Luigi Musso

Luigi Musso nado en Roma o 28 de xullo de 1924 e finado en Reims-Gueux o 6 de xullo de 1958, foi un piloto italiano de Fórmula 1.

Luigi Musso

Biografía
Nacemento	28 de xullo de 1924 Roma (Italia)
Morte	6 de xullo de 1958 (33 anos) Reims (Francia)
Causa da morte	Accidente de tráfico
Lugar de sepultura	Cemitério Monumental de Verona (pt)
Datos persoais
País de nacionalidade	Italia (1946–1958) Reino de Italia (1924–1946)
Actividade
Ocupación	piloto de motociclismo , piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un
Lingua	Lingua italiana
Deporte	Motociclismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans

Traxectoria

Musso comezou a súa carreira como piloto de coches deportivos antes de debutar nun circuíto de Fórmula 1 o 17 de xaneiro de 1954, pilotando un Maserati. En 1954 gañou o Coppa Acerbo, unha carreira de Fórmula 1 fóra de campionato. En Zandvoort, no Gran Premio de Holanda de 1955, Musso obtivo o terceiro lugar nun Maserati. No final da tempada de Fórmula 1 de 1955 cambiouse a Ferrari. Compartiu a vitoria no Gran Premio da Arxentina de 1956 con Juan Manuel Fangio, pero, a súa tempada foi interrompida logo dun accidente nunha carreira de autos deportivos en Nürburgring.

Musso gañou nun Ferrari 3500 na cidade de Buenos Aires nunha carreira de autos deportivos, o 20 de xaneiro de 1957. Era o piloto do terceiro coche. Stirling Moss terminou en segundo lugar cun Maserati 3000. Un segundo Ferrari 3500, pilotado por Eugenio Castellotti, chegou en terceiro lugar. O equipo Ferrari gañou oito puntos no Campionato do Mundo de 1957. No mesmo ano gañou o Grand Prix de la Marne. De la Marne tampouco formaba parte do Campionato de Pilotos, Musso con todo terminou terceiro na clasificación xeral da tempada.

Morte

Musso resultou ferido mortalmente nun accidente durante o Gran Premio de Francia de 1958 en Reims, Francia cando o Ferrari precipitouse fóra da pista na 10ª volta das 50 da carreira. Mentres perseguía ao líder, Mike Hawthorn seu compañeiro en Ferrari, perdeu o control do seu Ferrari na grande curva do Calvario e saiuse da pista a 250 km/h., golpeou unha gabia e deu un salto mortal. Hawthorn gañou a carreira. Musso foi trasladado en helicóptero a un hospital con feridas mortais na cabeza e morreu máis tarde, ese mesmo día.

Rivalidade con Hawthorn e Collins

Moitos anos logo da morte de Peter Collins, Fiamma Breschi, a noiva de Luigi Musso no momento da súa morte, revelou a natureza da rivalidade entre Collins e Hawthorn co seu compañeiro de Ferrari o piloto Luigi Musso no documental de televisión, A vida secreta de Enzo Ferrari. Breschi recordou que o antagonismo entre Musso e os dous pilotos ingleses alentou aos tres a tomar máis riscos dos debidos:

"Os ingleses (Hawthorn e Collins) tiñan un acordo", dixo ela. "Se calquera deles gañaba, compartían as ganancias por igual. Eran eles dous contra Luigi, que non formaba parte do acordo. A unión facía a forza, e uníronse na súa contra. Este antagonismo era en realidade favorable e non prexudicial para Ferrari. Canto máis rápido ían os pilotos, máis probable era que gañara un Ferrari."

Breschi contou que Musso tiña débedas no momento da súa morte, e o diñeiro por gañar o Gran Premio de Francia de 1958 (tradicionalmente o maior premio monetario da época), era moi importante para el. Logo de visitar o mortalmente ferido Musso no hospital, Breschi devolta no seu hotel, foi informada co resto do equipo Ferrari polo director do equipo, que esa tarde Musso morrera.

A finais dese ano, Collins e Hawthorn tamén morreron, e Breschi non puido reprimir un sentimento de liberación. "Eu odiábaos", dixo ela, "en primeiro lugar porque era consciente de certos feitos que non estaban ben, e tamén porque cando saín do hospital e regresei ao hotel, atopeinos na praza do hotel, rindo e xogando un partido de fútbol cunha lata de cervexa baleira. Así que cando morreron, tamén, foi liberador para min. Pola contra tería sentimentos desagradables cara a eles para sempre. Deste xeito puiden atopar un sentimento de paz".

Logros na súa carreira

Durante a súa carreira na F1, Luigi Musso gañou un Gran Premio do Campionato Mundial, logrou 7 podios, e anotou un total de 44 puntos no campionato.

Resultado completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos	Puntos
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Maserati Straight-6	ARX	500	NED	BEL	FRA	RU	ALE	SUI	ITA 7 †			NC	0
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM/250F	Maserati Straight-6	ARX NTS	500	BEL	FRA	RU	ALE	SUI					8º	6
		Maserati 250F									ITA Ret	ESP 2
1955	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 6 en liña	ARX 7 ‡	MON Ret	500	BEL 7	NED 3	RU 5	ITA Ret					10º	6
1956	Scuderia Ferrari	Lancia D50	Ferrari V8	ARX 1 *	MON Ret	500	BEL	FRA	RU	ALE Ret	ITA Ret				11º	4
1957	Scuderia Ferrari	Lancia D50A	Ferrari V8	ARX Ret	MON	500									3º	16
		Ferrari 801					FRA 2	RU 2	ALE 4	PES Ret	ITA 8
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	ARX 2	MON 2	NED 7	500	BEL Ret	FRA Ret	RU	ALE	POR	ITA	MOR	8º	12

† Indica unidade compartida con Sergio Mantovani.

‡ Indica unidade compartida con Sergio Mantovani e Harry Schell.

* Indica unidade compartida con Juan Manuel Fangio.

Véxase tamén