Revisión como estaba o 17 de febreiro de 2009 ás 20:47 editar Emilio juanatey (conversa \| contribucións) 2.712 edicións mSen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 10 de marzo de 2009 ás 19:48 editar desfacer BanjoBot (conversa \| contribucións) 67.216 edicións m Bot: Reemprazo de texto automático (-[[Imaxe: +[[Ficheiro:) Edición máis nova →
Liña 1: [[~~Imaxe~~Ficheiro:Lumbar patent dieselengine.jpg\|thumb\|200px\|A patente sobre o motor de Rudolf Diesel en 23. 02. 1893]] O '''motor diésel''' ou '''motor de ignición por compresión''' é un [[motor de combustión interna]] inventado polo [[Enxeñaría\|enxeñeiro]] alemán [[Rudolf Diesel]] ([[1858]]-[[1913]]), en que a inflamación do [[combustíbel]] se fai polo aumento na temperatura provocado pola compresión da mistura inflamábel. Na cámara de combustión chea de ar comprimido inxectase un óleo no momento de máxima [[compresión]], a alta temperatura fai que o óleo se vaporice e se inflame. Desenvolveu ese método cando aperfeizoaba motores para substituir as máquinas a vapor. Liña 12: ==O ciclo Diesel ideal== ''Ver o artigo principal [[Ciclo Diesel]]'' [[~~Imaxe~~Ficheiro:DieselCycle PV.svg\|thumb\|200px\|right\|P-v Diagrama do ciclo diesel ideal. O ciclo vai de 1 a 4 en sentido antihorario.]] Na imaxe vese o diagrama P-v do ciclo diesel ideal; onde P é a [[presión]] e v é o [[volume específico]]. O ciclo diesel ideal consta dos seguinte pasos:

Motor diésel: Diferenzas entre revisións