Wikipedia

Carlos Reutemann: Diferenzas entre revisións

Explorar o historial de forma interactiva
Edición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
a primeira edición deste artigo procede total ou parcialmente dunha tradución de en:Carlos Reutemann
 
a edición deste artigo procede da información de en:Carlos Reutemann
Liña 1:
{{Entradución}}
{{Expiloto de F1|
Nome = Carlos Reuteman |
Liña 31 ⟶ 30:
 
=== Inicios na F1 ===
O xefe do equipo Brabham F1 [[Bernie Ecclestone]] fichou a Reutemann para pilotar xunto ao veterano e dúas veces campión do mundo [[Graham Hill]] ndana tempada de {{F1|1972}}. Na [[Gran Premio de Arxentina de 1972 | primeira carreira]], frontediante aodo seu público en [[Bos Aires]] no seu primeiro Gran Premio, Reutemann co Brabham BT34 cualificou na pole position. Esta foi unha fazaña antes realizada soamente por [[Mario Andretti]], e só igualada por [[Jacques Villeneuve]], o seu compañeiro de equipo de equipo cualificou 16. Terminou a carreira en sétima posición despois de entrar en boxes para substituír os seus pneumáticos brandos, e o principal destaque para o resto do ano foi a súa vitoria no Gran Premio de Interlagos, unha carreira fora do campionato.
 
Asociouse co equipo de Brasil [[Wilson Fittipaldi Júnior]] na tempada de {{F1|1973}}, Reutemann obtivo dous podios e rematou sétimo no campionato de pilotos. Na tempada de Fórmula Un de {{F1|1974}}, o deseñador do [[Brabham BT44]] [[Gordon Murray]], fixo unha gran mellora e o equipo terminou quinto no Campionato de Construtores. Reutemann logrou as primeiras tres vitorias da súa carreira na F1 en [[Gran Premio de Sudáfrica de 1974 | Sudáfrica]], [[Gran Premio de Austria de 1974 | Austria]] e [[Gran Premio dos Estados Unidos de 1974 | Estados Unidos]]. Puido gañar a primeira carreira do ano en [[Gran Premio de Arxentina de 1974 | Arxentina]], tamén, pero o equipo Brabham ao parecer, non repostara adecuadamente ao seu coche e acabóuselle o combustible cona menos de dúas voltas para o final, mentres lideraba comodamente a carreira. Reutemann rematou sexto na tempada.
 
Cinco podios en [[1975 tempada de Fórmula Un {{F1| 1975]]}}, incluíndo unha vitoria en [[1975 Gran Premio de Alemaña de 1975 | Alemaña]] no antigo [[Nürburgring]], permitiuderon a Reutemann áa terceira posición no campionato dese ano. O equipo Brabham cambiou áao motor [[Alfa Romeo (Fórmula Un)F1 | Alfa Romeo]] plana-12 daen linea na [[tempada de Fórmula Un 1976de {{F1| 1976]]}} e sufriu de graves problemas de fiabilidade. Logo de sete xubilaciónsretiradas e só un terminarposto nos puntos (cuarto lugar en [[1976 Gran Premio españolde España de 1976 | España]]) nosnas primeirosprimeiras doce carreiras, Reutemann negociou a liberación do seu contrato acon Brabham para asinar co Brabhampor [[Scuderia Ferrari | Ferrari]] . Correu unha soa vez paraco oseu novo equipo, nun terceiro coche en [[Autodromo Nazionale Monza | Monza]], e logo perdeuseperdeu as tres últimas carreiras.
 
Cando [[Clay Regazzoni]] deixa Ferrari esquerdaparair daó equipo [[Ensign (Racing Team) | Ensign equipo]] de [[1977 tempada de Fórmula Unen {{F1| 1977]]}}, Reutemann foi emparellado con [[Niki Lauda]], que case morrera casequeimado nun accidente de lume dana tempada anterior. Nas dúas primeiras carreiras, Reutemann terminou en terceiro lugar (detrás dedo frustranteseu ex-compañeiro de equipo en Brabham [[José Carlos Pace | Carlos Pace]]) en [[1977 Gran Premio de Arxentina de 1977 | Arxentina]], e gañou en [[1977 Gran Premio de Brasil de 1977 | Brasil] ], outdriving Lauda en ambos os eventos, pero Lauda reafirmou a súa posición como líder do equipo. Lauda gañou o seu segundo título, mentres que Reutemann terminou en cuarto lugar.
 
[[ImageFicheiro: Carlos Reutemann Walkins Glen Ferrari 1978.jpg | thumb | left | 270px |Pilotando Ao levar aoo seu Ferrari [[Ferrari 312T | 312T3]], Reutemann gañou o [[1978Gran GPPremio dedos Estados Unidos |de 1978 Gran| PremioGP dedos EE.UU. de 1978]] en [ [Watkins Glen Internacional | Watkins Glen.]], EE.UU.]]
Cando Lauda trasladousemarchou a Brabham en [[1978 tempada de Fórmula Un {{F1| 1978]]}}, Reutemann converteuse no membro principal do equipo Ferrari, xunto cosco mozosmozo [[Canadá | canadense]] [[Gilles Villeneuve.]]. Reutemann utilizou ao [[Ferrari 312T | Ferrari 312T3]] para gañar en [[1978 Gran Premio de Brasil de 1978 | Brasil]], [[1978Gran GPPremio dedo GranReino BretañaUnido de 1978|Reino Gran BretañaUnido]] e o dobre nos Estados Unidos ([[1978Gran GPPremio dedo oeste dos Estados Unidos Westde 1978 | Long Beach]] e [[1978Gran GPPremio dedos Estados Unidos de 1978 | Watkins Glen]]), superando ao seu novo compañeiro en Ferrari, Gilles Villeneuve ao facelo. Con todo, o [[Team Lotus | Lotus equipo Lotus]] era dominante unha vez que ao súaseu novanovo [[Lotus 79 | modelo 79]] presentouse en [[1978 Gran Premio de MónacoMónacode 1978 | Mónaco]], e Reutemann terminou nun próximono terceiro lugar nos puntos da clasificación detrás de Andretti e Peterson.
 
Cunha aberturavacante en Lotus en [[1979 tempada de Fórmula Un {{F1| 1979]]}} tras a morte de [[Ronnie Peterson]], Reutemann decidiu pasar de Ferrari a Lotus. As primeiras carreiras foiforon ben para el - destacando contundente os segundos postos en Arxentina e España, ademais dun terceiro posto en Mónaco -, pero, xaa medida que a tempada avanzaba, mentresfoi loitabaperdendo porforza, [[Jody Scheckter]] gañou o título para Ferrari. Logo de catro podios e seis acabar nos puntos nasen seis das sete primeiras carreiras, Reutemann acabou no únicosexto lugar sétimo da tempada.
 
=== === Carreira en Williams ▼
Unirse á [[WilliamsF1 | Williams]] equipo de [[1980 tempada de Fórmula Un | 1980]] púxoo de volta nun coche competitivo, unha vez máis. Reutemann utilizou a [[Williams FW07 | FW07]] se auto para gañar en [[1980 Gran Premio de Mónaco | Mónaco]] e a puntuación de oito podios e terminou terceiro no campionato. A súa asociación con piloto número un e campión do mundo [[Alan Jones (Fórmula 1) | Alan Jones]] foi produtiva para Williams, quen gañou o campionato do seu primeiro construtor cunha entón marca de 120 puntos. Pero unha vez máis, a relación de Reutemann co seu compañeiro de equipo agreouse cando, na seguinte tempada, Reutemann desobedeceu as ordes do equipo e polo tanto negouse a permitir Jones para gañar o [[1981 Gran Premio de Brasil.]] Jones nunca perdoou a este acto de desobediencia por parte do seu compañeiro de equipo, especialmente no que Reutemann seguiu sumar máis puntos que Jones polo resto da tempada. Que a vitoria de Brasil (e o outro en [[1981 Gran Premio de Bélxica | Bélxica]]) - vitoria máis no sur dese ano o Gran Premio de África Gran, que acabou retrospectiva que se dá fóra de campionato de estado - axudou a Reutemann nunha posición para gañar un tres vías batalla con [[Nelson Piquet]] e [[Jacques Laffite]] polo título na carreira da tempada que termina en [[1981 Caesars Palace Grand Prix | As Veigas.]] ▼
 
Reutemann chegou ás Veigas cunha vantaxe dun punto no campionato de máis de [[Brasil]] Ian [[Nelson Piquet]]. Comezou a carreira desde a pole position, por diante de Jones, quen prometera non dar ningunha "axuda" na procura de Reutemann, mentres que Piquet foi cuarto. Ao principio, Jones saltou á iniciativa e Reutemann foi aprobada rapidamente por Villeneuve, [[Alain Prost]] e [[Bruno Giacomelli.]] ▼
 
=== Williams ===
Na volta 17, loitando polo sétimo lugar mentres se achegaban aos últimos zurdo antes dos boxes, Brabham de Piquet foi case tocando a parte posterior do Williams de Reutemann. Piquet ten ao redor de Reutemann no interior cando Reutemann, loitando polo campionato, freou pronto. ▼
▲UnirseUniuse áó equipo [[WilliamsF1 | Williams]] equipo de [[1980na tempada de Fórmula Un de {{F1| 1980]] púxoo de volta}} nuncun coche competitivo, unha vez máis. Reutemann utilizou ao [[Williams FW07 | FW07]] se auto para gañar en [[1980 Gran Premio de Mónaco de 1980 | Mónaco]] esubir a puntuación de oito podios e terminouterminar terceiro no campionato. A súa asociación conco piloto número un e campión do mundo [[Alan Jones (Fórmula 1piloto) | Alan Jones]] foi produtiva para Williams, quenque gañou o campionato do seu primeiro campionato como construtor cunha entón marca de 120 puntos. Pero unha vez máis, a relación de Reutemann co seu compañeiro de equipo agreouse cando, na seguinte tempada, Reutemann desobedeceu as ordes do equipo e polo tanto negouse a permitir que Jones para gañargañara o [[1981 Gran Premio de Brasil. de 1981]]. Jones nunca perdoou a este acto de desobediencia por parte do seu compañeiro de equipo, especialmente no queporque Reutemann seguiu a sumar máis puntos que Jones polo resto da tempada. Que aA vitoria de Brasil (e o outrooutra en [[1981 Gran Premio de Bélxica de 1981 | Bélxica]]) -axudaron vitoriaa máisReutemann noa surestar deseen anocondicións opara Grangañar Premiounha de África Gran, que acabou retrospectiva que se dá fóra de campionato de estado - axudoubatalla a Reutemann nunha posición para gañar un tres vías batallabandas con [[Nelson Piquet]] e [[Jacques Laffite]] polo título na última carreira da tempada que termina en [[1981Gran Premio Caesars Palace Grand Prixde 1981| AsLas Veigas.Vegas]].
 
▲Reutemann chegou ása Las VeigasVegas cunha vantaxe dun punto no campionato desobre máis deo [[Brasil|brasileiro]] Ian [[Nelson Piquet]]. Comezou a carreira desde a [[pole position]], por diante de Jones, quen prometera non dar ningunha "axuda" na procura de Reutemann, mentres que Piquet foi cuarto. Ao principio, Jones saltoutomou á iniciativa e Reutemann foi aprobada rapidamente adiantado por Villeneuve, [[Alain Prost]] e [[Bruno Giacomelli.]].
Na seguinte volta, Andretti tamén se foi por Reutemann. Piquet púxose nunha posición para gañar puntos cando se fixo cargo o sexto lugar de [[John Watson (piloto) | John Watson]] na volta 22. Reutemann seguiu a deslizarse cara atrás, con problemas para a caixa de cambios, de perder a cuarta velocidade xa na segunda volta. ▼
 
▲Na volta 17, loitando polo sétimo lugar mentres se achegaban aosa últimosúltima curva a zurdoesquerda antes dos boxes, o Brabham de Piquet foi case tocandotocaba a parte posterior do Williams de Reutemann. Piquet tenadiantou ao redor dea Reutemann nopoloo interior cando Reutemann, loitando polo campionato, freou pronto.
Reutemann terminou a carreira en oitava posición, cunha volta perdida, e o título foi para Piquet. Con todo, se o [[1981 Gran Premio de Sudáfrica]] fose unha carreira con puntos para o Campionato Mundial outorgou, Reutemann sería Campión do Mundo con 58 puntos contra 56 de Piquet. Regresou con Williams para [[tempada de Fórmula Un 1982 | 1982]], terminando segundo na apertura da tempada en [[1982 Gran Premio de Sudáfrica | Sudáfrica]], o único con motor Cosworth corredor capaz de levar a loita á gran máis potentes turbo con motor Renault. Unha disputa con Frank Williams respecto da política, con todo, levoulle a deixar a Fórmula Un logo da [[1982 Gran Premio de Brasil | Brasil carreira]] e a súa carreira deportiva terminara. ▼
 
▲Na seguinte volta, Andretti tamén se foi por Reutemann. Piquet púxose nunha posición para gañar puntos cando se fixo cargo oco sexto lugar de [[John Watson (piloto) | John Watson]] na volta 22. Reutemann seguiu a deslizarsecaer cara atrás, con problemas para ana caixa de cambios, dee perder a cuarta velocidade xa na segunda volta.
=== === Carreira rally
 
Reutemann achegouse a Fiat durante a tempada de F1 1980 cunha oferta para conducir un [[Fiat 131]] na primeira edición de 1980 [[Rally Codasur | Rally Codasur]] (actual [[Rally de Arxentina]]), onde terminou no terceiro o seu lugar. En 1985 aceptouse outra oferta para conducir o Rally de Arxentina, esta vez por [[Peugeot]]. A condución dun [[Peugeot 205 # 205 Turbo 16 (T16) | 205 T16]] Reutemann de novo terminou en terceiro lugar "Lole: un natural en liberdade". Por John Davenport, [[Motor Sport (revista) | Motor Deportes]] de xuño de 2007 ▼
▲Reutemann terminou a carreira en oitava posición, cunha volta perdida, e o título foi para Piquet. Con todo, se o [[1981 Gran Premio de Sudáfrica de 1981]] fose unha carreira conque outorgara puntos para o Campionato Mundial outorgou, Reutemann sería Campión do Mundo con 58 puntos contra 56 de Piquet. Regresou con Williams para [[tempada de Fórmula Un 1982en {{F1| 1982]]}}, terminando segundo na apertura da tempada en [[1982 Gran Premio de Sudáfrica de 1982 | Sudáfrica]], o único corredor con motor Cosworth corredor capaz de levarloitar a loita á grancos máis potentes motores turbo con motorde Renault. Unha disputa con Frank Williams respecto da política, con todo, levoullelevouno a deixar a Fórmula Un logo da [[1982 Gran Premio de Brasil de 1982|carreira Brasilde carreiraBrasil]] e a súa carreira deportiva terminaraterminou.
 
=== Rally ===
▲Reutemann achegousefoi aabordado por Fiat durante a tempada de F1 de 1980 cunha oferta para conducir un [[Fiat 131]] na primeira edición de 1980 do [[Rally Codasur | Rally Codasur]] (actual [[Rally de Arxentina]]), onde terminou no terceiro o seu lugar. En 1985 aceptouseaceptou outra oferta para conducirpilotar ono Rally de Arxentina, esta vez por [[Peugeot]]. A condución dun [[Peugeot 205 # 205 Turbo 16 (T16) | 205 T16]] Reutemann de novo terminou en terceiro lugar "Lole: un natural en liberdade". Por John Davenport, [[Motor Sport (revista) | Motor Deportes]] de xuño de 2007
 
===Resultados Completos na Fórmula Un===
Liña 85 ⟶ 86:
! [[Sistemas de puntuación da Fórmula 1|Puntos]]
|-
|rowspan="2"| [[1972 Formula One season{{F1|1972]]}}
!rowspan="2"| [[Brabham|Motor Racing Developments]]
! [[Brabham]] [[Brabham BT34|BT34]]
!rowspan="2"| [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[1972Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1972|ARGARX]]'''<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1972|RSA]]<br /><small>Ret</small>
|[[1972Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1972|ESP]]<br /><small></small>
|[[1972Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1972|MON]]<br /><small></small>
|
|
Liña 106 ⟶ 107:
|
|
!rowspan="2"| 16th16º
!rowspan="2"| 3
|-
Liña 114 ⟶ 115:
|
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1972Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1972|BEL]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1972Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1972|FRA]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1972Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1972|GBRRU]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1972|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1972|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1972|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1972Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1972|CAN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1972Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1972|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
Liña 128 ⟶ 129:
|
|-
|rowspan="2"| [[1973 Formula One season{{F1|1973]]}}
!rowspan="2"| [[Brabham|Motor Racing Developments]]
! [[Brabham]] [[Brabham BT37|BT37]]
!rowspan="2"| [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1973|ARGARX]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1973Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1973|BRA]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1973Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1973|RSA]]<br /><small>7</small>
|
|
Liña 149 ⟶ 150:
|
|
!rowspan="2"| 7th7º
!rowspan="2"| 16
|-
Liña 156 ⟶ 157:
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1973|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1973|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1973|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1973Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1973|SWE]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1973Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1973|FRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1973Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1973|GBRRU]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1973|NEDHOL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1973Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1973|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1973Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1973|AUT]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1973Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1973|ITA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1973Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1973|CAN]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1973Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1973|USA]]<br /><small>3</small>
|
|
|-
| [[1974 Formula One season{{F1|1974]]}}
! [[Brabham|Motor Racing Developments]]
! [[Brabham]] [[Brabham BT44|BT44]]
! [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8 engine|V8]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1974Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1974|ARGARX]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1974Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1974|BRA]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1974Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1974|RSA]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1974|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1974|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1974|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1974|SWE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1974Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1974|NEDHOL]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1974|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1974Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1974|GBRRU]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1974Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1974|GERALE]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1974Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1974|AUT]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1974Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1974|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1974Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1974|CAN]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[1974Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1974|USA]]'''<br /><small>1</small>
|
|
! 6th6º
! 32
|-
| [[1975 Formula One season{{F1|1975]]}}
! [[Brabham|Martini Racing]]
! [[Brabham]] [[Brabham BT44|BT44B]]
! [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1975Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1975|ARGARX]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1975|BRA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1975Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1975|RSA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1975Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1975|ESP]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1975|MON]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1975Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1975|BEL]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1975Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1975|SWE]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1975Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1975|NEDHOL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1975|FRA]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1975Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1975|GBRRU]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1975Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1975|GERALE]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1975Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1975|AUT]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1975Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1975|ITA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1975Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1975|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|
|bgcolor="#FFDF9F"| '''3rd3º'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''37'''
|-
|rowspan="2"| [[1976 Formula One season{{F1|1976]]}}
! [[Brabham|Martini Racing]]
! [[Brabham]] [[Brabham BT45|BT45]]
! [[Alfa Romeo in Formula OneF1|Alfa Romeo]] [[Flat-12 en linea]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1976|BRA]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1976|RSA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1976|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1976Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1976|ESP]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1976|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1976|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1976|SWE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1976|FRA]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1976|GBRRU]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1976|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1976|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1976Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1976|NEDHOL]]<br /><small>Ret</small>
|
|
Liña 240 ⟶ 241:
|
|
!rowspan="2"| 16th16º
!rowspan="2"| 3
|-
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312T|312T2]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Flat-12 en linea]]
|
|
Liña 258 ⟶ 259:
|
|
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1976Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1976|ITA]]<br /><small>9</small>
|[[1976Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1976|CAN]]<br /><small></small>
|[[1976Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1976|USA]]<br /><small></small>
|[[1976Gran JapanesePremio Grandde PrixXapón de 1976|JPNXPN]]<br /><small></small>
|
|-
| [[1977 Formula One season{{F1|1977]]}}
! [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312T|312T2]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Flat-12 en linea]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1977Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1977|ARGARX]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1977Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1977|BRA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1977Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1977|RSA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1977Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1977|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1977Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1977|ESP]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1977Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1977|MON]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1977Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1977|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1977Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1977|SWE]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1977Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1977|FRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1977Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1977|GBRRU]]<br /><small>15</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1977Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1977|GERALE]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1977Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1977|AUT]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1977Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1977|NEDHOL]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1977Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1977|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1977Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1977|USA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1977Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1977|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1977Gran JapanesePremio Grandde PrixXapón de 1977|JPNXPN]]<br /><small>2</small>
!4th4º
!42
|-
|rowspan="2"| [[1978 Formula One season{{F1|1978]]}}
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Ferrari 312T|312T2]]
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] [[Flat-12 en linea]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1978Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1978|ARGARX]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1978Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1978|BRA]]''<br /><small>1</small>
|
|
Liña 309 ⟶ 310:
|
|
|bgcolor="#FFDF9F" rowspan="2"| '''3rd3º
|bgcolor="#FFDF9F" rowspan="2"| '''48
|-
Liña 315 ⟶ 316:
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1978|RSA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[1978Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1978|USW]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[1978Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1978|MON]]'''<br /><small>8</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1978Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1978|BEL]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1978|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1978Gran SwedishPremio Grandde PrixSuecia de 1978|SWE]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[1978Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1978|FRA]]''<br /><small>18</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1978Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1978|GBRRU]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1978|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[1978Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1978|<span style="color:white;">AUT</span>]]<br /><small>DSQDSC</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1978Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1978|NEDHOL]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1978Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1978|ITA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1978Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1978|USA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1978Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1978|CAN]]<br /><small>3</small>
|
|-
| [[1979 Formula One season{{F1|1979]]}}
! [[Martini Racing]] [[Team Lotus]]
! [[Team Lotus|Lotus]] [[Lotus 79|79]]
! [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1979Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1979|ARGARX]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1979Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1979|BRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1979Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1979|RSA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1979|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1979Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1979|ESP]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1979Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1979|BEL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1979Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1979|MON]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1979|FRA]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1979|GBRRU]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1979|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1979|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1979|NEDHOL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1979|ITA]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1979|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1979|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
! 6th6º
! 20 (25)
|-
| [[1980 Formula One season{{F1|1980]]}}
! Albilad [[WilliamsF1|Williams Racing Team]]
! [[WilliamsF1|Williams]] [[Williams FW07|FW07B]]
! [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1980|ARGARX]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1980|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1980|RSA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980 United States Grand Prix West|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1980Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1980|BEL]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1980Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1980|MON]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1980|FRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1980Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1980|GBRRU]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1980Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1980|GERALE]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1980Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1980|AUT]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1980|NEDHOL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1980Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1980|ITA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1980Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1980|CAN]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1980Gran UnitedPremio Statesdos GrandEstados PrixUnidos de 1980|USA]]<br /><small>2</small>
|
|
|
|bgcolor="#FFDF9F"|'''3rd3º'''
|bgcolor="#FFDF9F"|'''42 (49)'''
|-
| [[1981 Formula One season{{F1|1981]]}}
! Albilad [[WilliamsF1|Williams Racing Team]]
! [[WilliamsF1|Williams]] [[Williams FW07|FW07C]]
! [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1981Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1981|USW]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1981Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1981|BRA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1981Gran ArgentinePremio Grandde PrixArxentina de 1981|ARGARX]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1981Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1981|SMR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1981Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1981|BEL]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1981Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1981|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1981Gran SpanishPremio Grandde PrixEspaña de 1981|ESP]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1981Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1981|FRA]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1981Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1981|GBRRU]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1981Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1981|GERALE]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1981Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1981|AUT]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1981Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1981|NEDHOL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[1981Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1981|ITA]]''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1981Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1981|CAN]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[1981Gran Premio Caesars Palace Grandde Prix1981|CPL]]'''<br /><small>8</small>
|
|
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2nd2º'''
|bgcolor="#DFDFDF"|'''49'''
|-
| [[1982 Formula One season{{F1|1982]]}}
! [[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[WilliamsF1|Williams Racing Team]]
! [[WilliamsF1|Williams]] [[Williams FW07|FW07C]]
! [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth DFV]] [[V8motor engineV8|V8]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1982Gran SouthPremio Africande GrandSudáfrica Prixde 1982|RSA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982Gran BrazilianPremio Grandde PrixBrasil de 1982|BRA]]<br /><small>Ret</small>
| [[1982Gran UnitedPremio Statesdo Grandoeste Prixdos WestEstados Unidos de 1982|USW]]<br /><small></small>
| [[1982Gran Premio de San MarinoMariño Grandde Prix1982|SMR]]<br /><small></small>
| [[1982Gran BelgianPremio Grandde PrixBélxica de 1982|BEL]]<br /><small></small>
| [[1982Gran MonacoPremio Grandde PrixMónaco de 1982|MON]]<br /><small></small>
| [[1982Gran Premio de Detroit Grandde Prix1982|DET]]<br /><small></small>
| [[1982Gran CanadianPremio Grandde PrixCanadá de 1982|CAN]]<br /><small></small>
| [[1982Gran DutchPremio Grandde PrixHolanda de 1982|NEDHOL]]<br /><small></small>
| [[1982Gran BritishPremio Granddo PrixReino Unido de 1982|GBRRU]]<br /><small></small>
| [[1982Gran FrenchPremio Grandde PrixFrancia de 1982|FRA]]<br /><small></small>
| [[1982Gran GermanPremio Grandde PrixAlemaña de 1982|GERALE]]<br /><small></small>
| [[1982Gran AustrianPremio Grandde PrixAustria de 1982|AUT]]<br /><small></small>
| [[1982Gran SwissPremio Grandde PrixSuiza de 1982|SUI]]<br /><small></small>
| [[1982Gran ItalianPremio Grandde PrixItalia de 1982|ITA]]<br /><small></small>
| [[1982Gran Premio Caesars Palace Grandde Prix1982|CPL]]<br /><small></small>
|
! 15th15º
! 6
|}
 
▲=== === Carreira en Williamspolítica ==
 
Logo de retirarse da competición, a popularidade de Reutemann levou ao [[Partido Justicialista]] da provincia de [[Provincia de Santa Fe | Santa Fe]] a invitalo a que se postulase para gobernador. Gañou as eleccións e saíu gobernador da provincia para un mandato de catro anos (1991-1995). A Constitución provincial non permite a reelección, pero logo de catro anos Reutemann presentouse de novo e gañou a gobernación para o período 1999-2003. Durante eses anos, o seu perfil creceu e converteuse nun dos principais políticos de Santa Fe e da Arxentina.
 
Despois do colapso de 2001 e a dimisión de [[Fernando da Rúa]], Reutemann sorprendeu e decepcionou a moitos pola negativa, en varias ocasións, a ser candidato a presidente. Finalmente, presentouse para o [[Eleccións en Arxentina, 2003 | as eleccións xerais de 2003]] e gañou un asento no [[Senado arxentino | Senado da Nación]].
 
==Notas==
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/wiki/Carlos_Reutemann»