Vanwall

Vanwall

Nome completo	Vanwall
Bandeira
Baseada en	Acton, Londres, Reino Unido
Tempadas en activo	7 (1954-1960)
Número de pilotos
Debut	Gran Premio do Reino Unido de 1954
Carreiras	29
Campionatos de Construtores	1 1958
Campionatos de Pilotos	0
Vitorias	9
Pole positions	7
Voltas Rápidas	6
Puntos totais
Derradeiro GP	Gran Premio de Francia de 1960

Vanwall foi un equipo de Fórmula Un que competiu na década de 1950. Fundado por Tony Vandervell, o nome Vanwall era derivado da combinación do nome do propietario do equipo co dos seus rodamentos Thinwall producidos na fábrica de produtos Vandervell en Acton, en Londres. Nun principio presentabase con Ferraris modificados nas carreiras fóra de campionato, Vanwall construíu os seus primeiros coches de carreiras na tempada de 1954. O equipo conseguiu a súa primeira vitoria no Gran Premio do Reino Unido de 1957, con Stirling Moss e Tony Brooks compartindo un VW 5, gañando o equipo a distinción de ser o primeiro coche de fabricación británica en gañar unha carreira do Campionato do Mundo. Vanwall gañou o primeiro Campionato de Construtores en 1958, o que permitiu que Moss e Brooks rematasen en segundo e terceiro lugar na clasificación de pilotos, gañando tres carreiras cada un. A mala saúde de Vandervell significou que 1958 fora a última tempada completa, o equipo participou en varias carreiras nos anos seguintes, pero terminou a súa participación en 1961.

Historia

Tony Vandervell foi un dos patrocinadores orixinais de British Racing Motors. A principios de 1950 participou con Ferraris modificados en carreiras de Fórmula Libre baixo o nome "Thinwall Special".

Os primeiros Vanwalls eran coñecidos como Vanwall Specials e foron construídos, para adpatarse aos novos regulamentos da Fórmula 1 en 1954, en Cox Green, Maidenhead. O chasis foi deseñado por Owen Maddock e construído pola Cooper Car Company.

Os motores de dous litros foron deseñados polo enxeñeiro de Norton Leo Kuzmicki, eran esencialmente dous motores de 500cc convertidos nun único motor. O coche foi presentado para o Gran Premio do Reino Unido daquel ano. O desenvolvemento continuou ata que se obtivo un motor de 2´5 litros. Vanwall correu dous anos consecutivos sen moito éxito. Concluíuse que o motor valía, pero o chasis non, polo que contratouse ao novo deseñador de coche Colin Chapman para redeseñar o chasis.

Os novos coches deseñados por Chapman (xunto con Frank Costin, responsable da aerodinámica) mostraronse prometedores en 1956 ao gañar unha carreira non válida para o campionato de F1 en Silverstone. En 1957, Stirling Moss incorporouse como piloto xunto con Tony Brooks e Stuart Lewis-Evans. A primeira vitoria en Fórmula 1 obtivose en Italia e logo en Pescara.

En 1958, o equipo gañou seis carreiras do campionato, Moss (vitorias en Holanda, Portugal e Marrocos) e Brooks (vitorias en Bélxica, Alemaña e Italia), converténdose no primeiro equipo en gañar a copa de construtores da Fórmula 1. O campionato de pilotos dese ano foi non obstante gañado por Mike Hawthorn por un punto sobre Moss. Lamentablemente, durante a última carreira da tempada en Marrocos, Lewis-Evans sufriu feridas mortais nun accidente, falecendo poucos díasdespoís.

A tempada 1958 foi a última na que Vanwall participou en todas as carreiras válidas. Ao final desa tempada Vandervell retirouse por razóns de saude, co que o equipo foi decaendo e xa non gañou mais carreiras.

O último Vanwall en competir foi un coche producido para a Fórmula intercontinental de 1961. Pero cando o público non se interesou na competición, os investimentos cesaron e o coche xa non mellorou.

A Colección Donington ten un exemplo completo de cada modelo, incluíndo o coche con motor traseiro.

O cuarto e último, Thinwall Special. Usado entre 1952 e 1954.

O añador Vanwall VW5 antes do Gran Premio do Reino Unido de 1957.

Resultados no Campionato Mundial de Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Chasis	Motor	Pneumáticos	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Puntuación	CMC
1954	Vanwall Special	Vanwall L-4	P		ARX	500	BEL	FRA	RU	ALE	SUI	ITA	ESP			non	non
				Peter Collins					Ret			7
1955	Vanwall VW 55	Vanwall L-4	P		ARXG	MON	500	BEL	HOL	RU	ITA					non	non
				Mike Hawthorn		Ret		Ret
				Ken Wharton						9	Ret
				Harry Schell						9	Ret
1956	Vanwall VW 2	Vanwall L-4	P		ARX	MON	500	BEL	FRA	RU	ALE	ITA				non	non
				Maurice Trintignant		Ret		Ret		Ret		Ret
				Harry Schell		Ret		4	10	Ret		Ret
				Mike Hawthorn					10
				Colin Chapman					NTS
				José Froilán González						Ret
				Piero Taruffi								Ret
1957	Vanwall VW 5	Vanwall L-4	P		ARX	MON	500	FRA	RU	ALE	PES	ITA				non	non
				Stirling Moss		Ret			1	5	1	1
				Tony Brooks		2			1	9	Ret	7
				Stuart Lewis-Evans				Ret	7	Ret	5	Ret
				Roy Salvadori				Ret
1958	Vanwall VW 5	Vanwall L-4	D		ARX	MON	HOL	500	BEL	FRA	RU	ALE	POR	ITA	MAR	48 (57)	1
				Stirling Moss		Ret	1		Ret	2	Ret	Ret	1	Ret	1
				Tony Brooks		Ret	Ret		1	Ret	7	1	Ret	1	Ret
				Stuart Lewis-Evans		Ret	Ret		3	Ret	4		3	Ret	Ret
1959	Vanwall VW 59	Vanwall L4	D		MON	500	HOL	FRA	RU	ALE	POR	ITA	USA			0	NC
				Tony Brooks					Ret
1960	Vanwall VW 11	Vanwall L4	D		ARX	MON	500	HOL	BEL	FRA	RU	POR	ITA	USA		0	NC
				Tony Brooks						Ret

Véxase tamén

Bibliografía

• Setright, LJK "Vanwall: The End of an Era", en Northey, Tom, ed. Mundo dos automóbiles, vol. 21 pp, 2461-3. Londres: orbis, 1974.
• "Equipo: Vanwall". ChicaneF1.com. Consultado o 2007/09/12. 
• "Construtor: VANWALL". GrandPrix.com. Consultado o 2007/09/12. 
• Capps, Don (2000). "The Green Comet: A Breve Historia da Vanwall". 8W. Consultado o 2007/09/12. 
• Muela, Felix (2000). "O primeiro coche que sacudiu a gaiola do Alfetta". 8W. Consultado o 2007/09/12. 
• Muela, Felix (2000). "A discreta entrada de Vanwall ao mundo GP". 8W. Consultado o 2007/09/12. 
• Muela, Felix (2000). "gañar avance da Vanwall". 8W. Consultado o 2007 - 09-12. 
• Capps, Don (2000). "Unha mirada ano a ano, aos coches de carreira Vandervell, incluíndo os Thinwall Specials". 8W. Consultado o 2007/09/12. 

Ligazóns externas

• Vanwall Cars - web oficial