Ferrari 735 S
| Ferrari | |
|---|---|
| Información | |
| País |  Italia
|
| Fabricante | Ferrari |
| Produción | 1953 3 unidades |
| Sucesor | |
| Carrozaría | |
| Motor | 4 cilindros en liña e 2941 cc |
| Potencia | 225 cv a 6.800 rpm |
| Longo | |
| Largo | |
| Alto | |
| Peso | 750 Kg. |
| Tracción | Traseira, caixa de cambios manual de 4 velocidades |
| Suspensión | Independente dianteira, traseira ponte de Dion |
| Freos | Tambor nas 4 rodas |
| Prestacións | 240 Km/h |
| Pneumáticos | 16 polgadas |
| Outros datos | |
| [1] | |
O Ferrari 735 S foi fabricado no ano 1953 co obxectivo de experimentar novas solucións de deseño para triunfar nas estradas. Destacábase pola súa pequena carrocería liviá e un motor 4 cilindros. Basicamente, o Ferrari 735 S diferénciase doutros Ferrari polo seu pequeno tamaño, baixo peso e o motor 4 cilindros. Tan só se fabricaron 3 exemplares do 735 S, todos utilizados en carreiras.
O resultado final non foi óptimo pero a proba serviu para comprobar que esta nova xeración de vehículos funcionaba ben (especialmente os novos motores 4 cilindros) e tiña un gran potencial.
A carrocería do Ferrari 735 S foi deseñada pola empresa italiana "Carrozzeria Autodromo" especialmente para as carreiras. Cun deseño tipo Barchetta, os deseñadores foron astutos ao concibiren este vehículo con beirís moi curtos e luces embutidas con vidros que as encapsulaban para mellorar a aerodinámica.
A silueta curva, a grella pequena situada baixo a trompa e o pequeno parabrisas que impedía que o vento impactase directamente no rostro do piloto evidenciaba un traballo cauteloso e intelixente por parte dos deseñadores.