KERS: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
TXiKiBoT (conversa | contribucións)
m bot Engadido: hu:KERS
Xqbot (conversa | contribucións)
m bot Modificado: fr:Système de récupération de l'énergie cinétique; cambios estética
Liña 3:
O método máis usual de almacenar enerxía é mediante a [[electricidade]] gardada en [[batería]]s ou ben en [[supercondensador]]es. Outro é gardar a [[enerxía mecánica]] nun sistema de [[volante de inercia]].
 
== Uso en Fórmula 1 ==
No [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2009]], a [[FIA]] autorizou o uso do KERS nos monoprazas durante as competicións.
 
O obxectivo é mellorar as prestacións enerxéticas dos coches, obtendo un dobre beneficio, ambiental e prestacional. O regulamento da FIA para o 2009 autoriza a recuperación dun máximo de 400 [[Joule|kJ]], que achegan unha potencia máxima de 60 [[Vatio|kW]] (aproximadamente uns 80 [[CV]]) durante 6,67 [[segundo]]s<ref>[http://www.fia.com/resources/documents/1151088479__2009_F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf 2009 Formula One Technical Regulations]. Consultado o 29-04-2009.</ref><ref>[http://www.gizmag.com/formula-one-kers/11324/ Gizmag: Formula One KERS explained]. Consultado o 29-04-2009.</ref>. Estes 60 kW que o KERS achega en cada volta representan o equivalente a un aforro de 0,021 litros por volta, uns 1,47 litros por [[Gran Premio de Fórmula 1|Gran Premio]]<ref name="AUTO hebdo">Patrick Camus, "Guide F1 2009", [[Auto Hebdo]] n° 1688, 18 de febreiro de 2009, p. 29.</ref>. Debido ao seu peso (30 [[quilo]]s) e ao costo do seu desenvolvemento e construción, algúns equipos optaron por non equipar os seus coches co sistema. Para o {{F1|2010}}, a FIA quere implantar un KERS que potencie entre 120 e 180 kW, e que sexa mecánico e estandarizado<ref name="AUTO hebdo" /> (un modelo igual para todos).
 
== Notas ==
{{Listaref}}
 
== Véxase tamén ==
=== Outros artigos ===
* [[Enerxía]]
* [[Automobilismo]]
* [[Fórmula 1]]
 
=== Ligazóns externas ===
* [http://www.fia.com Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)]
 
[[Categoría:Automobilismo]]
Liña 27:
[[en:Regenerative brake#Kinetic Energy Recovery Systems]]
[[es:Freno regenerativo#Uso en el automovilismo (KERS)]]
[[fr:Système de récupération de l'énergie cinétique]]
[[fr:SREC]]
[[hr:Kinetic Energy Recovery System]]
[[hu:KERS]]