aparición dado [[Porsche 917]] en Lle[[Circuíto de Le Mans|Le Mans]], que foi considerado por moitomoitos como o favorito. O [[Ford GT40]] que conduciupilotou Ickx con [[Jackie Oliver]] a esa data era un coche obsoleto, superado non só polo novo Porsche 917, senón tamén polo maiorvello [[Porsche 908]] e a nova xeración de 3 - prototipos de 3 litros de Ferrari, Matra e [[Alfa Romeo T33 | Alfa Romeo]].
 
Como Ickx opúñase áó tradicional comezo de LleLe Mans que se consideranconsideraba perigososperigoso, camiñaba lentamente pola pista á súa máquina, no canto de correr. Pechou o cinto de seguridade con coidado e polo tanto foi o último en comezar a carreira, perseguindo o campo. Na primeira volta, un tráxico suceso demostrou que Ickx tiña razón: o condutorpiloto privado John Woolfe privado tivo un accidente fatal no seu compatriota novo e poderosopotente 917 e o seu compañeirocompatriota [[Willy Mairesse]] tivo un accidente que puxo fin á súa carreira. Ningún deles tomara o tempo danecesario correapara sepoñerse ino cinto de seguridade.
 
Durante a carreira, oos Porsche 917 resultaron pouco fiables, e non foichegaron ata o final. As últimas catro horas da carreira converteuseconvertironse nun duelo entre os Porsche 908 dade [[Hans Herrmann Gérard Larrousse ]]/[[Gérard Larrousse]] e o Ford GT-40 de Ickx / Oliver. Na última hora, Ickx e Herrmann adiantaron continuamente adiantado aos demais, o Porsche de serera máis rápido nas rectas debido a que tentiña menor resistencia aerodinámica, mentres que se pasa de novopasaba na freada comodebido asa que pastillas de freo estaban gastadas e calcula que o equipo calculaba que non había tempo suficiente para cambialoscambialas. Ickx gañou a carreira polopola marxe máis pequenopequena dasda marxeshistoria da competencia cada vezcarreira, con menos de {{converter | 120 | m}}. entre os dous coches, a pesar de perder a unha maior distancia intencionalmenteintencionadamente ao principio. El tamén gañou oa seusúa casobatalla dapola seguridade: a partir de 1970, todos os condutorespilotos poderían iniciar a carreira sentados nos seus coches cos cintos apertados.
 
En anos posteriores, Ickx gañou unha marca de seis veces naa carreira dedas 24 horas de LleLe Mans, que se coñecíacoñecíase como "Monsieur LleLe Mans". Tres das vitorias foron con [[Derek Bell (Piloto de Carreiras) | Derek Bell]]: isto converteríase nunha das parellas máis lendarias. En 2005, [[Tom Kristensen]] superou a marca de Ickx e ano partir deano 20082011 conta con oito vitorias.
 
[[ArquivoFicheiro: 956 Rothmans 1.jpg | thumb | right | Ickx''[[Rothmans International plc | Rothmans]]'' Porsche 956 de Icks]]
A partir de 1976, foi un piloto de fábrica de Porsche e dos seus novos coches carreira turbo de carreiras, o [[Porsche 935 | 935]] e, especialmente, ao coche deportivo [[Porsche 936 | 936]] coche deportivo, o cal conduciulevou a vitoriasvitoria en LleLe Mans tres os temposveces. EstasEstos unidadespilotajes, así como ao perda desegundo esforzoposto en 1978, a miúdo baixo a choiva e pola noite, foron algúns dos mellores nuncada historia. Jacky Ickx considera quea ocarreira das [[1977 24 Horas de LleLe Mans de 1977]] carreira para seré a súa vitoria favorita de todos os tempos. Retirarse antes, noutroO Porsche 936, que compartiucompartía con [[Henri Pescarolo]], tivo que retirarse e o equipo trasladáronotrasladouno noó coche de [[Jürgen Barth]] e [[Hurley Haywood]], que estaba no lugar 42. Ickx compensou as voltas perdidas para liderar a carreira pola mañá, pero sufriu un problema mecánico que obrigou ao coche aentrar a boxes. A mecánica resoltoResolto o problema mecánico da desconexión dun cilindro, e Ickx gañou a carreira. A vitoria chegouvolveu en 1982 co novo e superior modelo 956, con todo, que o levou a dous títulos de campión do mundo das carreiras de resistencia, en 1982 e 1983.
 
En 1983, Ickx foi o líder do equipo de Porsche, pero uno seu novo compañeiro de equipo foi máis rápido que el: o mozo alemán [[Stefan Bellof]] fixou unha nova marca de volta noen [[Nürburgring]] na última carreira de autos deportivos xamais celebrado na configuración orixinal dado cancióncircuíto favoritafavorito de Ickx. Ao final resultou que, Ickx e Bellof ían participar en eventos polémicos sucesos no futuro.
 
En 1984, Icks actuou como director Ickxde carreira de Fórmula Un en Mónaco, e sacou a bandeira vermella a carreira debido á choiva, cando o líder deda carreira [[Alain Prost]] nun McLaren con motor Porsche estaba a piques de ser atrapadoadiantado por un mozonovo [[Ayrton Senna] ]. Por outra banda, Stefan Bellof habíapartira partido dado final da grella, xa que o seu baixopouco poderpotente Tyrrell-[[Cosworth]] non podía dar un impulso adicional na cualificación, como os turbos dos demais. Con todo, na carreira en mollado, arranxoullas para pasar a moitos outros, e estaba en ritmo para a captura de dúas Senna e Prost cando Ickx decidiu parar a carreira. Que salvouSalvou a vitoria de Prost, pero debido á curta distancia quecuberta cobreantes enda xeralsuspensión, só foron outorgados a metade dos puntos da vitoria foron outorgados (4,´5), menos dunpuntos que un segundo posto nunha carreira cheacompleta (6). Prost posteriormente perdeu posteriormenteo acampionato de {{F1 | 1984}} campionato acon Lauda por medio punto.
 
En 1985, Icks participou en Ickxcon Bellof de novo, pero con consecuencias tráxicas. Bellof correu un corsariocun Porsche privado á espera de unirse ao equipo Ferrari de Fórmula 1 en {{f1|1986}}, que lle prometeuprometera un posto logo da súa actuación en Mónaco, similar ao que fixera porcon Lauda despois de que superousuperara a Ickx en 1973. En Spa, pista Ickx en casa, o mozo alemán no sector privado [[Porsche 956]] privado de [[Walter Brun]] tratou de pasar oó experimentado belga conco experienciaPorsche na fábrica962 de Porsche 962fábrica para o 1 º lugar logo de ser detidoretido por Ickx durante 3 voltas. EnNa curva de [[Eau Rouge esquina]], Bellof intentou o pase, con consecuencias desastrosas, como Ickx pechou ao portaespacio e os coches chocaron e estrelouseestrelaronse, morrendo trágicamentetráxicamente Bellof unha hora máis tarde, mentres que Ickx foiquedo sacudidomazado pero ileso. El retirouseRetirouse do circuíto de carreiras profesionais naao final da tempada.
 
==== Vitorias nas 24 horasHoras de LleLe Mans vitorias ====
 
* [[1969 24 Horas de LleLe Mans de 1969 | 1969]] - Jacky Ickx / [[Jackie Oliver]] ([[Ford GT-40]])
* [[1975 24 Horas de LleLe Mans de 1975 | 1975]] - Jacky Ickx / [[Derek Bell (Piloto de Carreiras) | Derek Bell]] ([[Mirage (coche de carreiras) | Mirage]] GR8)
* [[1976 24 Horas de LleLe Mans de 1976 | 1976]] - Jacky Ickx / [[Gijs van Lennep]] ([[Porsche 936]])
* [[1977 24 Horas de LleLe Mans de 1977 | 1977]] - Jacky Ickx / [[Hurley Haywood]] / [[Jürgen Barth]] ([[Porsche 936]])
* [[1981 24 Horas de LleLe Mans de 1981 | 1981]] - Jacky Ickx / [[Derek Bell (Piloto de Carreiras) | Derek Bell]] ([[Porsche 936]])
* [[1982 24 Horas de LleLe Mans de 1982 | 1982]] - Jacky Ickx / [[Derek Bell (Piloto de Carreiras) | Derek Bell]] ([[Porsche 956]])
 
=== Outras carreiras === Outras razas
Ickx tamén co-conduciucopilotou á vitoria con [[Allan Moffat]] no [[1977 Hardie Ferodo-1000 de 1977]] en Australia, converteuse en campión da [[Can-Am]] en 1979, e gañou o [[ParisRally Dakar Rally | Rally París-Dakar]] en 1983 porcon [[MercésMercedes-Benz.]]. A vitoria na Bathurst 1000 atopábasefoi nunhanun [[Ford Falcon XC]] [[Grupo C (Australia) | Grupo C Touring Car]] fabricado en Australia, con modificacións limitadas para a competición. LogoDespoís da prácticade só uns días de práctica nun coche que nunca manexara antes de que el, estaba facendo tempos de volta o mesmoiguais ou máis rápidorápidos que os condutoresdos pilotos que levou nadalevaban máis tempo e que estaban familiarizados co circuíto.
 
UnOutras dosvitoria seusnas outras24 vitoriasHoras de LleLe Mans 24 horassen ser piloto foi en calidade de nonconsultor conducirdo cando foi consultado poloequipo [[Oreca]] do equipo que se executacorria unhacun [[Mazda 787B]] de [[Mazdaspeed]] deen [[1991 24 Horas de LleLe Mans de 1991 | 1991]]. Ickx tamén foi seleccionado para participar nonas edicións da [[IROCCarreira VInternacional |de 1978Campións]] ede [[IROC VIIIV | 19841978]] edicións dae [[CarreiraIROC InternacionalVIII de| Campións1984]].
 
Despois retirouse da súa carreiraretirada como piloto de carreiras profesional, que continuou competindo no Rally París-Dakar, gañando en 1983 e ataincluso competircompetindo coa fillasúa defilla [[Vanina Ickx | Vanina]] nos últimos anos. Hoxe en día, aparece nos acontecementos históricos como condutorpiloto, como o [[Goodwood Festival of Speed]] e [[Monterey HistóricosHistorics]], polo xeral en nome decon Porsche e Ferrari. Segue actuando como o Director de Carreira para ono [[Gran Premio de Mónaco]] e segue sendo un residente de [[Bruxelas]].
 
== Premios == Premios
* Galardoado co [Cidadán Honorario http://www.maisonblanche.co.uk/00ickxhc.html deHonorary LleCitizen of Le Mans] antes da carreira de 2000, foi o deportista primeiro deportista en faceloselo.
* Instalado no [Hall [InternacionalInternational deMotorsports AutomobilismoHall daof FamaFame]] en 2002.
 
== == Na cultura popular
* Jacky Ickx, [[Gilles Villeneuve]] ou [[Jacques Laffite]] que se creu que o condutor non identificado na película de 1976 de curto''[[C'était sen cita ]]'', con todo, resultou que o director [[Claude Lelouch]] conduciuse a través de París {{cita requirida | data = 12 2008}}.
 
* Jacky aparece a miúdo no famoso cómic belga [[Michel Vaillant]], como un dos personaxes principais
 
* O [[Chopard]] Empresa desenvolvido tres edicións limitadas Chopard [[Mille Miglia]] reloxos Jacky Ickx Men dedicada á lendaria piloto. O reloxo Chopard cuarto honrar Jacky Ickx foi deseñado coa colaboración do campión.
 
== Véxase tamén ==
* [[Rally Dakar|Rally Paris-Dakar]]
* [[24 Horas de Le Mans]]
* [[Porsche 956]]
* [[Vanina Ickx]]
 
== Rexistro de carreiras ==
== == Carreiras Rexistro
 
===Resultados Completos na Fórmula Un===
! [[Sistemas de puntuación da Fórmula 1|Puntos]]
|-
| [[1966 Formula One season{{f1|1966]]}}
! [[Tyrrell Racing|Ken Tyrrell Racing]]
! [[Matra]] [[Matra MS5|MS5]] F2
! [[Cosworth]]<br>[[Straight-4 en linea|Str-4]]
| [[1966Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1966|MON]]<br /><small></small>
| [[1966Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1966|BEL]]<br><small></small>
| [[1966Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1966|FRA]]<br /><small></small>
| [[1966Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1966|GBRRU]]<br /><small></small>
| [[1966Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1966|NEDHOL]]<br /><small></small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1966Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1966|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
| [[1966Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1966|ITA]]<br /><small></small>
| [[1966Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1966|USA]]<br /><small></small>
| [[1966Gran MexicanPremio Grandde PrixMéxico de 1966|MEX]]<br /><small></small>
|
|
! 0
|-
|rowspan="2"| [[1967 Formula One season{{f1|1967]]}}
! [[Tyrrell Racing|Ken Tyrrell Racing]]
! [[Matra]] [[Matra MS7|MS7]] F2
! [[Cosworth]]<br>[[Straight-4 en linea|Str-4]]
| [[1967 South African Grand Prix|RSA]]
| [[1967Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1967|MON]]
| [[1967Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1967|NEDHOL]]
| [[1967Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1967|BEL]]
| [[1967Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1967|FRA]]
| [[1967Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1967|GBRRU]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1967|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
| [[1967 Canadian Grand Prix|CAN]]
|
|
|
!rowspan="2"| 20th20º
!rowspan="2"| 1
|-
! [[Cooper Car Company]]
! [[Cooper Car Company|Cooper]] [[Cooper T81|T81B]]
! [[Maserati in motorsport|Maserati]] [[V12motor engineV12|V12]]
|
|
|
|
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1967Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1967|ITA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1967 United States Grand Prix|USA]]<br /><small>Ret</small>
| [[1967 Mexican Grand Prix|MEX]]
|
|-
| [[1968 Formula One season{{f1|1968]]}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312|312]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[V12motor engineV12|V12]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968 South African Grand Prix|RSA]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>Ret</small>
| [[1968Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1968|MON]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1968Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1968|BEL]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1968Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1968|NEDHOL]]<br><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1968Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1968|FRA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1968Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1968|GBRRU]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[1968Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1968|GERALE]]'''<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1968Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1968|ITA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| [[1968 Canadian Grand Prix|CAN]]<br /><small>DNSNTS</small>
| [[1968 United States Grand Prix|USA]]<br />
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1968 Mexican Grand Prix|MEX]]<br /><small>Ret</small>
|
|
! 4th
! 27
|-
| [[1969 Formula One season{{f1|1969]]}}
! [[Brabham|Motor Racing Developments]]
! [[Brabham]] [[Brabham BT26|BT26A]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969 South African Grand Prix|RSA]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1969 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1969|MON]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1969Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1969|NEDHOL]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1969Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1969|FRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1969Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1969|GBRRU]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1969Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1969|GERALE]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1969Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1969|ITA]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1969 Canadian Grand Prix|CAN]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1969 United States Grand Prix|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2nd'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''37'''
|-
| [[1970 Formula One season{{f1|1970]]}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312B|312B]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1970 South African Grand Prix|RSA]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1970 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1970Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1970|MON]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1970Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1970|BEL]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[1970Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1970|NEDHOL]]''<br><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1970Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1970|FRA]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1970Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1970|GBRRU]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''''[[1970Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1970|GERALE]]'''''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1970 Austrian Grand Prix|AUT]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1970Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1970|ITA]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1970 Canadian Grand Prix|CAN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''''[[1970 United States Grand Prix|USA]]'''''<br /><small>4</small>
|
|
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2nd'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''40'''
|-
|rowspan="2"| [[1971 Formula One season{{f1|1971]]}}
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312B|312B]]
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1971Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1971|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|
|
!rowspan="2"| 4th
!rowspan="2"| 19
|-
|
|
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1971Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1971|MON]]<br><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1971Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1971|NEDHOL]]'''''<br><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1971Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1971|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1971Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1971|GBRRU]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1971Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1971|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1971 Austrian Grand Prix|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|-
| [[1972 Formula One season{{f1|1972]]}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312B|312B2]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1972 South African Grand Prix|RSA]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''''[[1972 Spanish Grand Prix|ESP]]'''''<br><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1972Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1972|MON]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1972|BEL]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1972Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1972|FRA]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1972Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1972|GBRRU]]'''<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1972Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1972|GERALE]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972 Austrian Grand Prix|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[1972Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1972|ITA]]'''''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1972 Canadian Grand Prix|CAN]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1972 United States Grand Prix|USA]]<br /><small>5</small>
|
|
! 4th
! 27
|-
|rowspan="4"| [[1973 Formula One season{{f1|1973]]}}
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312B|312B2]]
|
|
!rowspan="4"| 9th
!rowspan="4"| 12
|-
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1973 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1973|BEL]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1973|MON]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1973 Swedish Grand Prix|SWE]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1973Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1973|FRA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1973Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1973|GBRRU]]<br><small>8</small>
| [[1973Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1973|NEDHOL]]
|
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1973Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1973|ITA]]<br /><small>8</small>
| [[1973 Canadian Grand Prix|CAN]]
|
|
|
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1973Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1973|GERALE]]<br /><small>3</small>
| [[1973 Austrian Grand Prix|AUT]]
|
|
|-
|rowspan="2"| [[1974 Formula One season{{f1|1974]]}}
!rowspan="2"| [[John Player & Sons|John Player]] [[Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 72|72E]]
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1974|MON]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974 Swedish Grand Prix|SWE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1974Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1974|NEDHOL]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1974Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1974|FRA]]<br><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1974Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1974|GBRRU]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1974Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1974|GERALE]]<br /><small>5</small>
|
|
|
|
!rowspan="2"| 10th10º
!rowspan="2"| 12
|-
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974 South African Grand Prix|RSA]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1974|BEL]]<br><small>Ret</small>
|
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974 Austrian Grand Prix|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1974|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|
|-
| [[1975 Formula One season{{f1|1975]]}}
! [[John Player & Sons|John Player]] [[Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 72|72E]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975 South African Grand Prix|RSA]]<br><small>12</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1975 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1975|MON]]<br><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1975Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1975|BEL]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975 Swedish Grand Prix|SWE]]<br /><small>15</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1975Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1975|NEDHOL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1975Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1975|FRA]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="| [[1975Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1975|GBRRU]]<br />
|bgcolor="| [[1975Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1975|GERALE]]<br />
|bgcolor="| [[1975 Austrian Grand Prix|AUT]]<br />
|bgcolor="| [[1975Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1975|ITA]]<br />
|bgcolor="| [[1975 United States Grand Prix|USA]]<br />
|
|
|
! 16th16º
! 3
|-
|rowspan="3"| [[1976 Formula One season{{f1|1976]]}}
! [[Frank Williams Racing Cars]]
! [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Frank Williams Racing Cars|Williams]] [[Williams FW05|FW05]]
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>7</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1976Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1976|BEL]]<br><small>DNQNSC</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1976Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1976|MON]]<br><small>DNQNSC</small>
| [[1976 Swedish Grand Prix|SWE]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1976|FRA]]<br><small>10</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1976Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1976|GBRRU]]<br /><small>DNQ</small>
| [[1976Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1976|GERALE]]
| [[1976 Austrian Grand Prix|AUT]]
|
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1976|NEDHOL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1976|ITA]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976 Canadian Grand Prix|CAN]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976 United States Grand Prix|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|-
| [[1977 Formula One season{{f1|1977]]}}
! [[Tissot|Team Tissot]] [[Ensign (racing team)|Ensign]] with [[Castrol]]
! [[Ensign (racing team)|Ensign]] [[Ensign N177|N177]]
| [[1977 United States Grand Prix West|USW]]
| [[1977 Spanish Grand Prix|ESP]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1977Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1977|MON]]<br><small>10</small>
| [[1977Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1977|BEL]]
| [[1977 Swedish Grand Prix|SWE]]
| [[1977Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1977|FRA]]
| [[1977Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1977|GBRRU]]
| [[1977Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1977|GERALE]]
| [[1977 Austrian Grand Prix|AUT]]
| [[1977Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1977|NEDHOL]]
| [[1977Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1977|ITA]]
| [[1977 United States Grand Prix|USA]]
| [[1977 Canadian Grand Prix|CAN]]
! 0
|-
| [[1978 Formula One season{{f1|1978]]}}
! [[Tissot|Team Tissot]] [[Ensign (racing team)|Ensign]]
! [[Ensign (racing team)|Ensign]] [[Ensign N177|N177]]
| [[1978 South African Grand Prix|RSA]]
| [[1978 United States Grand Prix West|USW]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1978|MON]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1978Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1978|BEL]]<br><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978 Spanish Grand Prix|ESP]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1978 Swedish Grand Prix|SWE]]<br /><small>DNQ</small>
| [[1978Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1978|FRA]]
| [[1978Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1978|GBRRU]]
| [[1978Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1978|GERALE]]
| [[1978 Austrian Grand Prix|AUT]]
| [[1978Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1978|NEDHOL]]
| [[1978Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1978|ITA]]
| [[1978 United States Grand Prix|USA]]
| [[1978 Canadian Grand Prix|CAN]]
! 0
|-
| [[1979 Formula One season{{f1|1979]]}}
! [[Equipe Ligier|Ligier]] [[Gitanes]]
! [[Equipe Ligier|Ligier]] [[Ligier JS11|JS11]]
| [[1979 United States Grand Prix West|USW]]
| [[1979 Spanish Grand Prix|ESP]]
| [[1979Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1979|BEL]]
| [[1979Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1979|MON]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1979|FRA]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1979Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1979|GBRRU]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1979|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979 Austrian Grand Prix|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1979Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1979|NEDHOL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1979|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979 Canadian Grand Prix|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979 United States Grand Prix|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
! 16th16º
! 3
|}
 
===CompleteResultados Completos nas 24 HoursHoras ofde Le Mans results===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%"
|-
! YearAno
! Resultado
! Result
! TeamEquipo
! CarCoche
! ClassClase
|-
! [[1966 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1966|1966]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
| Essex Wire Corporation
| S 5.0
|-
! [[1967 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1967|1967]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
| [[John Wyer]] Automotive Engineering
| P +5.0
|-
! [[1969 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1969|1969]]
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
| [[John Wyer]] Automotive Engineering
| S 5.0
|-
! [[1970 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1970|1970]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
| [[Scuderia Ferrari|SpA Ferrari SEFAC]]
| S 5.0
|-
! [[1973 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1973|1973]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
| [[Scuderia Ferrari|SpA Ferrari SEFAC]]
| S 3.0
|-
! [[1975 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1975|1975]]
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
| [[Gulf Racing|Gulf]] Research Racing Co.
| S 3.0
|-
! [[1976 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1976|1976]]
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
| [[Martini Racing]] [[Porsche in motorsport|Porsche]] System
| S 3.0
|-
! [[1977 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1977|1977]]
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
| [[Martini Racing]] [[Porsche in motorsport|Porsche]] System
| S +2.0
|-
! [[1978 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1978|1978]]
|bgcolor="#DFDFDF"| 2
| [[Martini Racing]] [[Porsche in motorsport|Porsche]] System
| S +2.0
|-
! [[1979 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1979|1979]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
| Essex Motorsport [[Porsche in motorsport|Porsche]]
| S +2.0
|-
! [[1980 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1980|1980]]
|bgcolor="#DFDFDF"| 2
| Equipe Liqui Moly - [[Martini Racing]]
| S +2.0
|-
! [[1981 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1981|1981]]
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
| [[Porsche in motorsport|Porsche]] System
| S +2.0
|-
! [[1982 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1982|1982]]
|bgcolor="#FFFFBF"| 1
| [[Rothmans]] [[Porsche in motorsport|Porsche]] System
| C
|-
! [[1983 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1983|1983]]
|bgcolor="#DFDFDF"| 2
| [[Rothmans]] [[Porsche in motorsport|Porsche]]
| C
|-
! [[1985 24 HoursHoras ofde Le Mans de 1985|1985]]
|bgcolor="#DFFFDF"| 10
| [[Rothmans]] [[Porsche in motorsport|Porsche]]
Usuario anónimo