Ernst Loof
Ernst Loof, nado en Neindorf (preto de Oschersleben) o 4 de xullo de 1907 e finado en Bonn o 3 de marzo de 1956, foi un automobilista enxeñeiro e piloto de carreiras alemán. Contribuíu ao deseño do automóbil deportivo BMW 328 a finais dos anos 1930. [1]
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 4 de xullo de 1907  Oschersleben, Alemaña |
| Morte | 3 de marzo de 1956 (48 anos) Bonn, Alemaña |
| Causa da morte | Morte natural (Cancro de cerebro ) |
| Datos persoais | |
| País de nacionalidade | Alemaña |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un , enxeñeiro , piloto de motociclismo |
| Lingua | Lingua alemá |
| Deporte | automobilismo Motociclismo |
Lista
| |
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Traxectoria editar
Loof participou nun Gran Premio do Mundial de Fórmula Un, o Gran Premio de Alemaña de 1953 o 2 de agosto. Retirouse por culpa dun fallo da bomba de combustible despois de dous metros de carreira e non logrou puntos de campionato. Correndo só dous metros desde a grella de saída, Loof mantén o indesexable rexistro o piloto coa carreira máis curta da Fórmula Un, un rexistro atribuído a miúdo a Marco Apicella.
Loof tamén foi un famoso deseñador e piloto de motociclismo, que logrou numerosos éxitos nos anos de pre-guerra para Imperia de Bad Godesberg e para BMW. Máis tarde converteuse nun dos fundadores da compañía Veritas, exitosa na Fórmula Dous co Meteor no período posterior á posguerra. A compañía tamén construíu automóbiles deportivos, principalmente motorizados por BMW, así como os cabriolets Dyna-Veritas motorizados con Panhard.
Loof foi o deseñador principal do coche Veritas que pilotou nesta carreira. A empresa xa quebrar por esa época e os seus activos foron adquiridos por BMW. Foi contratado por BMW como enxeñeiro de deseño de carrozarías e traballou ata que se retirou debido a enfermidade. Loof morreu en 1956 dun tumor cerebral.[2]
Resultados Completos na Fórmula Un editar
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ernst Loof | Veritas RS | Veritas 6 en liña | ARX | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | ALE Ret |
SUI | ITA | NC | 0 |
Notas editar
- ↑ Norbye 1984, p. 47.
- ↑ Norbye 1984, p. 79.
Véxase tamén editar
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Ernst Loof  |
Bibliografía editar
- Norbye, Jan P. (1984). Publications International, ed. BMW – Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL US. ISBN 0-517-42464-9.