Manaus: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Liña 95:
Para o goberno do [[Amazonas]] a ponte vai máis alá da arquitectura monumental, levando o desenvolvemento para as rexións do río [[Purus]] e [[Solimões]], alén dos municipios adxacentes. Un exemplo é a produción oleiro en Iranduba eo incremento do turismo en Novo Airão e outros municipios da RMM. Preténdese se duplicar a estrada Iranduba-Manacacupu (AM-070), permitindo aos produtores rurais que se liguen vía malla viaria á capital sen a necesidade de "intermediarios" comerciais.<ref name="Amazonas inaugura Ponte Rio Negro">{{citar web |url=http://www.amazonas.am.gov.br/2011/10/governo-do-amazonas-inaugura-ponte-rio-negro-em-solenidade-com-mais-de-100-mil-pessoas/ |título= Governo do Amazonas inaugura Ponte Rio Negro|publicado=Governo do Amazonas}}</ref>
A Ponte Río Negro (así bautizada), a maior ponte estaiada de 400 metros (sección suspendida por cables) de Brasil para o río, é a segunda maior ponte fluvial no mundo, superada só pola ponte sobre o río Orinoco, en Venezuela. Foron usados aceiro e cemento en cantidade suficiente para erguer tres estadios do Maracanã. Debido a acidez das augas do Río Negro, engadiu a pozolanas (material silíceos anticorrosiva) ao concreto empregado nas estacas e no taboleiro. <ref Name="Ponte Río Negro">
A súa anchura total é de 20,70 metros no treito convencional e 22,60 metros na parte estaiada. A vía terá catro pistas de tráfico, dous en cada sentido, ademais da franxa de paseo para peóns a cada lado. O mastro central apoia dous vans de 200 metros a cada lado. A estrutura, en forma de diamante, está dividida en tres partes: un cono de ponta-cabeza por baixo do taboleiro, un cono por enriba do taboleiro eo principio do mastro. O formato aerodinámico foi adoptado para diminuír a fricción co vento. <ref Name="Ponte Río Negro"/>
| |||