Chuvia, vapor e velocidade: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
cursiva |
|||
Liña 13:
== Historia e características ==
Esta pintura foi exhibida por vez primeira na [[Royal la Academy]] en [[1844]], aínda que puido ser pintada con anterioridade. A data é significativa porque os ferrocarrís eran aínda algo novo. A diferenza doutros pintores da época, que desprezaban a [[industrialización]] e non vían no progreso industrial temas merecedores de tratamento pictórico, Turner admiraba a técnica moderna e por iso pinta a locomotora máis moderna do seu xénero e a entón vangardista ponte de Maidenhead<ref name= BE>'''Bárbara Eschenburg e Ingeborg Güssow''', «El Romanticismo y el Realismo » en ''Los maestros de la pintura occidental'', Taschen, 2005, pág. 470, ISBN 3-8228-4744-5 </ref>.
O gran ferrocarril do Oeste (GWR, sigla do seu nome en [[inglés]]) foi un dunha serie de compañías de ferrocarril británicas privadas creadas para desenvolver este novo medio de transporte. O propósito do GWR foi inicialmente conectar [[Bristol]] con [[Londres]]; o seu enxeñeiro xefe era [[Isambard Kingdom Brunel]].
Liña 27:
Os elementos sólidos (o tren, a ponte) apenas están insinuados, desaparecen na atmosfera neblinosa e irreal do cadro. Difuminanse e mesturan a neblina que exhala a auga, a choiva que pon un veo ante o ceo e o vapor da locomotora.<ref name= BE />
Turner empregaba unha técnica particular coa que obtiña efectos lumínicos cambiantes.<ref name= MM/> Aplicaba as cores rabuñándoos ata extraer esquemáticamente do fondo as formas figurativas.<ref name= BE />Co súa particular técnica obtivo unha textura inconfundible.<ref name= MM/>
== Notas ==
| |||