Dani Pedrosa: Diferenzas entre revisións

A súa carreira comezou nas motos, en [[1996]], no Campionato de España de [[minimoto]]s. Naquel ano, rematou en segundo lugar no Campionato, o seguinte ano quedou terceiro e, finalmente en [[1998]], conseguiu gañar o campionato. A pesar do seu éxito na época, Dani empezou a plantexarsepantexarse deixar a moto e comezar a correr en [[bicicleta de montaña]], debido á falta de recursos.

En [[2002]], de novo na categoría de 125cc, obteuobtivo 3 vitorias no campionato e, finalmente, quedou 3 na clasificación xeral, a pesar de ser un dos favoritos para o título.

En [[2003]] converteuse no segundo piloto máis novo da historia, despois [[Loris Capirossi]] en gañar o campionato de 125cc, conseguiuno en [[Malasia]] a falta de 2 carreiras. Unha semana despois, nos adestramentos do Gran Premio de [[Australia]], sufriu un brutal accidente no que rompeu os dous nocellos, que o deixou sen participar nas últimas 2 carreiras e deficultoudificultou a realización da pretempadapre tempada, cando ía pasar á categoría do cuarto de litro.

A pesar de ser o campión de 125cc non comezou como o favorito para o título xa que era novato na categoría, e tampouco tiberativera unha pretemporada longa debido a lesión, pero foi a sorpresa e gañou a primeira carreira do ano. Pouco antes da metade da tempada asumiu o mando e non deixou o liderado ata a fin, paradoxicamente, o fixo en [[Australia]], onde un 4º posto foi o suficiente para ser o campión. GanoúnoGañoúno o [[17 de outubro]] de [[2004]] e convertiuseconverteuse no máis novo campión de 250cc do mundo, e tamén o máis novo campión de duasdúas categorías.

En [[2005]], o [[16 de outubro]], aínda sen rematar o campionato de 250cc, conseguiu ser matematicamente campión do mundo por segundo ano consecutivo, a pesar de correr diversas carreiras co [[úmero]] roto, como consecuencia de varias caidas. Coa lesionlesión non foi capaz de acadar boas posicións, mentres o seu maximomáximo rival, [[Casey Stoner]] lle remontaba puntos ao gañar carreiras. Pero o final tamén gañou a Copa do Mundo en [[Australia]]. Ese mesmo ano, no Gran Premio de [[Francia]], tiña anunciada a súa sinatura na carreira de MotoGP do próximo ano coa HRC.

[[Ficheiro:DaniPedrosa.jpg|thumb|Dani Pedrosa pilota a súa Honda de MotoGP durante un test de pretemporada no [[CircuitoCircuíto Internacional de Sepang]] en [[Kuala Lumpur]] o [[22 de xaneiro]] de [[2007]].]]

O [[9 de novembro]] de [[2005]], Daniel Pedrosa debuta en MotoGP en Repsol [[Honda]], co número 26, número que tiña dado Alberto Puig. Na súa primeira carreira, o Gran Premio de [[España]], en [[Circuíto Permanente de Xerez|Xerez]], é o segundo. O 14 de Mayo de 2006 obtén a súa primeira vitoria na categoría no Gran Premio de [[China]], a cuarta carreira da tempada. Un día antes de gañar, conseguíu a súa primeira pole en MotoGP. Máis tarde, en Donington Park ten a súa segunda vitoria da tempada. Tiña as opcións de matemática para gañar o título ata a penúltima carreira, finalmente quedou na 5º posición, sendo o mellor novata da historia. O 21 de Setiembre de 2007 renovou o seu contrato con [[Honda]] (HRC Repsol Honda) por dous anos mais, aínda que estaba negociando con outros equipos, incluíndo a Kawasaki. Finalmente rematou 2 º posto no Campionato Moto GP 2007, batendo a [[Valentino Rossi]] na última carreira, remontandolleremontándolle 24 puntos no GP de Valencia (venceu Dani e Valentino tivo que abandonar debido a problemas mecánicos). Dani sufriu durante este ano todos os tipos de problemas cos seus neumáticos. [[Michelin]] recoñeceu que os seus neumáticos non estaban a altura de Bridgestone, Dani, aínda puido rematar en segundo lugar e terceiro Rossi (ambos Michelin), aínda que moi atrás de [[Casey Stoner]] ([[Bridgestone]]). Pódese dicir que esteanoeste ano os neumaticospneumáticos decidiron o campión do mundo.