Revisión como estaba o 17 de febreiro de 2009 ás 08:59 editar Sobreira (conversa \| contribucións) 20.727 edicións m ==Ver também== * Ciclo Diesel ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 17 de febreiro de 2009 ás 20:47 editar desfacer Emilio juanatey (conversa \| contribucións) 2.712 edicións mSen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 6: Non existe propiamente unha invención para un motor a óleo diesel, o que existe é a adecuación de un motor convencional, de [[ciclo de Otto\|catro tempos]] ou [[dous tempos]], para un sistema de alimentación por inxección, en vez de aspirado e ausencia completa do [[Ignición automotiva\|Sistema de ignición eléctrica]]. O ar é admitido e comprimido nun [[cilindro (motor)]] atinxindo mais de 600ºC(a temperatura dun gas está ligada á presión pola [[Lei de Gay-Lussac]]), entón nun momento en que seria creada a faísca "no ponto morto superior" en un motor a gasolina, nun diesel é inxectado o combustíbel a alta presión directamente na [[cámara de combustión]], o combustíbel vaporizase e comeza a combustión. Cando ou tempo está ~~frio~~frío, o ar ao ser comprimido poderá non atinxir a temperatura suficiente para a primeira ignición mas eses obstáculos teñen vido a desaparecer en virtude das inxeccións electrónicas directas e a maior rotación do motor de partida. Nos modelos antigos ou lugares moi ~~frios~~fríos costúmase usar [[vela de ignición\|vela]]s de incandescencia nun tubo de admisión para minimizar ese efeito sendo que ~~alguns~~algúns motores estacionarios ~~ainda~~aínda usan buchas de fogo e a partida é feita con manivelas. Tradicionalmente o ciclo diesel utilizábase en motores grandes e de poucas [[rotacións por minuto]] que utilizaban un ciclo de dous tempos (principalmente en navíos e camións), embora no seu uso en automóbeis úsase un ciclo de catro tempos. Liña 28: O [[combustíbel]] utilizado actualmente polos motores diesel é o [[gasóleo]] (O invento orixinal rodou con [[óleo vexetal]] ), un [[hidrocarburo]] obtido a partir da destilación do [[petróleo]] a temperaturas de 250ºC e 350ºC. Recentemente, o [[diesel]] de petróleo ven sendo substituído polo [[biodiesel]] e por [[óleo vexetal]] a partir da tecnoloxías de conversión, que son fontes de [[enerxía renovábel]]. Onde se ten feito mais evolución neste tipo de motorización mais eficiente que ou seu conxénere a [[gasolina]] é no campo da inxección directa, nomeadamente nas de alta presión como ou [[inxector-bomba]] e ou "[[common-rail]]", que posibilitan a obtención de mais potencia e ~~ainda~~aínda menor consumo e menos ruído de funcionamento. ==Funcionamento== Liña 50: O ciclo termina coa fase de escape, onde os gases de combustión son expulsos do cilindro. ==~~Ver~~Véxase ~~também~~tamén== * [[Ciclo Diesel]]

Motor diésel: Diferenzas entre revisións