David Piper
David Piper nado en Edgware (Middlesex)[1] o 2 de decembro de 1930,[1] é un expiloto británico de Fórmula Un e un piloto de carreiras deportivas de Inglaterra. Participou en 3 Grandes Premios do Campionato do Mundo de Fórmula Un, debutando o 18 de xullo de 1959. Non logrou puntos de campionato.
  | |
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 2 de decembro de 1930 (93 anos) Edgware, Reino Unido |
| Datos persoais | |
| País de nacionalidade | Reino Unido |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un |
| Lingua | Lingua inglesa |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans |
|
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Traxectoria editar
Comezou a súa carreira a mediados da década de 1950 ao competir en sprints e subidas, antes de comezar a correr en circuítos cun Lotus Eleven.[2] Logo pasou a un Lotus 16 que usou en 1959 e 1960 para competir tanto en Fórmula Un como en Fórmula 2[2] mediante o cambio motores correspondente.[2] O seu mellor resultado co coche foi un segundo lugar no Lady Wigram Trophy, en 1960, detrás de Jack Brabham nun Cooper.[2]
En 1961, Piper competiu na Fórmula Júnior europea xunto a Jo Siffert pero pilotou o automóbil Gilby F1 na Gold Cup. Tamén competiu en carreiras fora do campionato en 1962, pero se desencantou coas carreiras de monoprazas e trasladouse as carreiras deportivas, inicialmente cun Ferrari GTO.[2]
Carreira posterior editar
Entre 1962 e 1970, Piper correu frecuentemente en moitos lugares de todo o mundo usando os seus Ferraris de propiedade persoal e, posteriormente, os Porsche. Tivo un éxito moderado e gañou unha reputación de fiabilidade e consistencia.[2]
Piper estrelouse nun Porsche 917 durante a rodaxe da película de 1970 Le Mans e perdeu parte dunha perna.[3]
Piper máis tarde desenvolveu o seu persoal, Porsche 917 verde e outros coches en eventos históricos.[2]
Resultados completos na Fórmula Un editar
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Dorchester Service Station | Lotus 16 (F2) | Climax 1.5l 4 en liña | MON | 500 | NED | FRA | GBR Ret |
ALE | POR | ITA | USA | NC | 0 | |
| 1960 | Robert Bodle Ltd. | Lotus 16 | Climax 2.5l 4 en liña | ARX | MON | 500 | NED | BEL | FRA NTS |
GBR 12 |
POR | ITA | USA | NC | 0 |
Galería editar
-
Piper/Gardner, Porsche 917, ADAC 1000 km Nürburgring de 1969. -
Un dos coches verdes distintivos de Piper; un Lola T70 Mk3B en Mallory Park -
Porsche 917 de Piper que comprou de novo. -
Porsche 917 de Piper.
Notas editar
- ↑ 1,0 1,1 Jenkins, Richard. "The World Championship drivers - Where are they now?". OldRacingCars.com. Consultado o 2007-07-29.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 292. ISBN 0851127029.
- ↑ "24 Horas de Le Mans, 13 de xuño de 1970 cont.". www.a2zracer.com. Consultado o 15 de abril de 2016.
Véxase tamén editar
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: David Piper  |