Fórmula 1: Diferenzas entre revisións

A '''Fórmula 1''' ou '''Fórmula Un''', referida ás veces na escrita como '''F1''', é un [[Automobilismo|deporte automobilístico]] en que compiten pilotos profesionais en [[monopraza]]s [[open-wheel]], pertencentes a diferentes [[escudería]]s, en [[circuíto automobilístico|circuítos]] situados por todo o mundo. Desde [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1950|1950]] e cunha periodicidade anual dispútase o '''Campionato Mundial de Fórmula 1''', composto por un número variable de eventos por tempada, chamados '''Grand Prix''' ou '''Grandes Premios''' (abreviados '''GP'''). Ao remate dun Campionato Mundial outórganse dous títulos, o '''Campionato Mundial de Pilotos''', e o '''Campionato Mundial de Construtores''', estando as súas clasificacións determinadas pola suma dos puntos conseguidos segundo a posición acadada ó rematar cada Grand Prix.

 

 

O "[[Formula racing|fórmula]]" do nome refírese a unha serie de [[Normas e regulacións da Fórmula 1|normas e regulacións]] que tódalas escuderías deben cumprir para poderen participar, mentres que o ''1'' sinala que está competición é vista como a máxima categoría do automobilismo e de feito, moitas veces chámaselle "a categoría raíña".

Durante parte destes anos, moita atención pública estaba enfocada á rivalidade entre [[Ayrton Senna]] e [[Alain Prost]] dende {{F1|1988}} até {{F1|1993}}, data en que Prost se retirou do mundo da Fórmula 1 como piloto, voltando máis tarde como patrón da escudería que levou o seu apelido. O brasileiro gañou 3 títulos mundiais até a súa morte, mentres que o francés acadaría catro. Porén, trala súa retirada, comezou a se intuír o inicio da era Schumacher, que gañou os títulos de {{F1|1994}} e {{F1|1995}} con [[Benetton Formula|Benetton]], repetindo logo no {{F1|2000}} xa a bordo dun [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], campionato que deu comezo a unha época de dominación que non tivo igual no que vai de historia de Fórmula 1.

 

[[Ficheiro:M schumacher box cheste 2006-02.jpg|thumbnail|300px|[[Michael Schumacher]] entrando en boxes no seu [[Ferrari F248]] durante uns adestramentos libres no [[Circuíto de Cheste]] no [[2006]].]]

 

 

Alén diso, en {{F1|2005}} foi o derradeiro no que competiron os motores V10 utilizados dende {{F1|1989}}, para pasar a utilizar motores V8 no 2006. A evolución destes motores foi conxelado ó remate dese campionato durante dúas tempadas que foron prorrogadas ate {{F1|2018}}<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/10/24/fia-congela-desarrollo-de-motores-por-10-anos/ A FIA conxela o desenvolvemento de motores por 10 anos, en gpupdate.net]</ref>, tentando así reduci-los gastos derivados da investigación neste ámbito. No que os pneumáticos respecta, en {{F1|2007}} voltouse á situación previa ó Campionato de {{F1|2000}} con [[Bridgestone]] como subministrador único, após a retirada de [[Michelin]] motivada en grande parte polo seu estrepitoso fraceso no [[Gran Premio de Estados Unidos de 2005]] disputado no [[Circuíto de Indianápolis]] no que tódolos equipos que traballaban con eles tiveron que retirarse da carreira se poder completar ningunha volta polo perigo que representaba pasar pola ''Curva 13'' do circuíto, e tras moitas negociacions infrutuosas para tentar modificar o trazado desa curva cunha [[chicane]].

 

=== Fóra do Campionato Mundial ===