Ari Vatanen: Diferenzas entre revisións

[[Ficheiro:Peugeot 205 Turbo 16 - Race Retro 2008 01.jpg|thumb|Peugeot 205 Turbo 16 nunha carreira de clasicosclásicos no 2008.]]

Este finés casado e con 4 fillos, comenzoucomezou a correr no ano 1970, facendo o seu debut profesional nun Rali na suasúa [[Finlandia]] natal, na súa primeira carreira profesional. Non obstante, non sería ata o [[1976]] cando firmou o suseu primerprimeiro contrato profesional con [[Ford]], ano no que acadaría dúas victoriasvitorias no Campionato Inglés. Nos anos seguintes, [[1977]] e [[1978]], acadaría outras catro victoriasvitorias nos Ralis do Campionato Inglés.

Porén, non foi ata o [[1980]] cando acadaría o primeiro triunfo importante da suasúa carreira ós mandos dun [[Ford Escort RS1800 Mk2]],e con [[David Richards]] de copiloto, Vatanen impusoseimpúxose no [[Rali Acrópolis]]. O mérito era enorme, xa que [[Ford]] dedicarase durante o [[1980]] ó desenrollo de modelos novos, có que Ari Vatanen encabezou o famoso equipo "Rothmans",totalmente privado.

O ano [[1981]], foi un dos años máis importantes na vida deportiva do finés, xa que neste ano se fixosefíxose có Campionato do Mundo de Ralis, despois de colleitar tres victoriasvitorias nos ralis de [[Rali de Acrópolis|Acrópolis]], [[Rali de Brasil|Brasil]] e novamente no [[Rali 1000 Lagos| 1000 Lagos]]. Convertiuse no primeiro e único piloto ata a data en gañar un Mundial de Ralis cun equipo privado.

No [[1983]] Ari Vatanen acadaría imponerse no [[Rali Safari]] coa suasúa nova montura, sendo éstaesta a única victoriavitoria que acadou có [[Opel Ascona 400]] (Durante este Rali, Vatanen tería o seu primeiro contacto con [[Jean Todt]]).Ese mesmo ano correría tamén có [[Opel Manta 400]], que viña a ser a continuación do Ascona, inda que este coche non acadou obtenerobter bos resultados nas probas do Campionato do Mundo, aínda que si notrosnoutros ralis británicos e franceses.

No ano [[1984]], [[Jean Todt]], por aquel entón xefe de [[Peugeot Sport]], conseguira que o novo [[Peugeot 205 T16]] (Un dos mellores coches de rali da historia), estivera a punto para ese ano. Porén, faltaballefaltáballe un piloto e só contaba con [[Jean Pierre Nicolás]], alcumado cariñosamente "O gordo". Soando para o posto nomes de pilotos como o de Rohrl, [[Markku Alen]], o malogrado [[Toivonen]]... e Ari Vatanen, que se atopaba nunha situación máis incómoda que os demais, e aceptou a oferta de Jean Todt sen demasiados miramentos. Deste xeito, todo estaba listo para o primeiro rali da tempada e o primeiro do [[Peugeot 205 T16]], en [[Córcega]].

O rali remataría có abandono de Ari Vatanen cando marchaba líder, tras un espectacular accidente a causa da choiva invisible dunha mañanmañán gris; [[Jean Pierre Nicolás]],"O Gordo",remataría nunha meritoria 4ª posición.

Despois dun novo abandono no [[Rali Acrópolis]], chegaría a espectacular racha de triunfos de Vatanen, ata cinco victoriasvitorias consecutivas, entre o [[1984]] e o [[1985]], sendo: [[1984]] [[Rali 1000 Lagos]], [[1984]] [[Rali de San Remo]],[[1984]] [[Rali RAC]], [[1985]] [[Rali de Montecarlo]] e no [[1985]] [[Rali de Suecia]].

Destaca de entre todas elas, unha, a acadada no [[1985]] no [[Rali de Montecarlo]], que encumbrou a Vatanen á categoría de mito, xa que tras unha penalización de 8 minutos por chegar antes de tempo a un control, Vatanen saleusaíu con todo... "Imos a gañar a pesar de todo", dixo a [[Jean Todt]]. Tramo a tramo, foi gañando tempo a [[Rohrl]], ata o derradeiro tramo, o porto de [[Saint-Raphael]], con rodas de cravos, un coche achegabase á línea de meta. Era Ari Vatanen, dous minutos despois, seguia sen chegar Rohrl. Polo que Vatanen voltaba a tomar a cabeza cun minuto e medio de antelación e gañaba o rali. Jean Todt, despois de aquelo,dixolle díxolle: "Eu pensaba en Ari. Ningún piloto fixera tal fazaña. Si,de verdade era dos mellores. Dende aquel día eu estaba en devedadébeda con élel para toda a vida".

Vatanen atopabaseatopábase inconsciente, [[Terry Arriman]], o copiloto, consciente pero cáscoas vértebras fracturadas, o coche estaba esnaquizado, pero o habitáculo resisteuresistiu. Vatanen colidira cun lavadeiro a máis de 150 km/h. No helicóptero que o levaba ó hospital, case morre. [[Jean Todt]] decide chamar á mujer de Ari, Rita. No hospital logra achegarse a Ari, estaba irrecoñecíbel polas pegadas do accidente; Todt falalle ata que desperta; o finés abre os ollos: "Jean, ¿poderei voltar a correr?... Pero, ¿porqué me saín?", repite varias veces. Días despois Vatanen era trasladado a [[Helsinki]]; alí foi operado, permanecendo en estado crítico.

Ari Vatanen estivo ano e medio sen correr, recuperándose de tan tremendo accidente, pero non esquenceraesquecera como se conducía e no [[1987]], ós mandos do [[Peugeot 205]], acada a victoriavitoria no Dakar, con [[Bernard Giroux]] de copiloto.

Sen embargo, logrou resarcirse na edición de [[1989]], gañando novamente o Dakar, con [[Bruno Berglund]] de copiloto. Inda así, estaba lonxe de acadar aí a suasúa racha de triunfos na proba africana, xa que no ano [[1990]], novamente có [[Peugeot 405 T16]], e no [[1991]] có [[Citroen ZX Rallye Raid]], volveu a selo máis rápido.

No ano [[1989]], Vatanen, tamén correu a mítica proba americana, a "Subida a [[Pikes Peak]]", acadando o mellor tempo, quedando o crono nun tempo de 10m 47s 22m, batiendobatendo o récord que tiña [[Walter Rohrl]], nunha demostración de pilotaxe única.

Ó mesmo tempo, Ari Vatanen segue correndo no [[Mundial de Ralis]] cóco [[Mitsubishi Galant VR-4]], inda que sen acadar grandes resultados.

Asi chega ó equipo [[Subaru]] no [[1991]], para correr cóco [[Subaru Legacy RS| Legacy RS ]] (sendo o seu copiloto [[Bruno Berglund]] dende o [[1988]]); acadando como mellor resultado con este coche, un 2º posto no [[Rali RAC]] de [[Inglaterra]] do [[1992]].

No [[1993]], có novo e espectacular [[Subaru Impreza 555]], acada outro 2º puestoposto no [[Rali 1000 Lagos]], no que era o debut do modelo xaponés en Rali.

No [[Rali Dakar]] do [[2003]] voltou a competir acadando 3 victoriasvitorias de etapa co seu Nissan nº 204, demostrando que non esquencera facer o que mellor sabía pilotar un coche. Gañando unha das tiradas no Rali Dakar do ano [[2005]].

==Rali Dakar VictoriasVitorias==

==WRC VictoriasVitorias==

==Outras VictoriasVitorias==